無論是為滿足新車迭代加速、交付周期縮短所帶來的需求，還是出于激烈成本競爭之下降本增效的考量，汽車工廠的數(shù)字化升級都勢在必行。

正如歐特克制造業(yè)技術(shù)總監(jiān)劉雪冬近日在接受蓋世汽車等媒體采訪時所言，汽車工廠是一個極其復(fù)雜的項目。例如，其流程非常繁瑣，涵蓋了工廠選址，廠區(qū)規(guī)劃，以及工廠的設(shè)計驗證、建造預(yù)制，甚至運(yùn)營等多個環(huán)節(jié)，此外，項目還涉及建筑、機(jī)械、水暖電等眾多專業(yè)領(lǐng)域，并牽涉大量數(shù)據(jù)。

他補(bǔ)充道：“汽車工廠需要的數(shù)據(jù)種類多、數(shù)據(jù)量大，而且協(xié)作范圍也非常廣泛，包括個人的協(xié)作，也包括數(shù)據(jù)管理，還有前期、后期的投標(biāo)、展示、運(yùn)維等?！?/p>

他還指出，如果能將所有前期的設(shè)計數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤地應(yīng)用到運(yùn)營維護(hù)中，那么在工廠的后期運(yùn)營過程中，無論是查找零部件信息還是修改某個生產(chǎn)部件，效率都會大幅提升。此外，這對于降低整個工廠的運(yùn)行、維護(hù)和管理成本也將起到極大的作用。

據(jù)介紹，在很多階段，包括設(shè)計、建造、運(yùn)維，歐特克都提供產(chǎn)品和技術(shù)支持。先后服務(wù)了東風(fēng)汽車、江淮汽車、寶馬汽車、戴姆勒奔馳等各大汽車廠商的東研智慧就采用了歐特克的解決方案。

“東研智慧在數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用方面表現(xiàn)出色，能夠?qū)⑽覀儍?yōu)秀的工具真正地應(yīng)用于實際場景中。最關(guān)鍵的是，他們將我們的設(shè)計軟件生成的數(shù)據(jù)運(yùn)用于他們的運(yùn)維平臺，幫助汽車工廠真正邁向智能制造，在智能工廠建設(shè)及整體運(yùn)營維護(hù)方面走得更深。”劉雪冬表示。

那么，汽車廠商的數(shù)字化工廠升級應(yīng)如何推進(jìn)？電動化趨勢下，面臨著怎樣的挑戰(zhàn)？出海熱潮下如何助力汽車廠商滿足當(dāng)?shù)亟◤S要求？針對此，在近期2024歐特克汽車高峰論壇及其后的采訪中，歐特克公司制造業(yè)全球市場和行業(yè)發(fā)展高級總監(jiān)Detlev Reicheneder、歐特克公司大中華區(qū)總經(jīng)理孫志偉、歐特克制造業(yè)技術(shù)總監(jiān)劉雪冬以及武漢東研智慧設(shè)計研究院有限公司國際事業(yè)部總經(jīng)理黃運(yùn)財給出了一些答案。

圖片來源：歐特克

以下為部分采訪內(nèi)容（有刪減）：

Q1：就汽車工廠而言，汽車行業(yè)電動化趨勢帶來了怎樣的挑戰(zhàn)？針對此，歐特克有哪些舉措或者說技術(shù)優(yōu)勢？

Detlev Reicheneder：我們知道，電動車市場在中國發(fā)展非常迅速，特別是有很多新勢力廠商成長地非?？?。

如果大家了解電動車就知道，它不像傳統(tǒng)的汽車，它是沒有引擎的，也沒有動力傳輸設(shè)備，主要是靠電池來驅(qū)動。而且它的關(guān)鍵零配件生產(chǎn)也不同于傳統(tǒng)汽車。我們看到，電動車公司在中國已經(jīng)面臨非常激烈的競爭局面。

對于這些新興的電動汽車廠商來說，速度至關(guān)重要，因為他們需要加快生產(chǎn)節(jié)奏，才能在市場中脫穎而出。我們可以在他們生產(chǎn)零配件時提供幫助，比如提高電池生產(chǎn)效率。我們和全球很多國際客戶都有合作關(guān)系，我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖嵌说蕉说姆?wù)。也就是說，從設(shè)計開始一直到廠房的建造，在整個過程當(dāng)中我們都為他們提供支持，能夠幫助他們更快速地進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)出零配件，能夠讓他們可以與其他企業(yè)區(qū)分開來。

