近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，美國(guó)出口管制負(fù)責(zé)人兼美國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)工業(yè)和安全的副部長(zhǎng)Alan Estevez在7月16日表示，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃下個(gè)月（8月）發(fā)布關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車的擬議規(guī)定，預(yù)計(jì)將對(duì)在中國(guó)和其他被視為對(duì)手的國(guó)家開(kāi)發(fā)的一些軟件施加限制。

　　Alan Estevez還表示：“我們正在關(guān)注一些零部件和一些軟件，不是整車，而是一些管理汽車軟件和數(shù)據(jù)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)部件，這些零部件必須在盟國(guó)制造。”今年5月，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)表示，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃在今年秋天發(fā)布關(guān)于中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車的擬議規(guī)則。理論上，可以想象最糟糕的結(jié)果，那就是數(shù)百萬(wàn)輛汽車在路上行駛時(shí)，汽車軟件被禁用。

　　中國(guó)外交部此前敦促美國(guó)“尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競(jìng)爭(zhēng)原則”。中國(guó)方面認(rèn)為，中國(guó)汽車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并且不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，因而在全球廣受歡迎。美國(guó)政府此前已提議對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和其他商品大幅加征關(guān)稅，并希望這些關(guān)稅能在8月1日前正式生效。（編譯/汽車之家 姚宇）

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