據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量103.7萬(wàn)輛，環(huán)比上漲11.6%，同比上漲11.4%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴4,931宗，環(huán)比下降約11%，同比下降44.4%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2024年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主品牌一家獨(dú)大 中型SUV銷量異軍突起

9月，共有2款新車型進(jìn)入榜單，較上月減少2款。從榜單車型銷量變化來(lái)看，大多數(shù)都出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。其中，近期上市的深藍(lán)S07獨(dú)占鰲頭，銷量首度破萬(wàn)，環(huán)比漲幅超過(guò)7成，領(lǐng)跑一眾榜單車型。此外，問(wèn)界M7和比亞迪宋L DM-i較8月份也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，分別上漲59.3%和44%。相比之下，比亞迪宋Pro新能源成為本月銷量降幅最大的車型，環(huán)比下降24.1%。

9月，各國(guó)別品牌的入榜車型占比與上個(gè)月保持一致，自主品牌依舊一家獨(dú)大，占比超過(guò)總量的6成。

本月，緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV的銷量環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，中型SUV銷量漲幅最大，達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)，與8月份相比上漲21.9%。同期，大型SUV和小型SUV銷量環(huán)比回落，后者降幅最大，較8月份下降17.2%。

服務(wù)問(wèn)題投訴量逆勢(shì)增長(zhǎng) 部分自主品牌車型口碑轉(zhuǎn)差

進(jìn)入9月，榜單車型中投訴量環(huán)比增長(zhǎng)和下降的數(shù)量接近，分別為13款和14款。其中，有4款自主品牌車型的投訴量出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，吉利銀河E5首當(dāng)其沖，捷途X70和理想L6緊隨其后，環(huán)比漲幅均超過(guò)了1倍。

相比之下，在投訴量環(huán)比下降的車型中，廣汽豐田威蘭達(dá)成為領(lǐng)頭羊，環(huán)比降幅超過(guò)了7成，回歸個(gè)位數(shù)水平。此外，比亞迪宋L DM-i、廣汽豐田鋒蘭達(dá)和吉利博越L表現(xiàn)同樣出色，投訴量環(huán)比下降幅度均達(dá)到了50%，短期口碑表現(xiàn)有所進(jìn)步。

本月服務(wù)問(wèn)題成為唯一投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)的投訴類型，較8月份上漲13.6%，占比提高了3.4個(gè)百分點(diǎn)，增量來(lái)自于部分德系品牌車型。同期，綜合問(wèn)題的投訴量遭遇“腰斬”，環(huán)比下降了52.1%，占比也已縮水至個(gè)位數(shù)。

22款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份SUV投訴銷量比均值為萬(wàn)分之28.3，數(shù)值較8月份的萬(wàn)分之37.2有明顯下降，投訴銷量比表現(xiàn)開(kāi)始出現(xiàn)向好跡象。具體到榜單，共有22款車型的投訴銷量比數(shù)值低于9月份SUV均值，較上月減少1款。

從投訴銷量比數(shù)值變化來(lái)看，榜單中有20款車型投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，以自主品牌為主，如問(wèn)界M7、上汽大眾途觀L等，短期投訴銷量比表現(xiàn)回暖。

同期，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共10款，較8月份減少2款。其中，吉利銀河E5的數(shù)值環(huán)比增幅較大，從個(gè)位數(shù)升至兩位數(shù)，短期投訴銷量比表現(xiàn)不佳。

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