▌要聞

▍8月燃油車零售同比大跌28%，油電切換加速

9月9日，據(jù)乘聯(lián)分會微信公號消息，8月全國狹義乘用車零售190.5萬輛，同比下降1.0%，環(huán)比增長10.8%；今年以來累計(jì)零售1,347.2萬輛，同比增長1.9%。其中8月常規(guī)燃油車零售87萬輛，同比下降28%，環(huán)比增長4%；1-8月常規(guī)燃油車零售744萬輛，同比下降15%。8月國內(nèi)新能源車零售滲透率53.9%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析表示，“隨著報(bào)廢更新政策進(jìn)一步發(fā)力以及地方‘以舊換新’政策陸續(xù)出臺，整體車市季節(jié)走勢與傳統(tǒng)燃油車季節(jié)走勢逐漸出現(xiàn)分化，8月新能源車市熱度攀升?！彼A(yù)計(jì)，全年新能源車銷量預(yù)期將被上調(diào)，具體數(shù)字仍在研究中。

8月全國乘用車廠商批發(fā)215.4萬輛，同比下降3.9%，環(huán)比增長9.6%。8月自主車企批發(fā)144萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長9%。主流合資車企批發(fā)46萬輛，同比下降30%，環(huán)比增長12%。豪華車批發(fā)25萬輛，同比下降15%，環(huán)比增長5%。8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到105.2萬輛，同比增長31.7%，環(huán)比增長11.4%。8月新能源車廠商批發(fā)滲透率48.9%，較2023年8月35.6%的滲透率提升13.3個(gè)百分點(diǎn)。

新能源動力方面，8月純電動批發(fā)銷量59.2萬輛，同比增長6.6%，環(huán)比增長17.3%；8月狹義插混銷量34.5萬輛，同比增長84%，環(huán)比增長9%；8月增程式批發(fā)11.5萬輛、同比增長109%，環(huán)比下降6%。8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動56%、狹義插混33%、增程式11%，2023年8月為純電動70%、狹義插混24%、增程式7%。2023年全年新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動69%、狹義插混23%、增程式8%，增程式有效彌補(bǔ)純電動的續(xù)航焦慮，應(yīng)該屬于純電動的分支。

▍上汽集團(tuán)啟動領(lǐng)導(dǎo)干部競聘上崗

據(jù)上海汽車報(bào)報(bào)道，上汽集團(tuán)啟動領(lǐng)導(dǎo)干部競聘上崗工作。據(jù)悉，首批競聘工作已經(jīng)于 8 月下旬啟動，實(shí)施單位涉及整車、零部件、移動出行和服務(wù)等板塊。報(bào)道稱，上汽大通、安吉物流、上汽銷售、環(huán)球車享和華域賽科利車身 5 家單位，對所屬企業(yè)的 25 個(gè)總經(jīng)理崗位開展競聘，計(jì)劃在 9 月底前完成競聘報(bào)名、召開競聘會、履行干部任免程序等相關(guān)工作。下一階段，在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大競聘范圍，并逐步形成常態(tài)化機(jī)制。“干部競聘工作從一開始就對實(shí)施企業(yè)產(chǎn)生了非常大的觸動，在傳遞競爭壓力的同時(shí)，也讓廣大干部員工對改革工作有了切身體會?！鄙掀瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

對此，業(yè)內(nèi)人士朱玉龍表示，上汽集團(tuán)啟動領(lǐng)導(dǎo)干部競聘上崗工作，這是要批量開始優(yōu)化并且降成本了。

▍豐田26年正式生產(chǎn)固態(tài)電池，30年產(chǎn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能9GWh

快科技9月9日消息，豐田固態(tài)電池生產(chǎn)計(jì)劃獲得日本政府批準(zhǔn)，并將于2026年開始正式生產(chǎn)，故豐田有望成為首批推出固態(tài)電池驅(qū)動乘用車的汽車制造商之一。

