蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，沃爾沃汽車、Rivian、優(yōu)步（Uber Technologies Inc.）以及瑞典宜家（IKEA of Sweden AB）和西班牙電力公司Iberdrola SA等50家公司敦促歐盟堅(jiān)持從2035年起禁止銷售新型燃油汽車的計(jì)劃，且表示汽車行業(yè)需要明確的政策以進(jìn)行投資并為實(shí)現(xiàn)歐盟的目標(biāo)而努力。

沃爾沃EM90；圖片來源：沃爾沃汽車

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）說道：“電氣化是汽車行業(yè)為削減碳足跡所能采取的最大行動(dòng)。為了使所有利益相關(guān)方在電氣化轉(zhuǎn)型中保持一致并確保歐洲電動(dòng)汽車的競爭力，歐盟2035年的碳排放目標(biāo)的設(shè)定至關(guān)重要。”

近幾個(gè)月來，隨著汽車（尤其是電動(dòng)汽車）銷量放緩，歐盟碳排放目標(biāo)受到了抨擊。近期，大眾汽車集團(tuán)首次考慮關(guān)閉德國工廠，沃爾沃汽車也放棄了到2030年只銷售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。然而，汽車行業(yè)游說團(tuán)體則警告稱，若未能實(shí)現(xiàn)2025年的碳減排目標(biāo)，汽車制造商或?qū)⒚媾R數(shù)十億歐元的罰款。

在過去30年里，歐洲只有交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放量仍在增長。如果歐盟要實(shí)現(xiàn)到2030年減少55%的碳排放量以及2050年凈零排放的目標(biāo)，必須迅速降低交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放量。

歐盟2035年禁燃令的的擁護(hù)者表示，歐盟在電動(dòng)汽車（尤其是面向大眾市場的車型）的生產(chǎn)方面落后于中國，必須迎頭趕上。他們認(rèn)為，歐洲汽車制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車等新技術(shù)太慢了，而是繼續(xù)依賴銷售傳統(tǒng)汽車。

與此同時(shí)，意大利也已加大對歐盟的壓力，要求歐盟重新審視碳排放目標(biāo)。本月，意大利總理Giorgia Meloni猛烈抨擊歐盟2035年后禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的規(guī)定，認(rèn)為這是“自我毀滅”的政策，并誓言要敦促歐盟“糾正這一選擇”。意大利希望歐盟將原定于2026年進(jìn)行的審查提前到明年年初，并為生物燃料提供豁免權(quán)。

然而，大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和Stellantis等一些歐洲大型汽車制造商卻對歐盟燃油汽車禁令保持沉默。

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