據零排放汽車網報道，11月20日晚9：30左右，深圳北環(huán)大道科苑路西行方向，一輛面包車追尾撞上一輛比亞迪電動出租車，相撞部位隨即起火，火勢迅速蔓延至兩車車身，最后燒成空殼。據消防部門證實，事故未造成人員傷亡，現場未發(fā)生爆炸。【回顧電動大巴淬火事件】

面包車是從后面追尾比亞迪電動出租車，并將車頭卡在前方出租車尾部。約5分鐘后，后方面包車的車頭出現明火，碰撞造成汽油車油管破裂，汽油噴射到地面并燃燒，引燃了前方出租車的尾部，造成兩車部分燒毀，所幸無人員傷亡。由于比亞迪電動出租車的電池包在車身下面，沒有被燃燒到，電池包保存完整。事故發(fā)生后，據現場交警初步判斷，追尾的面包車負全責。

就在事故發(fā)生后的第二天，11月21日，比亞迪在其官方微博發(fā)布關于11月20日深圳一面包車追尾比亞迪e6事故的情況聲明，11月20日深圳科苑人行天橋下發(fā)生一起交通追尾事故。事故造成兩車燒毀，所幸并未人員傷亡。據交警出具的交通事故認定書，面包車負此次交通事故的全部全責。

早在2012年，比亞迪e6純電動出租車就發(fā)生過起火事件。5月26日，深圳濱河大道上，一輛比亞迪E6純電動出租車被一輛日產GTR追尾后起火，致3人死亡、車輛燒毀。深圳“5·26”重大交通事故純電動出租車質量鑒定專家組通報會，總結認為，該事故形態(tài)和嚴重性極為罕見；在事故中，該車動力電池沒有發(fā)生爆炸，72節(jié)單體電池未起火燃燒；整車安全設計未見缺陷。

據了解，自2010年以來，深圳先后投放的850輛比亞迪e6累計總行駛里程已超過3.4億公里，單車最高行駛里程已超過76萬公里。除了在深圳運營外，比亞迪e6在南京、武漢、西安、東莞、香港、巴西、布魯塞爾等多個國家和城市均有運營。

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