蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，9月10日，汽車制造商梅賽德斯-奔馳和美國電池初創(chuàng)公司Factorial宣布，雙方正在合作一款固態(tài)電池，有望大幅增加電動汽車的續(xù)航里程，并在2030年前投產(chǎn)。

奔馳和Factorial在一份新聞稿中表示，雙方合作的固態(tài)電池名為Solstice，將使電動汽車的續(xù)航里程比目前的平均水平高出約80%，能量密度為每公斤450瓦時。2022年，F(xiàn)actorial成功融資2億美元，奔馳、Stellantis和現(xiàn)代汽車參投。

圖片來源： Factorial

固態(tài)電池一直被認為是電動汽車領域的一項顛覆性技術，因為此類電池可以降低起火風險，并使電動汽車更輕、成本更低，單次充電的續(xù)航里程也將增加。但事實證明，對于大型汽車制造商和電池制造合作伙伴來說，大規(guī)模開發(fā)固態(tài)電池遠比想象地困難。

目前，由于電動汽車銷量停滯不前，尤其是歐洲市場，各大車企正加快尋找可削減成本和提高續(xù)航里程的方法。Factorial已經(jīng)開發(fā)出一款準固態(tài)電池，奔馳等汽車制造商正在進行測試，預計2026年搭載該電池的電動汽車將上路。

奔馳首席技術官Markus Schaefer告訴路透社，與目前的高性能電池相比，F(xiàn)actorial的固態(tài)電池的能量密度要高出40%，進而可以使汽車制造商大幅縮小電動汽車電池組的尺寸，或者提供更高的續(xù)航里程。

Schaefer稱，若電池更輕，奔馳就可以使用鋼制造電動汽車車身，而不是價格更高、碳密集型的高強度鋁。此外，Schaefer認為Factorial在2030年前大規(guī)模開發(fā)Solstice的目標是現(xiàn)實的。

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