據(jù)悉，豐田固態(tài)電池初期產(chǎn)能將較為有限，預(yù)計(jì)到2027年或2028年產(chǎn)能將增加，2030年之后將開始大規(guī)模生產(chǎn)，并將實(shí)現(xiàn)9GWh的年生產(chǎn)目標(biāo)。去年10月份，豐田宣布與日本能源巨頭出光興產(chǎn)達(dá)成協(xié)議合作量產(chǎn)全固態(tài)電池，并打造供應(yīng)鏈，據(jù)稱，雙方計(jì)劃在2027-2028年實(shí)現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化，然后實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

▌國內(nèi)

▍吉利控股集團(tuán)8月總銷量271926輛 同比增長14.9%

9月9日，吉利控股集團(tuán)宣布，8月總銷量為271926輛，同比增長14.9%；其中，新能源汽車銷量127133輛，同比增長51.7%，新能源滲透率46.8%。今年1-8月，累計(jì)銷量2011392輛，吉利控股集團(tuán)同比增長21.6%；其中，累計(jì)新能源銷量823654輛，同比增長48.5%；累計(jì)國際銷量796111輛，同比增長24.3%。具體來看，吉利汽車集團(tuán)總銷量181229輛，同比增長超21%；新能源銷量75484輛，同比增長約65%；海外出口銷量45045輛，同比增長98%。1-8月累計(jì)銷量1287741輛，同比增長34%。沃爾沃汽車全球銷量52944輛，同比增長3%；新能源銷量25028輛 同比增長47%；中國市場銷量12185輛。1-8月全球累計(jì)銷量498464輛，同比增長11%。寶騰汽車銷量12690輛，馬來西亞市場份額達(dá)19%；1-8月累計(jì)銷量101,489輛。

▍斯柯達(dá)將在上汽大眾4S店銷售？上汽大眾回應(yīng)

近日，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，斯柯達(dá)將在上汽大眾4S店銷售，此舉被稱作“聯(lián)營服務(wù)”模式，主要在斯柯達(dá)網(wǎng)絡(luò)渠道尚未覆蓋的地區(qū)推廣，現(xiàn)有斯柯達(dá)經(jīng)銷商仍保持獨(dú)立運(yùn)營。對此，上汽大眾回應(yīng)稱：斯柯達(dá)現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，在一、二線城市比較高，但在三、四、五線市場相對偏低。所以現(xiàn)在推進(jìn)的是網(wǎng)絡(luò)渠道整合的工作，在大眾銷售展廳里，同時(shí)銷售大眾品牌和斯柯達(dá)品牌的車型。

據(jù)悉，目前已有近 500 家大眾品牌經(jīng)銷商申請代理斯柯達(dá)品牌，其中 330 多家已完成授權(quán)簽訂。通過“聯(lián)營”模式，斯柯達(dá)品牌的市場覆蓋率將有所提升。目前，斯柯達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋 206 個(gè)地級市，城市覆蓋率超過 60%，市場覆蓋率達(dá)到 85%?！奥?lián)營”模式推出，或?qū)p緩這一進(jìn)程。上汽大眾還表示：我們對斯柯達(dá)車主承諾，上汽大眾將確保車主的維修、質(zhì)保等。

▍并非智己換殼！宋斐明：奧迪上汽合作電動車價(jià)格誠意滿滿

快科技9月9日消息，奧迪和上汽將要合作打造全新電動車，此前有消息稱，就是智己的換殼版，并且還不能掛奧迪的四環(huán)Logo，近日，奧迪上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明在接受采 訪時(shí)透露了更多內(nèi)幕消息。宋斐明表示，奧迪與上汽研發(fā)的新車將會給出一個(gè)誠意滿滿的價(jià)格，新車會在11月份亮相。

