日前，研究機(jī)構(gòu)Clean Technica發(fā)布2024年8月全球新能源汽車銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，8月，全球新能源汽車注冊量達(dá)150萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長11.9%，占全球車市份額的22%，與上月相比，增加2個(gè)百分點(diǎn)。其中純電動(dòng)汽車銷量近100萬輛，同比增長6%，銷量占新能源汽車總銷量的63%。插電式混合動(dòng)力汽車銷量超50萬輛，同比增長51%。

1-8月，全球新能源汽車銷量累計(jì)達(dá)1002.6萬輛，占全球汽車銷量的19%（純電動(dòng)車為12%）。

主要汽車市場中，中國汽車市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，新能源汽車銷量突破100萬輛，同比增長42%；美國和加拿大所在的北美市場共銷售16萬輛，銷量同比增長8%，而歐洲市場銷量同比下滑33%，是2023年1月以來的最低銷量水平。

8月全球最暢銷新能源汽車車型中，特斯拉Model Y一如既往地領(lǐng)先，銷量約為99,000 輛，同比下降15%，特斯拉Model 3排名第4，銷量約為44,000輛，同比下降10%。相比7月，特斯拉 Model 3排名提升3個(gè)名次。而且，依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，9月Model 3將迎來通常的季度末銷量峰值，預(yù)計(jì)排名還有望提升。

本月TOP20榜單中，比亞迪的車型產(chǎn)品占據(jù)11個(gè)位置。最大的亮點(diǎn)來自于比亞迪海鷗（Seagull/ Dolphin Mini），8月獲得創(chuàng)紀(jì)錄的49,714 輛銷量，以“黑馬”之姿榮登榜單第3名，作為比亞迪旗下小型電動(dòng)車，因?yàn)槟壳霸谥T多出口市場的交付仍處于起步階段，所以之后的表現(xiàn)值得期待。

此外，比亞迪宋銷量65,274輛，占據(jù)TOP20暢銷榜單第2位，秦PLUS獲得43,258輛的銷量成績，位居第5名。秦L銷量繼續(xù)增長，上市第三個(gè)月銷量達(dá)到35,957 輛，較7月銷量增長10.8%，全球銷量排名第6位。榜單第7位來自比亞迪海豹 06，第8位是比亞迪元Plus（Atto 3）。

榜單前十中，除了特斯拉和比亞迪，還有五菱宏光Mini EV，以26,464輛的銷量占據(jù)第9位，以及理想L6，銷售24,897輛，位居第10位。另外，長安Lumin以15,739的銷量進(jìn)入8月TOP20榜單中，位居第18名。而傳統(tǒng)制造商暢銷車型只存大眾ID.4，位列第17名。

榜單外，吉利剛剛推出的Galaxy E5在上市的第一個(gè)完整月達(dá)到了12,227輛的成績，展示了吉利對(duì)其緊湊型跨界車的重視和投入。

1-8月累計(jì)銷量暢銷榜單上，特斯拉 Model Y和比亞迪宋繼續(xù)穩(wěn)居冠亞軍，季軍來自比亞迪秦 Plus，特斯拉Model 3位列榜單第4位。榜單前20名中，中小型汽車（A00級(jí)、A級(jí)、B級(jí)）共有4款，而大型汽車（C級(jí)、D級(jí)、E級(jí)、F級(jí)）占據(jù)剩下的16個(gè)席位。顯示了目前消費(fèi)者更偏愛大尺寸車型。

8月最暢銷品牌方面，比亞迪以35.5萬的銷量，再次領(lǐng)銜暢銷品牌榜單。亞軍依然是特斯拉，繼7月扭虧為盈，獲得4%的同比增長后，8月銷量又下跌11%，獲得15.2萬輛的銷量。在2024年的前8個(gè)月，特斯拉共有三個(gè)增長月（1月、5月和7月），以及5個(gè)月處于虧損狀態(tài)（2月、3月、4月、6月和8月）。季軍則再次易主，依靠暢銷車型Mini EV 和 Bingo，五菱取代理想，位列暢銷品牌第3位。吉利也在崛起，以42,000輛的銷量排名第5。

8月共有12個(gè)中國新能源品牌上榜，其中零跑注冊量2.8萬輛，進(jìn)入榜單第10位，創(chuàng)下今年以來的最佳成績。而美系品牌福特、德系品牌奧迪等已經(jīng)“消失”在榜單中。

從汽車制造商所占市場份額來看，比亞迪位居第一，其市場份額繼續(xù)增長至23.2%，環(huán)比增長0.4個(gè)百分點(diǎn)，同比增長1.4個(gè)百分點(diǎn)。特斯拉市場份額降至11%，比上個(gè)月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。第三名依然是吉利-沃爾沃，市場占比穩(wěn)定在7.8%。位列第4名的大眾，以及第5名的上汽，其市場份額均有所下滑。

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