蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，今年8月份，中國(guó)汽車(chē)制造商在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量較去年同期下降了48%，是過(guò)去18個(gè)月內(nèi)的最低水平。

研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，48%的銷(xiāo)量跌幅使得中國(guó)品牌在歐洲的市場(chǎng)份額連續(xù)第二個(gè)月下滑。同樣追蹤汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的Jato Dynamics稱(chēng)，今年8月份，上汽名爵（MG）失去了其在歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，被中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪超越。

Jato的數(shù)據(jù)顯示，8月份，受歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的不確定性影響，上汽名爵在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降了65%。相比之下，比亞迪作為歐洲市場(chǎng)的新晉中國(guó)重量級(jí)企業(yè)，在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)取得顯著進(jìn)步，注冊(cè)量同比增長(zhǎng)19%。

圖片來(lái)源：比亞迪

在西方汽車(chē)品牌中，寶馬、梅賽德斯-奔馳和雷諾8月份在歐洲的上牌量均下降了50%或更多。然而，特斯拉的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了7%的同比增長(zhǎng)，受歡迎的沃爾沃EX30也幫助沃爾沃汽車(chē)母公司浙江吉利控股集團(tuán)在歐洲實(shí)現(xiàn)了逾一倍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

目前，汽車(chē)制造商仍在評(píng)估歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅的潛在影響。新的關(guān)稅措施將影響所有從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)，包括寶馬集團(tuán)、Stellantis和特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)并用于出口的汽車(chē)。

除了關(guān)稅影響外，歐洲電動(dòng)汽車(chē)需求的更廣泛下滑也加劇了汽車(chē)制造商面臨的不確定性。在德國(guó)等歐洲主要市場(chǎng)取消購(gòu)車(chē)激勵(lì)措施后，歐洲今年前八個(gè)月的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量同比下降了5.5%。

一些歐洲汽車(chē)制造商已呼吁歐盟重新考慮2025年汽車(chē)排放目標(biāo)等關(guān)鍵氣候目標(biāo)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)銷(xiāo)量下滑、排放不達(dá)標(biāo)，汽車(chē)制造商或?qū)⒚媾R數(shù)十億歐元的罰款。

（注：Dataforce的市場(chǎng)數(shù)據(jù)涵蓋了所有歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國(guó)家以及英國(guó)，但未包括匈牙利和斯洛伐克市場(chǎng)的8月份銷(xiāo)量，因?yàn)檫@兩個(gè)市場(chǎng)當(dāng)時(shí)還未公布月度數(shù)據(jù)。）

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