“在產(chǎn)品策略上，奧迪上汽的產(chǎn)品更關(guān)注高端智能，而一汽奧迪PPE平臺產(chǎn)品則側(cè)重高端豪華，為此，奧迪上汽的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和智能化上將更偏向年輕一代，尋找高端客戶群體中愿意接受新技術(shù)、新理念的個(gè)性化群體。同時(shí)，新車型先期會在上汽奧迪渠道銷售?！彼榻B稱。宋斐明還稱，奧迪上汽新車將保持純正的奧迪基因，并非智己品牌的換殼車，雙方會以開放的態(tài)度，利用中國市場的智駕供應(yīng)生態(tài)來打造這款產(chǎn)品。

新車將會采用純電動技術(shù)路線，電池供應(yīng)商來自于寧德時(shí)代；在智駕上，奧迪上汽新車會使用momenta的技術(shù)，達(dá)到目前新勢力智駕的主流陣營水平，這意味著奧迪上汽的產(chǎn)品或?qū)⒕哂懈咚倥c城區(qū)的智駕能力。

▍售16.58萬起 2025款比亞迪漢正式上市

9月9日，2025款比亞迪漢正式上市，新車共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間16.58-23.58萬元。作為改款車型，新車將搭載比亞迪第五代DM技術(shù)、DiPilot 300、云輦-C（高配車型）并換裝了后五連桿懸架等，同時(shí)也是王朝網(wǎng)首個(gè)搭載激光雷達(dá)的高階智能駕駛輔助車型。此外，新車還將提供煥新禮：置換補(bǔ)貼至高28000元，國家補(bǔ)貼至高20000元，比亞迪補(bǔ)貼至高8000元。無憂禮：非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里。同時(shí)還將提供貴賓禮、智聯(lián)禮、選裝禮、延保服務(wù)等。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為 4995（4975）/1910/1495mm，軸距為 2920mm。

▍極氪第100家極氪家正式開業(yè) 累計(jì)交付達(dá)32萬臺

9月9日，第100家極氪家暨全球第470店在重慶正式開業(yè)。開業(yè)儀式上，極氪實(shí)現(xiàn)了第32萬新車交付，從1到32萬臺，極氪用時(shí)34個(gè)月。與此同時(shí)，極氪車型矩陣也在不斷豐富，今年年底前將擁有極氪001和001 FR、極氪009和009光輝、極氪X、極氪007、極氪7X、極氪MIX等六款車型的序列。根據(jù)規(guī)劃，極氪將在2024年底前建設(shè)140家極氪家門店，滿足6款在售車型的銷售需求，具備高質(zhì)量服務(wù)60萬-70萬用戶的能力；2025年極氪家布局目標(biāo)，將滿足8款在售車型的銷售需求，具備高質(zhì)量服務(wù)100萬+用戶的能力。

▍豐田章男怒斥中國經(jīng)銷商加價(jià)？豐田辟謠：從未發(fā)布此言論

快科技9月9日消息，豐田中國媒體服務(wù)中心“談笑豐聲吧”發(fā)布了新一期的網(wǎng)絡(luò)辟謠，其中有不少自媒體稱“豐田章男怒斥中國經(jīng)銷商加價(jià)行為”，那么這是真的嗎？豐田方面辟謠稱，會長本人從未發(fā)布過此言論。

“又是一起張冠李戴不知風(fēng)起于何處的莫名信息，即便在全網(wǎng)搜索，也找不到原聲視頻等源發(fā)出處。網(wǎng)上所看到的消息，均屬移花接木，且報(bào)道時(shí)間不統(tǒng)一。很顯然，這再次拉低了“自媒體”底限，是流量博取眼球，惡意造謠的行為?！?/p>

豐田還表示：對于一些挨棄職業(yè)操守，制造謠言或者做謠言搬運(yùn)工的“媒體”，我們深表譴責(zé)，同時(shí)也向恪守底線，堅(jiān)持事實(shí)的大部分媒體表示敬意。流量時(shí)代，有所為有所不為更加珍貴。

