作為一款清晰定位微型電動(dòng)車中端市場(chǎng)的經(jīng)典車型，比德文M6剛上市就受到了市場(chǎng)的追捧。據(jù)悉，在6月28日的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比德文M6在2個(gè)小時(shí)內(nèi)的訂貨成交額達(dá)2.6億元。這款熱銷車型到底有哪些優(yōu)勢(shì)？是什么原因讓這款車剛上市就成為市場(chǎng)及行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)？8月3日，作者對(duì)比德文M6這款車進(jìn)行了實(shí)車測(cè)試，從車身基本參數(shù)、外觀設(shè)計(jì)、安全性能和動(dòng)力配置等方面詳細(xì)揭示這款車的綜合表現(xiàn)。

基本參數(shù)表現(xiàn)突出 最大續(xù)航可達(dá)200公里

比德文M6是一款正向開(kāi)發(fā)的新車型，定位于城市中端舒適性電動(dòng)汽車，車身長(zhǎng)寬高尺寸為3320*1540*1480mm，軸距2260mm，最大爬坡度大于20度。這款車設(shè)計(jì)最高時(shí)速限定在45公里，根據(jù)配置的不同，其續(xù)航里程在80-200公里之間。目前，比德文M6有舒適版、精英版、豪華版和尊享版四個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)在2.48-2.88萬(wàn)元。此外，該車搭載60V100AH/72V150AH的鉛酸動(dòng)力電池，并采用2KW/4KW的交流電機(jī)，動(dòng)力性能表現(xiàn)突出。

另外值得關(guān)注的一大亮點(diǎn)是比德文M6采用了自主研發(fā)的電動(dòng)汽車核心"三電技術(shù)"。

正向研發(fā) 開(kāi)創(chuàng)毆翼式前臉設(shè)計(jì)

M6在設(shè)計(jì)風(fēng)格上開(kāi)創(chuàng)了比德文"鷗翼"式前臉設(shè)計(jì)，腰身呈現(xiàn)出優(yōu)美的流線型，整體具有極佳的視覺(jué)沖擊力。此外，M6車身采用寬體設(shè)計(jì)，極大的擴(kuò)展了駕乘的空間和舒適度。這款車的豪華版和尊享版還配置了分體式行李架，在實(shí)用、美觀的同時(shí)，也極佳的凸顯了這款車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

作為一款環(huán)保型交通工具，比德文M6所做的不僅是節(jié)能降耗，更是將環(huán)保理念應(yīng)用到每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。作者了解到，M6車身噴漆采用的是韓國(guó)KCC水性漆，這種漆具有色彩亮麗、耐久和環(huán)保的特點(diǎn)。

此外，這款車的沖壓縫隙在3.1-3.5mm之間，遠(yuǎn)低于普通車3.6-4mm的沖壓縫隙。

內(nèi)飾配置簡(jiǎn)潔實(shí)用 功能布局格外精細(xì)

在內(nèi)飾方面，比德文M6的布局表現(xiàn)的更為簡(jiǎn)潔實(shí)用，座椅、面板等方面的色彩搭配采用黑灰兩色，顯得更為精致。

此外，比德文M6的功能按鈕布局也格外用心，重點(diǎn)凸顯了人性化的設(shè)計(jì)理念，兼顧駕乘者操控感的同時(shí)提供了更加便捷舒適的功能應(yīng)用。儀表盤顯示充電狀態(tài)和續(xù)航里程數(shù)，方便駕乘者隨時(shí)掌握使用情況。此外，中控臺(tái)位置搭載的音響設(shè)備等也采用更為簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，方便操控的同時(shí)減少了對(duì)駕駛?cè)藛T的干擾。

動(dòng)力配比性價(jià)比極高 啟停平穩(wěn)性領(lǐng)跑同類車型

在動(dòng)力配置方面，比德文M6在測(cè)試過(guò)程中的表現(xiàn)常常會(huì)帶來(lái)一些驚喜。最大續(xù)航里程可以達(dá)到200公里，這在3萬(wàn)元以內(nèi)的微型電動(dòng)車領(lǐng)域可以說(shuō)是絕對(duì)的領(lǐng)跑者。

在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，M6這款車50:50的前后軸荷比極大提升了車身的平穩(wěn)性，雖然在雨中濕滑路面的狀況下，M6的起步、停車、轉(zhuǎn)向、倒車等也表現(xiàn)的格外平穩(wěn)，絲毫不輸于傳統(tǒng)燃油汽車，跟同類微型低速車相比更讓人印象深刻。

電池方面，M6搭載了9塊超威鉛酸動(dòng)力電池。根據(jù)版本的不同，舒適版的電池標(biāo)稱電壓是60V，額定容量100AH；精英版的標(biāo)稱電壓是72V，額定容量100AH；而豪華版和尊享版的標(biāo)稱電壓72V，額定容量達(dá)150AH。

電機(jī)方面，M6舒適版采用的是2KW直流永磁電機(jī)，而精英版和豪華版采用的是3KW交流電機(jī)，尊享版則是采用的4KW交流電機(jī)，配置比較豐富，可以最大程度滿足不同人群的需求差異。

此外，不同的版本在其他功能配置方面也表現(xiàn)的更加豐富，真空助力液壓制動(dòng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS、高檔座椅、轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置等，在豪華版和尊享版車型中還配置有電動(dòng)車窗、中控門鎖、遙控鑰匙、分體式行李架、倒車?yán)走_(dá)和空調(diào)等。

在安全性方面，M6這款車也更多的體現(xiàn)出人性化的設(shè)計(jì)理念。車身全鋼承載構(gòu)造，彎曲剛度是普通車的3倍，扭曲剛度是普通車的2倍。設(shè)計(jì)采用揚(yáng)眉前大燈及高位制動(dòng)燈，前大燈的光照距離達(dá)到180米，極大提升了夜晚行車的完全性。

比德文M6的后備箱設(shè)計(jì)非常用心，保證空間的同時(shí)還很好的兼顧了安全性。M6隨車配備的充電設(shè)備可以連接家用220V電源進(jìn)行充電，完全充滿需要8-10個(gè)小時(shí)，非常方便。

測(cè)試點(diǎn)評(píng)：高性價(jià)比 中端微型電動(dòng)車典范

綜合測(cè)試結(jié)果來(lái)看，比德文M6的測(cè)試表現(xiàn)給作者帶來(lái)頗多驚喜。這款車作為比德文定位中端市場(chǎng)的首款微型電動(dòng)車，綜合配置及性價(jià)比明顯高于同類車型。這款車完全采用正向研發(fā)，并搭載比德文核心的電動(dòng)汽車"三電技術(shù)"，50:50的前后軸荷比，四輪四角化寬體車身設(shè)計(jì)等等，在提升空間和外觀時(shí)尚化的同時(shí)，行車更加平穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。另外，M6在一些細(xì)節(jié)和功能配置方面的用心也成為這款車受追捧的重要原因之一，毆翼式前臉、流線腰身，高位制動(dòng)燈、分體行李架等等都成為被關(guān)注的重點(diǎn)。

此外，在消費(fèi)者用車方面來(lái)看，比德文M6也有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。目前比德文在全國(guó)有5000家經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商將使得M6的售后服務(wù)更加有保障，這在目前微型低速電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)跑地位。

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