無(wú)論是為滿足新車迭代加速、交付周期縮短所帶來(lái)的需求,還是出于激烈成本競(jìng)爭(zhēng)之下降本增效的考量,汽車工廠的數(shù)字化升級(jí)都勢(shì)在必行。
正如歐特克制造業(yè)技術(shù)總監(jiān)劉雪冬近日在接受蓋世汽車等媒體采訪時(shí)所言,汽車工廠是一個(gè)極其復(fù)雜的項(xiàng)目。例如,其流程非常繁瑣,涵蓋了工廠選址,廠區(qū)規(guī)劃,以及工廠的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、建造預(yù)制,甚至運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié),此外,項(xiàng)目還涉及建筑、機(jī)械、水暖電等眾多專業(yè)領(lǐng)域,并牽涉大量數(shù)據(jù)。
他補(bǔ)充道:“汽車工廠需要的數(shù)據(jù)種類多、數(shù)據(jù)量大,而且協(xié)作范圍也非常廣泛,包括個(gè)人的協(xié)作,也包括數(shù)據(jù)管理,還有前期、后期的投標(biāo)、展示、運(yùn)維等。”
他還指出,如果能將所有前期的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤地應(yīng)用到運(yùn)營(yíng)維護(hù)中,那么在工廠的后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,無(wú)論是查找零部件信息還是修改某個(gè)生產(chǎn)部件,效率都會(huì)大幅提升。此外,這對(duì)于降低整個(gè)工廠的運(yùn)行、維護(hù)和管理成本也將起到極大的作用。
據(jù)介紹,在很多階段,包括設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維,歐特克都提供產(chǎn)品和技術(shù)支持。先后服務(wù)了東風(fēng)汽車、江淮汽車、寶馬汽車、戴姆勒奔馳等各大汽車廠商的東研智慧就采用了歐特克的解決方案。
“東研智慧在數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用方面表現(xiàn)出色,能夠?qū)⑽覀儍?yōu)秀的工具真正地應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景中。最關(guān)鍵的是,他們將我們的設(shè)計(jì)軟件生成的數(shù)據(jù)運(yùn)用于他們的運(yùn)維平臺(tái),幫助汽車工廠真正邁向智能制造,在智能工廠建設(shè)及整體運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面走得更深?!眲⒀┒硎?。
那么,汽車廠商的數(shù)字化工廠升級(jí)應(yīng)如何推進(jìn)?電動(dòng)化趨勢(shì)下,面臨著怎樣的挑戰(zhàn)?出海熱潮下如何助力汽車廠商滿足當(dāng)?shù)亟◤S要求?針對(duì)此,在近期2024歐特克汽車高峰論壇及其后的采訪中,歐特克公司制造業(yè)全球市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展高級(jí)總監(jiān)Detlev Reicheneder、歐特克公司大中華區(qū)總經(jīng)理孫志偉、歐特克制造業(yè)技術(shù)總監(jiān)劉雪冬以及武漢東研智慧設(shè)計(jì)研究院有限公司國(guó)際事業(yè)部總經(jīng)理黃運(yùn)財(cái)給出了一些答案。
圖片來(lái)源:歐特克
以下為部分采訪內(nèi)容(有刪減):
Q1:就汽車工廠而言,汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)帶來(lái)了怎樣的挑戰(zhàn)?針對(duì)此,歐特克有哪些舉措或者說(shuō)技術(shù)優(yōu)勢(shì)?