▍新能源車充電占位費(fèi)1分鐘1塊錢被吐槽太貴

手機(jī)中國消息，據(jù)報(bào)道，最近，上海有新能源車主反映，一些充電站在缺少提醒、不夠明示的情況下，向車主收取高昂的“占位費(fèi)”。訂單顯示該車主需要支付47.12元，其中29元是占位費(fèi)，幾乎是1分鐘1塊錢。據(jù)了解，“占位費(fèi)”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。記 者梳理發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因不同充電樁品牌和場所而異。有的品牌統(tǒng)一在充滿電后的一段時(shí)間內(nèi)自動統(tǒng)計(jì)占位時(shí)長，有的則根據(jù)站內(nèi)空閑率，動態(tài)調(diào)整收費(fèi)價(jià)格。對此，有市民認(rèn)為這是調(diào)節(jié)充電資源的有效手段，高額的占用費(fèi)能勸退霸占停車位的行為。也有市民認(rèn)為，占位費(fèi)可以收，但不能亂收，需要充分告知和公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

▍知情人士稱智己汽車員工社媒開號系自愿，已向部分出刊媒體發(fā)送律師函

金融界9月9日消息，9 月 5 日有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，“智己汽車動員全體員工發(fā)抖音，一旦進(jìn)了這個(gè)公司，不僅人要上交，社交媒體也要上交?！?/p>

據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)今日報(bào)道，從多位智己員工獲悉，并未收到相關(guān)要求。智己汽車品牌部知情人士稱：“我們已經(jīng)給部分出刊的媒體發(fā)送律師函?！鄙鲜鲋槿耸勘硎荆骸爸羌和ㄟ^內(nèi)部激勵(lì)的形式，邀請員工成為品牌推薦人，并未就品牌宣發(fā)對員工有強(qiáng)制要求，純由員工自愿參與；而且，成為品牌推薦人的員工社交媒體賬號也屬其個(gè)人賬號，并不存在‘上交’的說法。鑒于此，上述發(fā)文所稱內(nèi)容與事實(shí)不符，系捏造的不實(shí)信息，有以偏概全、惡意引導(dǎo)之嫌，已嚴(yán)重?fù)p害智己的品牌形象、名譽(yù)權(quán)及其他合法權(quán)益。”對于此事，某陜西智己汽車員工則對鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示：“自愿開號，沒有文件要求，也沒有強(qiáng)制要求。自媒體時(shí)代，即便發(fā)抖音，也很正常。”

▌國際

▍馬斯克“左手倒右手”，特斯拉或采用xAI的人工智能技術(shù)

據(jù)《華爾街日報(bào)》9月8日報(bào)道，埃隆·馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI目前正在與特斯拉討論一項(xiàng)交易。知情人士透露，根據(jù)向投資者描述的擬議安排，特斯拉將授權(quán)xAI的人工智能模型來為其駕駛輔助軟件FSD（Full Self-Driving全自動駕駛）提供支持，并與這家初創(chuàng)公司分享部分收入。知情人士稱，xAI將協(xié)助特斯拉開發(fā)其他功能，包括其車內(nèi)的語音助手，以及為其人形機(jī)器人Optimus提供動力的軟件。

報(bào)道還提到，xAI和特斯拉之間任何收入分成協(xié)議的條款都將在一定程度上取決于特斯拉對 xAI 技術(shù)的依賴程度而非對自己技術(shù)的依賴程度。其中一位知情人士表示，xAI 高管已經(jīng)討論了與特斯拉 FSD 均等的收入分成。不過，當(dāng)日晚些時(shí)候，馬斯克在社交媒體上回復(fù)表示，“特斯拉從與xAI工程師的討論中學(xué)到了很多東西，這有助于加速實(shí)現(xiàn)FSD功能，但沒有必要從xAI獲得任何許可?！彼€特意強(qiáng)調(diào)了上述報(bào)道的“不準(zhǔn)確”。

