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嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

汽車公社

“知音對于嵐圖意味著什么?夢想家月銷破5000,成為嵐圖第一個爆款車型,一個品牌要持續(xù)的發(fā)展,光有一款爆款是不行的,面向更大眾的市場,我們需要一到兩款爆款要出現(xiàn),知音揭開第二個爆款的序幕?!?/p>

商業(yè)社會喜歡以成敗論英雄,而汽車行業(yè)喜歡以銷量論成敗。尤其是在電動化時代,每家新能源汽車品牌都喜歡發(fā)布銷量排行榜,試圖讓自己成為榜單中的前幾名。而月銷量的多少,同樣也是新能源車企關(guān)于生存、成敗的關(guān)鍵。

自2020年品牌發(fā)布以來,嵐圖汽車已經(jīng)走過4年光陰,不算長也不算短。但就在這4年間,通過銷量數(shù)據(jù),新能源汽車領域已經(jīng)出現(xiàn)了品牌間的高低之分。嵐圖汽車在這其中,市場口碑不錯,但銷量上還差一口氣。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

過去幾年嵐圖汽車面對的壓力確實挺大,但好在去年的最后一個月,嵐圖汽車實現(xiàn)了月銷量破萬輛的“小目標”。在那個時候,也是嵐圖汽車最意氣風發(fā)的時間段。從2023年5月份開始,嵐圖汽車銷量實現(xiàn)7連漲,沖勁十足。

然而隨著車市的競爭加劇,今年開年以來,嵐圖汽車開局不利。直到9月份再次進入月銷萬輛俱樂部,嵐圖汽車再一次證明了自己的實力。就像文章開頭所述,對于包括嵐圖汽車在內(nèi)的所有車企來說,只有打造出爆款車型,才能讓銷量更上一層樓。

如今的嵐圖汽車已經(jīng)實現(xiàn)“三年三品類 四年四款車”的產(chǎn)品布局,面對這樣的產(chǎn)品矩陣,毫無疑問會給嵐圖汽車帶來更大的市場競爭力。當然,產(chǎn)品的競爭只是表象。更深層次的實力,在于企業(yè)是否能打造出爆款產(chǎn)品,這才是對嵐圖汽車的考驗。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

一家“聽勸”的車企

“用戶說你行,你才是真的用戶型”,這是嵐圖汽車CEO盧放經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。這句話不僅體現(xiàn)了盧放對用戶的深刻理解和尊重,更彰顯了嵐圖汽車以用戶為中心的經(jīng)營理念。在盧放看來,用戶的聲音是最真實、最直接的反饋,也是推動品牌不斷前行的強大動力。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

實際上,嵐圖汽車從誕生的那一刻起,就將“用戶型科技企業(yè)”作為自己的明確定位。這不僅僅是一個標簽,更是一種承諾和行動指南。在過去的四年多時間里,嵐圖汽車始終堅守這一初心,不斷傾聽用戶的聲音,積極響應市場的需求,努力打造用戶真正喜愛的產(chǎn)品和服務。

“聽勸”,是嵐圖汽車品牌發(fā)展過程中的真實寫照。無論是產(chǎn)品的設計、功能的優(yōu)化,還是服務的提升,嵐圖汽車都始終保持著開放的心態(tài),虛心接受用戶的建議和批評。這種“聽勸”的精神,不僅讓嵐圖汽車能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決問題,更讓用戶感受到了品牌的真誠和尊重。

這在剛剛上市的純電SUV嵐圖知音上也有所體現(xiàn),就像嵐圖汽車造型設計高級總監(jiān)徐琳所說,“前期我們有的車型不那么像新能源,當然這也是基于我們的產(chǎn)品定義。所以我們所思考的新能源化的設計,應該是既有電感,又極具標識性,這也是嵐圖想做到的一點?!?/p>

當然,遠不止如此。86.7%的得房率、同級最強的三電、智能的逍遙座艙、可靠過硬的安全實力、順暢平穩(wěn)的駕乘體驗、安全智能的鯤鵬智駕......越級配置鑄就了嵐圖知音20萬級內(nèi)純電SUV的新標桿。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

實際上,全新嵐圖夢想家在“聽勸”方面做得更為出色。盧放曾談及與華為合作的初衷,旨在通過智能化領域的強強聯(lián)合,解決用戶痛點,從而提升夢想家的智能化水平。所以首次引入了華為鴻蒙OS智能車機系統(tǒng),也能選擇華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)。

例如,在高端新能源車市場所關(guān)注的冰箱、彩電、沙發(fā)等舒適娛樂性配置方面,全新嵐圖夢想家積極響應消費者需求,將這些流行的“三大件”悉數(shù)配備。此外,老款車主曾反映三排座椅不支持調(diào)節(jié)、第三排空間不足的問題。全新嵐圖夢想家對此進行了針對性改進,在新款車型上加入縱向電動調(diào)節(jié)等。

在定價方面,全新嵐圖夢想家采取了更為合理的策略,摒棄了老款“高定價、大優(yōu)惠”的做法,更加注重聽取用戶意見,使32.99萬元-44.99萬元的價格更為親民。如此種種因素疊加,全新嵐圖夢想家上市20天大定突破1.8萬輛,持續(xù)熱銷。

對于一家才四年的車企,尤其是擁有國家隊身份的嵐圖汽車來說,其成功與否的衡量標準遠比單純的銷售額和市場份額更為復雜。誠然,經(jīng)營指標是企業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn),但對于這家年輕且肩負重任的車企而言,更為關(guān)鍵的是它能否深深贏得用戶的信任和喜愛。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