劉雪冬：電動汽車行業(yè)迭代速度更快，所以對造型研發(fā)和創(chuàng)意部門的要求非常高?；诖?，我稍作補(bǔ)充。

第一，在這一領(lǐng)域，歐特克提供了造型創(chuàng)意與設(shè)計快速評審的方案，幫助汽車廠商縮短設(shè)計周期，加速車型迭代。

第二，在電動汽車領(lǐng)域，客戶對產(chǎn)品定制或者可以配置的需求比較多，這也同樣對生產(chǎn)制造提出了更高要求，歐特克在數(shù)字化工廠，也就是與東研智慧合作的領(lǐng)域提供了非常多的產(chǎn)品服務(wù)和解決方案。我們的重點是幫助東研智慧這樣的企業(yè)為汽車行業(yè)提供更加智能、更有柔性和更高效率的工廠。

第三，電動汽車行業(yè)相對傳統(tǒng)行業(yè)來說更加電子化，塑膠件會大量使用，很多地方需要更多地顯示效果，需要更加顯性的呈現(xiàn)。這種情況下對塑膠產(chǎn)品的要求是不一樣的。汽車零配件的精益研發(fā)對高效成型和生產(chǎn)、精度的要求很高，歐特克的模流方案Autodesk Moldflow可以幫助客戶來實現(xiàn)。

Q2：目前，歐特克與主機(jī)廠的整體合作情況是怎么樣的？有沒有一些比較典型的案例可以分享？

劉雪冬：今天參會的東風(fēng)汽車、小米汽車都是我們非常好的主機(jī)廠客戶。除此之外，上汽集團(tuán)、長安汽車、比亞迪汽車、江淮汽車、一汽模具中心等等都是我們非常好的客戶。

在汽車廠商高速發(fā)展的過程當(dāng)中，產(chǎn)品的造型、產(chǎn)品的迭代是非常關(guān)鍵的。東風(fēng)汽車非常廣泛地使用了Autodesk Alias、Autodesk VRED。大家可能想象不到，VRED對一個設(shè)計的周期縮短達(dá)到一個非常驚人的程度，過去可能要花一到兩年甚至更長時間才能完成的設(shè)計迭代，通過它和Autodesk Alias的組合，可以大幅提高效率。

江淮汽車也采用了Autodesk Alias。江淮汽車不僅使用Alias，還使用了 Dynamo模塊。這個模塊可以通過自動化作業(yè)，提高重復(fù)性的工作效率。Dynamo在工程建筑行業(yè)使用很廣泛，Dynamo也可以支持Alias，通過Alias Dynamo，江淮在整個設(shè)計方案探索上也得到了非常大的提升。

一汽模具智能制造中心是國內(nèi)模具設(shè)計的領(lǐng)頭羊。Autodesk PowerMill軟件，他們已經(jīng)使用多年，在模具設(shè)計的精度、質(zhì)量、可靠性，包括整個生產(chǎn)效率上，提升非常顯著。

在數(shù)字化工廠的升級迭代中，主機(jī)廠如果選擇與東研智慧合作，將能夠使用歐特克的解決方案。歐特克對東研智慧的支持，推動了汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化工廠領(lǐng)域的提升。借助歐特克的數(shù)字化工廠解決方案，東研智慧進(jìn)行了大量定制開發(fā)，以滿足工廠仿真要求，最后，他們將工廠BIM模型交付給DGP，并用于工廠運(yùn)營。歐特克覺得這個領(lǐng)域大有可為。

Q3：能不能談?wù)労蛧鴥?nèi)同類型的公司相比，歐特克有哪些差異化優(yōu)勢？

孫志偉：東研智慧專注于整個汽車生產(chǎn)制造流水線的設(shè)計、建造和實施，這涉及到的是制造業(yè)和建筑業(yè)這兩個行業(yè)的融合。

如果大家了解建筑業(yè)和制造業(yè)，歐特克的產(chǎn)品和解決方案在兩方面都是非常受歡迎的，在國內(nèi)有非常大的用戶基礎(chǔ)。而設(shè)計建造一個生產(chǎn)制造業(yè)的廠房，你需要在這兩方面都有非常強(qiáng)的能力。廠房本身是一個建筑物，我們需要對整個建筑的設(shè)計、施工，對客戶業(yè)務(wù)以及整個產(chǎn)品都要有深厚的理解，這些方面如果都可以做好，這兩者才能夠很好地融合在一起。

