日前，北京市規(guī)劃和資源資源委員會（規(guī)自委）公開消息顯示，小米景曦科技有限公司以8.42億元的價格拍得北京亦莊新城YZ00-0606區(qū)0106地塊的工業(yè)項目使用權(quán)，出讓總年限為50年，土地面積531130平方米。

據(jù)了解，北京市規(guī)劃和資源資源委員會于6月21正式公示該項目，于7月11日正式掛牌公開競價，掛牌價格為8.42億元，僅經(jīng)過一次出價即完成交易，由小米景曦科技有限公司競得該地塊。根據(jù)掛牌文件顯示的相關(guān)規(guī)劃，項目固定資產(chǎn)投資不低于26億元，達產(chǎn)年產(chǎn)值不低于160億元。

值得一提的是，該地塊位于亦莊新城馬駒橋智造基地西側(cè)，緊鄰小米汽車工廠，占地面積達53.11萬平方米，建筑控制規(guī)模不超過69.05萬平方米。從此前公開的信息來看，亦莊新城YZ00-0606街區(qū)0106地塊位于制造生產(chǎn)主導區(qū)，它將被規(guī)劃用于發(fā)展高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)。

小米汽車首款量產(chǎn)車——小米SU7于3月28日正式上市，截至6月底累計交付3萬輛，而小米汽車年內(nèi)將交付至少10萬輛，并將12萬輛視為最終目標。目前，小米汽車還有至少7萬輛的目標空間，接下來的半年月均銷量需要在1.17萬輛以上，而如果按照12萬輛計算，則月均銷量需要在1.5萬輛以上，這對于小米汽車而言還是有很大壓力的。

自小米SU7上市以來，小米汽車的產(chǎn)能和交付能力就一直是熱點話題。自6月開始，小米汽車開始實施“兩班制”生產(chǎn)模式。根據(jù)此前規(guī)劃，小米汽車在北京亦莊分兩期規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能各為15萬輛，目前已建成投入的一期工廠項目已經(jīng)生產(chǎn)并交付小米SU7產(chǎn)品。

此次新增獲批并完成的交易，或為建設(shè)小米汽車二期工廠做準備。業(yè)內(nèi)人士猜測，小米此次拿地實際上對小米SU7的產(chǎn)能提升并不大，主要還是為了第二款以及第三款量產(chǎn)車的量產(chǎn)做準備。

據(jù)了解，小米汽車第二款量產(chǎn)車為轎跑SUV，內(nèi)部代號為MX11，預計將在明年上半年推出。上月，小米汽車首款SUV的路試諜照被曝出，證明該車已經(jīng)進入路試階段。從路測諜照來看，小米汽車首款SUV“MX11”整體設(shè)計與小米SU7有所不同，新車頭燈有點類似于小米SU7的造型，整個前艙非常低矮，采用蚌殼式前機艙蓋，而且前發(fā)動機艙占據(jù)車身的很大比例，但駕駛員仍然會有相當不錯的視野。

雷軍此前曾表示，小米汽車的目標是成為全球前五大汽車制造商，這需要公司在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)能力上持續(xù)進行大規(guī)模投資。不久前，小米汽車剛剛完成獨立，生產(chǎn)企業(yè)名稱由北京汽車集團越野車有限公司變更為小米汽車科技有限公司，為其制造和銷售汽車提供了法律和技術(shù)的雙重保障。

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