▍孚能科技回應(yīng)韓國電動車起火事件：首先要確認(rèn)是公司電池問題還是整車方面的問題

財(cái)聯(lián)社9月9日電，發(fā)生在8月的一起奔馳電動汽車起火事故震動韓國，近期韓國政府要求車企義務(wù)披露動力電池信息。據(jù)報(bào)道，韓國媒體援引韓國國土交通部發(fā)言人的話稱，起火電動汽車所搭載的動力電池來自孚能科技。對此，記 者以投資者身份致電孚能科技投資者關(guān)系部門，相關(guān)人士表示，目前還沒有結(jié)果，一切以奔馳公開（調(diào)查）結(jié)果為準(zhǔn)。對于結(jié)果公布時(shí)間，該人士稱，不太確定，應(yīng)該比較快了。對于韓國出臺系列措施防電動汽車火災(zāi)是否會對公司造成影響，該人士稱，首先要能確認(rèn)上述事件是公司電池問題還是整車方面問題，再來討論影響等。

▍印度信實(shí)基建擬進(jìn)軍電動車市場 前比亞迪高管加盟

9月9日據(jù)報(bào)道，印度信實(shí)基建正在評估進(jìn)軍電動汽車行業(yè)的可行性，并已聘請前比亞迪印度高管Sanjay Gopalakrishnan作為顧問。

信實(shí)基建是信實(shí)集團(tuán)旗下的公司，目前正進(jìn)行一項(xiàng)研究，以評估建立年產(chǎn)能約25萬輛電動汽車工廠的成本。公司還計(jì)劃在未來幾年內(nèi)將產(chǎn)能提升至75萬輛。同時(shí)，信實(shí)基建也在探索建設(shè)電池廠的可能性，初步計(jì)劃的產(chǎn)能為10吉瓦時(shí)(GWh)，并有意向在未來十年內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模。

▍松下能源完成4680圓柱動力電池量產(chǎn)準(zhǔn)備

財(cái)聯(lián)社9月9日訊，日本松下控股周一（9月9日）表示，其能源部門已完成批量生產(chǎn)4680塊電動汽車電池的準(zhǔn)備工作，該公司正尋求開始向汽車制造商供應(yīng)電池。

松下能源是美國電動汽車巨頭特斯拉的主要供應(yīng)商之一，該公司生產(chǎn)的4680電池顧名思義，就是指直徑46毫米、高度80毫米的圓柱鋰電池，這種電池的容量是2170圓柱電池的五倍。該公司周一在一份聲明中寫道，更大容量的4680電池不僅延長了電動汽車的行駛里程，還將允許汽車制造商使用更少的電池來實(shí)現(xiàn)相同的電池組容量，并最終降低電動汽車的成本，使其在更廣泛的市場上更加實(shí)惠。當(dāng)日，松下能源舉辦了量產(chǎn)準(zhǔn)備工作結(jié)束儀式。一位公司發(fā)言人指出，該公司已經(jīng)將4680電池的樣品寄給了一些汽車制造商，并打算在獲得批準(zhǔn)后開始生產(chǎn)這種新電池。

▍奔馳S級轎車將迎電動化革新，預(yù)計(jì)2030年亮相

汽車之家9月9日報(bào)道，奔馳正在開發(fā)全新一代S級轎車，計(jì)劃在2030年前后推出，新車將提供燃油和純電兩種動力系統(tǒng)。目前，純電車型的命名尚未確定，但將基于奔馳MB.EA Large架構(gòu)打造。設(shè)計(jì)上，新車預(yù)計(jì)將采用封閉式前臉和流媒體后視鏡等智能化配置。在動力系統(tǒng)方面，新車可能提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種配置，單電機(jī)版最大功率可能超過360馬力，而雙電機(jī)版最大功率可能超過500馬力。電池容量預(yù)計(jì)將超過100kWh，預(yù)計(jì)續(xù)航里程約700公里。作為對比，現(xiàn)款奔馳EQS搭載111.8kWh的三元鋰電池組，根據(jù)不同驅(qū)動形式，續(xù)航里程分別為720km和813km。此外，由于銷量原因，奔馳EQS可能面臨淘汰。

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