蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）證實(shí)了德國電池研究人員對預(yù)算問題的擔(dān)憂。從2025年起，該部可能將不再資助新的電池研究項(xiàng)目，只有正在進(jìn)行的項(xiàng)目才能繼續(xù)獲得必要的資金。

德國機(jī)構(gòu)鋰離子電池能力網(wǎng)絡(luò)（Klib）在上周警告說，（政府提供的）電池資金不僅可能縮減，而且可能被取消。該協(xié)會認(rèn)為，目前的2025年預(yù)算草案表明，德國部委只計(jì)劃為正在進(jìn)行的項(xiàng)目提供資金。而事實(shí)證明，該機(jī)構(gòu)的說法是正確的。Klib稱，此舉將嚴(yán)重威脅德國工業(yè)的競爭力。

德國聯(lián)邦教育與研究部向外媒證實(shí)：“從2025年起，使用剩余資金啟動(dòng)任何新的電池研究項(xiàng)目的可能性非常小......。”雖然氣候與轉(zhuǎn)型基金到2028年才結(jié)束，但將只支持正在進(jìn)行的項(xiàng)目或今年開始的新項(xiàng)目。該部門的一位發(fā)言人表示：“在當(dāng)前的2024年預(yù)算年度，（該部門）仍可在電池研究領(lǐng)域提供新的激勵(lì)措施，這些措施將持續(xù)到2028年。2025年至2028年所需的資金已列入預(yù)算?！蹦壳?，德國聯(lián)邦教育與研究部還在研究 “進(jìn)一步加強(qiáng)電池研究活動(dòng)的務(wù)實(shí)方案”。

圖片來源：大眾

Klib早就預(yù)料到了這一點(diǎn)。該機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂主要是基于聯(lián)邦政府的預(yù)算計(jì)劃：今年，電池行業(yè)削減后的預(yù)算總額為1.55億歐元，其中1.35億歐元用于正在進(jìn)行的項(xiàng)目，2,000萬歐元用于新的審批項(xiàng)目。由于研究項(xiàng)目通常持續(xù)數(shù)年而非一年，因此在新批準(zhǔn)的項(xiàng)目中也為未來幾年預(yù)留了后續(xù)資金。未來預(yù)算中的這些預(yù)留金額被稱為承諾撥款。

盡管2025年預(yù)算草案中包含用于電池研究的1.18億歐元，但與2024年預(yù)算不同的是，它不再包含任何可以保證新項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行的承諾撥款。Klib的結(jié)論是，1.18億歐元將用于資助正在進(jìn)行的項(xiàng)目，新項(xiàng)目將不再獲得批準(zhǔn)?，F(xiàn)在來看，該機(jī)構(gòu)的預(yù)測是準(zhǔn)確的。

Klib擔(dān)心，研發(fā)預(yù)算的取消將導(dǎo)致德國工業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新源枯竭。德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席Hildegard Müller也對此感到震驚。Müller說道：“一年前，德國政府還說要把德國打造成電池中心，但（現(xiàn)在卻說）今后的研究經(jīng)費(fèi)將被完全取消?！彼J(rèn)為，計(jì)劃中的削減明確展示了“既定目標(biāo)與實(shí)際政策之間的矛盾”。

明斯特大學(xué)MEET電池研究中心的Martin Winter表示： “其他國家都在加大資金投入，因?yàn)楝F(xiàn)在是將研究成果應(yīng)用到實(shí)際的關(guān)鍵時(shí)期。中國和韓國等國家正在對該技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模投資，該技術(shù)對于電動(dòng)汽車或可再生能源儲存等用途至關(guān)重要?！?/p>

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