Detlev Reicheneder:我們知道,電動(dòng)車市場(chǎng)在中國(guó)發(fā)展非常迅速,特別是有很多新勢(shì)力廠商成長(zhǎng)地非??臁?/p>
如果大家了解電動(dòng)車就知道,它不像傳統(tǒng)的汽車,它是沒有引擎的,也沒有動(dòng)力傳輸設(shè)備,主要是靠電池來(lái)驅(qū)動(dòng)。而且它的關(guān)鍵零配件生產(chǎn)也不同于傳統(tǒng)汽車。我們看到,電動(dòng)車公司在中國(guó)已經(jīng)面臨非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面。
對(duì)于這些新興的電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō),速度至關(guān)重要,因?yàn)樗麄冃枰涌焐a(chǎn)節(jié)奏,才能在市場(chǎng)中脫穎而出。我們可以在他們生產(chǎn)零配件時(shí)提供幫助,比如提高電池生產(chǎn)效率。我們和全球很多國(guó)際客戶都有合作關(guān)系,我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖嵌说蕉说姆?wù)。也就是說(shuō),從設(shè)計(jì)開始一直到廠房的建造,在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們都為他們提供支持,能夠幫助他們更快速地進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出零配件,能夠讓他們可以與其他企業(yè)區(qū)分開來(lái)。
劉雪冬:電動(dòng)汽車行業(yè)迭代速度更快,所以對(duì)造型研發(fā)和創(chuàng)意部門的要求非常高。基于此,我稍作補(bǔ)充。
第一,在這一領(lǐng)域,歐特克提供了造型創(chuàng)意與設(shè)計(jì)快速評(píng)審的方案,幫助汽車廠商縮短設(shè)計(jì)周期,加速車型迭代。
第二,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,客戶對(duì)產(chǎn)品定制或者可以配置的需求比較多,這也同樣對(duì)生產(chǎn)制造提出了更高要求,歐特克在數(shù)字化工廠,也就是與東研智慧合作的領(lǐng)域提供了非常多的產(chǎn)品服務(wù)和解決方案。我們的重點(diǎn)是幫助東研智慧這樣的企業(yè)為汽車行業(yè)提供更加智能、更有柔性和更高效率的工廠。
第三,電動(dòng)汽車行業(yè)相對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)更加電子化,塑膠件會(huì)大量使用,很多地方需要更多地顯示效果,需要更加顯性的呈現(xiàn)。這種情況下對(duì)塑膠產(chǎn)品的要求是不一樣的。汽車零配件的精益研發(fā)對(duì)高效成型和生產(chǎn)、精度的要求很高,歐特克的模流方案Autodesk Moldflow可以幫助客戶來(lái)實(shí)現(xiàn)。
Q2:目前,歐特克與主機(jī)廠的整體合作情況是怎么樣的?有沒有一些比較典型的案例可以分享?
劉雪冬:今天參會(huì)的東風(fēng)汽車、小米汽車都是我們非常好的主機(jī)廠客戶。除此之外,上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、比亞迪汽車、江淮汽車、一汽模具中心等等都是我們非常好的客戶。
在汽車廠商高速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中,產(chǎn)品的造型、產(chǎn)品的迭代是非常關(guān)鍵的。東風(fēng)汽車非常廣泛地使用了Autodesk Alias、Autodesk VRED。大家可能想象不到,VRED對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)的周期縮短達(dá)到一個(gè)非常驚人的程度,過(guò)去可能要花一到兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能完成的設(shè)計(jì)迭代,通過(guò)它和Autodesk Alias的組合,可以大幅提高效率。
江淮汽車也采用了Autodesk Alias。江淮汽車不僅使用Alias,還使用了 Dynamo模塊。這個(gè)模塊可以通過(guò)自動(dòng)化作業(yè),提高重復(fù)性的工作效率。Dynamo在工程建筑行業(yè)使用很廣泛,Dynamo也可以支持Alias,通過(guò)Alias Dynamo,江淮在整個(gè)設(shè)計(jì)方案探索上也得到了非常大的提升。
一汽模具智能制造中心是國(guó)內(nèi)模具設(shè)計(jì)的領(lǐng)頭羊。Autodesk PowerMill軟件,他們已經(jīng)使用多年,在模具設(shè)計(jì)的精度、質(zhì)量、可靠性,包括整個(gè)生產(chǎn)效率上,提升非常顯著。
在數(shù)字化工廠的升級(jí)迭代中,主機(jī)廠如果選擇與東研智慧合作,將能夠使用歐特克的解決方案。歐特克對(duì)東研智慧的支持,推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化工廠領(lǐng)域的提升。借助歐特克的數(shù)字化工廠解決方案,東研智慧進(jìn)行了大量定制開發(fā),以滿足工廠仿真要求,最后,他們將工廠BIM模型交付給DGP,并用于工廠運(yùn)營(yíng)。歐特克覺得這個(gè)領(lǐng)域大有可為。
Q3:能不能談?wù)労蛧?guó)內(nèi)同類型的公司相比,歐特克有哪些差異化優(yōu)勢(shì)?
孫志偉:東研智慧專注于整個(gè)汽車生產(chǎn)制造流水線的設(shè)計(jì)、建造和實(shí)施,這涉及到的是制造業(yè)和建筑業(yè)這兩個(gè)行業(yè)的融合。
如果大家了解建筑業(yè)和制造業(yè),歐特克的產(chǎn)品和解決方案在兩方面都是非常受歡迎的,在國(guó)內(nèi)有非常大的用戶基礎(chǔ)。而設(shè)計(jì)建造一個(gè)生產(chǎn)制造業(yè)的廠房,你需要在這兩方面都有非常強(qiáng)的能力。廠房本身是一個(gè)建筑物,我們需要對(duì)整個(gè)建筑的設(shè)計(jì)、施工,對(duì)客戶業(yè)務(wù)以及整個(gè)產(chǎn)品都要有深厚的理解,這些方面如果都可以做好,這兩者才能夠很好地融合在一起。
而我們和東研智慧合作,最大的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就在這個(gè)地方。因?yàn)闁|研智慧的核心業(yè)務(wù)就是工廠建設(shè),尤其是生產(chǎn)制造業(yè)的工廠建設(shè)。
Q4:在推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)創(chuàng)新的過(guò)程中,東研智慧是如何利用歐特克的技術(shù)來(lái)克服挑戰(zhàn)并實(shí)現(xiàn)突破的?
