蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，10月14日，一位歐盟高級官員表示，歐盟就中國產(chǎn)電動汽車的最低進(jìn)口價格與中國進(jìn)行談判，以避免歐盟對中國產(chǎn)電動汽車征收關(guān)稅，這是一項“艱巨的挑戰(zhàn)”，因為汽車是復(fù)雜產(chǎn)品，且報價必須合理且可執(zhí)行。

圖片來源：歐盟

這位官員說道：“我不排除中歐達(dá)成協(xié)議的可能性，但要在10月底前達(dá)成協(xié)議似乎非常困難，因為（要解決的）問題非常復(fù)雜、困難。”

該官員認(rèn)為，這項挑戰(zhàn)十分艱巨，中歐談判可能會持續(xù)更長時間，因為迄今為止，（最低）進(jìn)口價格承諾還僅適用于同質(zhì)化商品，而不是針對像汽車這樣具有多種不同銷售渠道的復(fù)雜產(chǎn)品。

目前，歐盟委員會已收到中國商會（涵蓋多家電動汽車制造商）以及眾多不同的個體出口商提出的最低報價。

10月12日，中國敦促歐盟不要就在歐盟銷售的中國產(chǎn)電動汽車售價與個別出口商進(jìn)行單獨談判，并警告稱這將“動搖”雙邊關(guān)稅談判的“基礎(chǔ)”。

而這位歐盟官員則表示，只關(guān)注一項價格承諾而不考慮其他承諾將“是不正常的”。事實上，歐盟委員會有義務(wù)審議所有報價。歐盟可能會接受某些個別出口商的價格承諾，而對其他公司繼續(xù)征收關(guān)稅。

該官員表示，由于車型不同，單一價格行不通。實際上，根據(jù)銷售價值和所獲補(bǔ)貼情況，不同汽車制造商的最低價格可能有所不同。此前歐盟宣布擬議的額外關(guān)稅稅率從特斯拉的7.8%到上汽集團(tuán)的35.3%不等，這反映了歐盟委員會對不同車企所獲補(bǔ)貼的計算結(jié)果。

歐盟執(zhí)委會表示，任何最低進(jìn)口價格協(xié)議都必須符合世界貿(mào)易組織規(guī)則，足以抵消中國補(bǔ)貼給歐洲車企造成的損害，且必須具有可執(zhí)行性，并能夠得到監(jiān)管。

歐盟委員會希望在中國電動車上不要重蹈此前太陽能電池板的覆轍。十年前，歐盟曾以最低價格承諾取代對中國太陽能電池板的關(guān)稅。而如今，中國在歐盟光伏市場的份額已超過90%。這位歐盟官員表示，該案例的一個失敗之處是采取了廣泛規(guī)避的措施。該官員補(bǔ)充說：“對待任何承諾都需要非常謹(jǐn)慎，且必須大大降低規(guī)避措施的風(fēng)險?！?/p>

歐盟將在對中國產(chǎn)電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)束后實施對華電動車關(guān)稅，調(diào)查預(yù)計將于本月底結(jié)束。

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