4年3場用戶之夜,不僅是嵐圖汽車與用戶深度交流的盛會,更見證了嵐圖汽車從初創(chuàng)到逐步成熟的歷程。不僅展示了嵐圖汽車不斷豐富的產(chǎn)品陣容和技術(shù)實力,更彰顯了其對用戶需求的深刻理解和持續(xù)滿足的決心。

同樣,在這樣的加持下,嵐圖的用戶群體也在不斷壯大。越來越多的消費者被嵐圖汽車的高品質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務和獨特品牌魅力所吸引,選擇加入嵐圖大家庭。這不僅是對嵐圖汽車過去努力的肯定,更是對其未來發(fā)展的有力支持。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

嵐圖堅持“技術(shù)”競爭

在完善產(chǎn)品陣容之后,嵐圖汽車將進入全新的市場競爭階段,將面臨著更為嚴峻的挑戰(zhàn)。不僅因為市場競爭的日益激烈,還因為消費者需求的不斷變化和升級。那么怎樣才能應對千變?nèi)f化的市場需求?嵐圖汽車的回答是:技術(shù)。

“我們認為,嵐圖知音這款車應該體現(xiàn)我們技術(shù)的最高水準,站在行業(yè)的制高點,這是嵐圖知音的核心賣點?!?/p>

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

在嵐圖知音上市后,這款專注于純電動的SUV無疑成為了市場焦點。然而,它也引發(fā)了一系列的討論和疑問。在當今新能源汽車領域,眾多制造商紛紛調(diào)整策略,涌向增程式電動車的懷抱,似乎這已成為一種行業(yè)趨勢。

但嵐圖知音卻獨樹一幟,堅定地選擇了純電動這一動力路徑。這種選擇,無疑是與當前主流方向背道而馳的。那么,在這樣一個競爭日趨激烈的市場環(huán)境中,知音將如何確保其產(chǎn)品能夠在琳瑯滿目的新能源車型中脫穎而出,抓住消費者的眼球呢?

首先,我們必須認識到,嵐圖知音對純電動技術(shù)的深入研究和堅定信念是其核心優(yōu)勢。嵐圖知音擁有901公里超長續(xù)航,搭載的800V高壓碳化硅平臺和5C超充,可實現(xiàn)15分鐘補能515公里。可以說,這款車在電池續(xù)航、充電效率等關(guān)鍵技術(shù)上進行了大量創(chuàng)新。

同樣的,嵐圖知音在用戶體驗方面取得了顯著突破。比如在此次用戶之夜上,嵐圖正式發(fā)布能源解決方案——VOYAH POWER 168。其中,“1”代表著1個超級APP、1千個超充站、1萬根超充樁、100萬以上的補能資源;“6”代表著主城區(qū)6公里超級補能圈;“8”代表著8種能源生態(tài)場景,讓用戶享受多、快、智、節(jié)的最佳補能體驗。

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

再者,嵐圖知音所走的純電動路線,其實也是對未來市場趨勢的一種深刻洞察。在嵐圖汽車看來,增程動力也是面對純電轉(zhuǎn)型過程中的過渡方案,保守估計在2026年左右,純電將完全顛覆油車的體驗,成為新能源主流。

未來,隨著充電基礎設施的不斷完善,純電動車的市場潛力正逐漸被挖掘出來。嵐圖知音正是站在了這樣一個歷史性的轉(zhuǎn)折點上,用其前瞻性的視野和堅定的信念,為消費者提供了一個全新的、更加環(huán)保和高效的出行選擇。

據(jù)悉,在發(fā)布會結(jié)束后的短短24小時,嵐圖知音突破8126臺訂單,長續(xù)航超充版占比過半。

“很多品牌和產(chǎn)品的成功都不是一蹴而就的,比如自主新能源品牌的占有率能做到60%—70%的份額,也是依靠前期關(guān)于技術(shù)和口碑的積累,并不是說此前合資品牌占絕對優(yōu)勢,那么我們就不去觸碰汽車領域了,我們自主品牌就不去發(fā)展了,品牌的優(yōu)勢需要久久為功去建立認知的?!?/p>

嵐圖汽車,一邊聽勸,一邊堅持

而嵐圖知音不僅將電動化技術(shù)拉滿,其搭載的15.05英寸OLED曲邊滑移屏、高通驍龍8295P芯片、86.7%同級最大的空間“得房率”、百萬級的CDC智能可調(diào)懸架等等,在各個關(guān)鍵技術(shù)領域大秀“肌肉”,為的就是建立嵐圖汽車在純電領域也保持著最強的產(chǎn)品力和最強的技術(shù)的認知。

事實也確實如此,一直以來,嵐圖汽車始終在深耕和專注技術(shù)領域。這家企業(yè)始終致力于在技術(shù)方面建立自己獨特的標簽,不僅僅局限于機械層面的硬件技術(shù),更延伸至智能化層面的軟實力。從而提高用戶體驗,滿足市場對于智能汽車日益增長的需求。

一邊細心傾聽用戶的每一個訴求,一邊堅定不移地追求技術(shù)領先,這樣的企業(yè)態(tài)度和精神,無疑值得尊敬。但回到現(xiàn)實中,當嵐圖汽車重新站在月銷萬輛的輝煌高點上時,它要做的并不僅僅是滿足于眼前的成績,而是繼續(xù)乘勢而上,不斷挑戰(zhàn)自我。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車公社

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/shichang/249954

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