蓋世汽車訊 據外媒報道，在Waymo長達15年的自動駕駛努力中，人工智能（AI）創(chuàng)新推動該公司取得了一些實質性進展，使自動駕駛汽車成為了現(xiàn)實。

Waymo駕駛行為負責人Jack Wanderman說道：“自動駕駛汽車在做出決策和預測環(huán)境時的整體平滑感和流暢性有了顯著提升?！逼浣Y果就是，車輛在行駛時減少了猶豫不決的情況。

Waymo是Alphabet的一家子公司，隨著其自動駕駛服務在鳳凰城（Phoenix）和舊金山（San Francisco）向公眾開放，該公司已經開始使用AI來改進自動駕駛技術，現(xiàn)在他們正計劃在北加州的洛杉磯（Los Angeles）和得克薩斯州奧斯?。ˋustin）等地積極擴張。

圖片來源：Waymo

如今，更強大的AI工具正在大量涌現(xiàn)，其中一些工具正是基于谷歌首創(chuàng)的深度學習架構，或者是來自于谷歌與Waymo之間的合作。Waymo成立于2009年，在誕生之初是谷歌的自動駕駛汽車項目。

谷歌首席執(zhí)行官Sundar Pichai在該公司第一季度電話會議上表示：“這是第一次我們可以以橫向的方式研究人工智能，它影響了整個公司的廣度，無論是搜索、YouTube、云計算，還是Waymo等等，我們看到了快速的創(chuàng)新步伐?！?/p>

特別是對于Waymo來說，這些進步使得該公司的自動駕駛系統(tǒng)中使用的整體語言模型變得越來越少。Wanderman透露，剩下的模型更有能力從大量數(shù)據中辨別出更多、更深刻的分析結果。

例如，Waymo的計算機視覺系統(tǒng)可以分離出行人手指的動作，并將其作為行人意圖的提示性指標。這樣，Waymo就能比傳統(tǒng)信號（如行人手臂或腿部的動作）提前幾微秒準確預測出行人的行動軌跡。Wanderman說道：“我們在預測模型方面做得更好了。”

此外，Waymo對人工智能的應用已超越了駕駛任務，人工智能的進步有助于加快服務速度。系統(tǒng)可以在沒有人類參與的情況下重新將車輛分配到需求量大的地區(qū)，并自行決定是否需要返回停車點充電。

這與Waymo剛推出自動駕駛打車服務時有所不同。Waymo首席產品官Saswat Panigrahi表示，該公司現(xiàn)在有數(shù)百輛汽車在路上行駛，人工智能幫助該公司大大提高了效率。

Panigrahi說道：“一旦開始擴大規(guī)模，你就會意識到自動化的推動作用有多大。對人類來說，處理數(shù)百輛汽車及其去向是一項高強度的任務?！?/p>

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