而我們和東研智慧合作，最大的一個出發(fā)點就在這個地方。因為東研智慧的核心業(yè)務(wù)就是工廠建設(shè)，尤其是生產(chǎn)制造業(yè)的工廠建設(shè)。

Q4：在推動汽車數(shù)據(jù)創(chuàng)新的過程中，東研智慧是如何利用歐特克的技術(shù)來克服挑戰(zhàn)并實現(xiàn)突破的？

黃運(yùn)財：首先，通過跟歐特克的合作，我們建立了整個數(shù)字化工作流程。包括2D到3D整個數(shù)據(jù)的融合，不只是建筑的數(shù)據(jù)，還有產(chǎn)線的數(shù)據(jù)。我們提供整個汽車工廠全部的解決方案。

在設(shè)計的協(xié)同管理上，我們也利用了歐特克的很多工具，比如說Autodesk BIM 360。因為在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了大量的專業(yè)數(shù)據(jù)。從建筑方面來說，有建筑、結(jié)構(gòu)、排水、動力、暖通、電氣、自動化，從汽車產(chǎn)線來說，有涂裝、焊接等等。這些圖紙需要集成，要碰撞檢測，碰撞檢測里面還有軟碰撞和硬碰撞，這需要數(shù)據(jù)的協(xié)作管理。

還有數(shù)字孿生和虛擬調(diào)試，我們在建生產(chǎn)線和工廠過程當(dāng)中，比如噴涂線的機(jī)器人，不可能到工廠產(chǎn)線完成的時候才去調(diào)試機(jī)器人，這就需要我們提前就把程序模擬做好，比如說噴漆的路徑調(diào)完，等到工廠的時候，就可以一次性的實地快速部署和實施。

另外在提升設(shè)計質(zhì)量和效率方面，如果使用多款軟件，可能會形成信息的孤島，遇到數(shù)據(jù)格式、傳輸、丟失等問題。如果只用一家軟件，格式從這個專業(yè)轉(zhuǎn)到另外一個專業(yè)的時候就很便利，數(shù)據(jù)也不會丟失。Autodesk BIM和Autodesk FlexSim等幫助我們的設(shè)計師更準(zhǔn)確地進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計初期就能夠考慮到更多的細(xì)節(jié)和可能遇到的問題，減少后期的設(shè)計變更。

我們跟歐特克在很多方面進(jìn)行了合作，來克服傳統(tǒng)汽車行業(yè)的問題，大幅提升效率，以便快速地響應(yīng)和服務(wù)整個市場。

Q5：據(jù)了解，東研智慧和歐特克合作，也在助力中國企業(yè)走出去，能否具體介紹？

黃運(yùn)財：我們知道，所有房間、辦公樓、廠房需要有一個結(jié)構(gòu)計算，在中國我們用的叫PKPM（工程管理軟件），這是中國建筑科學(xué)院做的一款軟件，這個軟件可以計算房子的一些信息，比如梁有多大，柱子有多大，對地震的承受程度如何，這個叫結(jié)構(gòu)計算軟件。這個軟件我們算完之后，要根據(jù)國內(nèi)不同的地區(qū)的情況，比如說風(fēng)有多大，雪有多大，再進(jìn)行模型計算，最終數(shù)據(jù)是要交給政府去審核。

不管是中國，還是全球，都有這樣一個對結(jié)構(gòu)安全計算的復(fù)核?，F(xiàn)在車企也都在做出海，我們要到國外去做汽車工廠，需要用當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)來計算。這時我們會使用歐特克的結(jié)構(gòu)計算軟件，這個模型算完之后，還可以導(dǎo)到建筑模型Autodesk Revit，生成一個完整的3D模型。在型材方面也是如此。

另外，我們利用歐特克的虛擬化技術(shù)做海外的項目，需要遠(yuǎn)程能看到這個項目的實際進(jìn)展，這個叫數(shù)字孿生，我們也會用到相關(guān)的技術(shù)。

當(dāng)然除此之外，還有很多其他方面的助推。

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