蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官和歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）主席Luca De Meo對(duì)歐洲向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的時(shí)間表提出質(zhì)疑，并在7月22日出版的法國(guó)《回聲報(bào)》（Les Echos）中評(píng)論道，如果雷諾集團(tuán)想實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)汽車目標(biāo)，就必須降低成本。

圖片來(lái)源：雷諾集團(tuán)

向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型對(duì)減少全球碳排放起著至關(guān)重要的作用，這一轉(zhuǎn)型的速度將重塑汽車行業(yè)和環(huán)境。

然而，近期歐盟的選舉正值電動(dòng)汽車需求疲軟之際，越來(lái)越多的人呼吁取消歐盟將于2035年禁止銷售柴油和汽油汽車的禁令，該禁令預(yù)計(jì)將于2026年進(jìn)行審查。

Luca De Meo說(shuō)道：“我們需要在歐洲向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的時(shí)間表上做出一些調(diào)整，然而，僅僅因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)放緩就放棄電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，將是一個(gè)嚴(yán)重的戰(zhàn)略錯(cuò)誤?！?/p>

在被問(wèn)及在歐洲本土市場(chǎng)疲軟的情況下，雷諾集團(tuán)將該區(qū)域的汽車生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的雄心時(shí)，Luca De Meo說(shuō)道：“事實(shí)上，雷諾集團(tuán)還沒(méi)有步入在2035年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)汽車生產(chǎn)的正確軌道。雷諾集團(tuán)需要削減成本。如果客戶不購(gòu)買雷諾集團(tuán)的汽車，那么集團(tuán)內(nèi)部人員都有責(zé)任?！?/p>

當(dāng)前，汽車行業(yè)面臨著各種挑戰(zhàn)，如監(jiān)管的不確定性以及來(lái)自中國(guó)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，加上歐洲本土市場(chǎng)的生活成本危機(jī)，影響了歐洲向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。

去年，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)了35%，但今年卻有所下滑。今年6月份，歐盟的新車銷量上升了4.3%，達(dá)到了2019年7月以來(lái)的最高水平，而純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量卻略有下降。

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