蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，9月9日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，鑒于在車禍中死亡的行人數(shù)量上升，NHTSA正提議重新設(shè)計未來的汽車，以降低行人在與車輛相撞時受到嚴重或致命傷害的風險。

NHTSA表示，新規(guī)旨在減少行人撞擊車輛（特別是那些目前不符合國際行人保護標準的皮卡車和大型SUV）引擎蓋時的死亡人數(shù)。

2022年，美國行人死亡數(shù)上升0.7%至7,522人，為1981年以來最高水平；受傷人數(shù)上升11%。同年，騎行者死亡數(shù)增加了13%，達1,105人，為1980年以來最高水平。NHTSA估計，新規(guī)發(fā)布后，每年將減少約67起死亡事故。

汽車制造商將需要通過一項新的測試，模擬頭部撞擊引擎蓋的沖擊力，并降低在車速高達每小時25英里（約合40公里）的車輛碰撞中發(fā)生嚴重或致命頭部損傷的風險。在車輛與行人碰撞導(dǎo)致傷害的事故中，頭部撞擊事故約占70%。

上述新規(guī)將在發(fā)布最終公告至少兩年后生效。NHTSA表示，正開始采用一項關(guān)于行人保護的全球技術(shù)規(guī)章的程序。該機構(gòu)于去年11月首次向白宮提交了采用全球規(guī)章的計劃，以供審查。

NHTSA表示，由于這一全球規(guī)章在其他國家也廣泛適用，大多數(shù)在美國銷售的使用國際平臺的乘用車也已采取了頭部保護設(shè)計?！霸撎岚笇⒋_保使用獨特的美國平臺生產(chǎn)的車輛如皮卡，能夠達到擬議的行人頭部保護水平?！?/p>

針對上述報道，代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車等汽車制造商的汽車行業(yè)協(xié)會尚未立即發(fā)表評論。

圖片來源：NHTSA

今年4月，NHTSA還表示，正在敲定相關(guān)規(guī)定，要求在美國銷售的所有新款乘用車和卡車在2029年9月前都必須配備自動緊急制動系統(tǒng)，以使車輛在撞擊行人之前自動停止或減速。

然而，汽車制造商已要求NHTSA重新考慮這一規(guī)定，稱新規(guī)“將需要更昂貴的系統(tǒng)，而這些系統(tǒng)并不會提高駕駛員或行人的安全?！?/p>

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