黃運(yùn)財(cái):首先,通過(guò)跟歐特克的合作,我們建立了整個(gè)數(shù)字化工作流程。包括2D到3D整個(gè)數(shù)據(jù)的融合,不只是建筑的數(shù)據(jù),還有產(chǎn)線的數(shù)據(jù)。我們提供整個(gè)汽車工廠全部的解決方案。
在設(shè)計(jì)的協(xié)同管理上,我們也利用了歐特克的很多工具,比如說(shuō)Autodesk BIM 360。因?yàn)樵谏a(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生了大量的專業(yè)數(shù)據(jù)。從建筑方面來(lái)說(shuō),有建筑、結(jié)構(gòu)、排水、動(dòng)力、暖通、電氣、自動(dòng)化,從汽車產(chǎn)線來(lái)說(shuō),有涂裝、焊接等等。這些圖紙需要集成,要碰撞檢測(cè),碰撞檢測(cè)里面還有軟碰撞和硬碰撞,這需要數(shù)據(jù)的協(xié)作管理。
還有數(shù)字孿生和虛擬調(diào)試,我們?cè)诮ㄉa(chǎn)線和工廠過(guò)程當(dāng)中,比如噴涂線的機(jī)器人,不可能到工廠產(chǎn)線完成的時(shí)候才去調(diào)試機(jī)器人,這就需要我們提前就把程序模擬做好,比如說(shuō)噴漆的路徑調(diào)完,等到工廠的時(shí)候,就可以一次性的實(shí)地快速部署和實(shí)施。
另外在提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率方面,如果使用多款軟件,可能會(huì)形成信息的孤島,遇到數(shù)據(jù)格式、傳輸、丟失等問(wèn)題。如果只用一家軟件,格式從這個(gè)專業(yè)轉(zhuǎn)到另外一個(gè)專業(yè)的時(shí)候就很便利,數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失。Autodesk BIM和Autodesk FlexSim等幫助我們的設(shè)計(jì)師更準(zhǔn)確地進(jìn)行設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)初期就能夠考慮到更多的細(xì)節(jié)和可能遇到的問(wèn)題,減少后期的設(shè)計(jì)變更。
我們跟歐特克在很多方面進(jìn)行了合作,來(lái)克服傳統(tǒng)汽車行業(yè)的問(wèn)題,大幅提升效率,以便快速地響應(yīng)和服務(wù)整個(gè)市場(chǎng)。
Q5:據(jù)了解,東研智慧和歐特克合作,也在助力中國(guó)企業(yè)走出去,能否具體介紹?
黃運(yùn)財(cái):我們知道,所有房間、辦公樓、廠房需要有一個(gè)結(jié)構(gòu)計(jì)算,在中國(guó)我們用的叫PKPM(工程管理軟件),這是中國(guó)建筑科學(xué)院做的一款軟件,這個(gè)軟件可以計(jì)算房子的一些信息,比如梁有多大,柱子有多大,對(duì)地震的承受程度如何,這個(gè)叫結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件。這個(gè)軟件我們算完之后,要根據(jù)國(guó)內(nèi)不同的地區(qū)的情況,比如說(shuō)風(fēng)有多大,雪有多大,再進(jìn)行模型計(jì)算,最終數(shù)據(jù)是要交給政府去審核。
不管是中國(guó),還是全球,都有這樣一個(gè)對(duì)結(jié)構(gòu)安全計(jì)算的復(fù)核?,F(xiàn)在車企也都在做出海,我們要到國(guó)外去做汽車工廠,需要用當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。這時(shí)我們會(huì)使用歐特克的結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件,這個(gè)模型算完之后,還可以導(dǎo)到建筑模型Autodesk Revit,生成一個(gè)完整的3D模型。在型材方面也是如此。
另外,我們利用歐特克的虛擬化技術(shù)做海外的項(xiàng)目,需要遠(yuǎn)程能看到這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展,這個(gè)叫數(shù)字孿生,我們也會(huì)用到相關(guān)的技術(shù)。
當(dāng)然除此之外,還有很多其他方面的助推。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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