遙想在2018年國(guó)產(chǎn)奔馳A上市之初，奔馳本著豪華品牌也要做普惠的原則，將搭載了“極為先進(jìn)”1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的A200L賣到了29.38萬(wàn)元。

而如今，隨著國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力們的崛起，奔馳也知道這種打法已經(jīng)行不通了。

2025款奔馳A昨天才剛上市，今天便有了高達(dá)十多萬(wàn)的終端優(yōu)惠。現(xiàn)在你只需花不到14萬(wàn)，就能把8個(gè)奔馳標(biāo)帶回家。

可能這個(gè)時(shí)候就有喜歡奔馳的朋友要問了：

難道奔馳這是放下身段要做點(diǎn)性價(jià)比產(chǎn)品了嗎？

我們本次就用“雷式對(duì)比法”，“客觀公正”地將新款A(yù)級(jí)的高配車型A200L和國(guó)內(nèi)在售的S級(jí)的最高配車型放在一起比一比。

看看A級(jí)是不是奔馳為我們準(zhǔn)備的“性價(jià)比豪車”。

首先從價(jià)格上來(lái)看，A200L無(wú)疑是“穩(wěn)贏”的，“僅需”13.78萬(wàn)，你就可以把前后2個(gè)、車輪4個(gè)、以及方向盤、車鑰匙上各1個(gè)，合計(jì)8個(gè)奔馳標(biāo)帶回家，平均下來(lái)一個(gè)標(biāo)只要17225元，性價(jià)比拉滿了。

此外，兩車同樣用上了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。S級(jí)在尺寸、氣場(chǎng)上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，但A級(jí)的前臉有著更大的車標(biāo)，因此A級(jí)的“排面”也完全不輸于大哥S級(jí)。

在動(dòng)力上，奔馳A200L搭載了和F1賽車一樣的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可“壓榨”出120kW的“澎湃動(dòng)力”。

盡管百公里加速比S級(jí)慢了3秒多，但考慮到它的排量相比S級(jí)小了近一半，必然會(huì)有著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這點(diǎn)小問題大家還是克服一下吧。

內(nèi)飾是奔馳一貫的強(qiáng)項(xiàng)，奔馳A級(jí)也不例外。

奔馳A200L的車內(nèi)裝備了上一代S級(jí)同款的大連屏MBUX系統(tǒng)，還同樣有著S級(jí)同款的64色氛圍燈，雖然紙面參數(shù)一樣，但實(shí)際效果還是要遜色不少的。

而在用車成本方面，A級(jí)除了有著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性外，還可以給各位老板們省下雇司機(jī)的錢，屬實(shí)是“贏麻了”

最后依舊是選購(gòu)建議環(huán)節(jié)，“遙遙領(lǐng)先”的奔馳A真的值得大家花錢去購(gòu)買嗎？

如果你就是想要一輛奔馳，并且囊中羞澀，那奔馳A相比6年前，顯然是一輛極具性價(jià)比的車型。

當(dāng)然 ，它也不是沒有任何缺點(diǎn)的。如果你不能克服手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅、貨車同款扭力梁后懸掛以及全系沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入等等一系列的“小問題”。

那還是建議直接咬咬牙加“億點(diǎn)”錢一步到位，S級(jí)會(huì)更適合你。

要是各位老板們要是預(yù)算實(shí)在緊張，但又手握奔馳A的預(yù)算，實(shí)在想買輛車，那不如出門左轉(zhuǎn)去看看我們的自主品牌吧。

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