北京正在加快充電樁建設(shè)的步伐，這無疑將讓新能源電動(dòng)汽車的銷售進(jìn)一步升溫。12月23日，北京市發(fā)布《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，該辦法指出，到2017年，本市將在全市范圍建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)；今后，居民小區(qū)建充電設(shè)施，需按配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)。

充電樁建設(shè)不設(shè)準(zhǔn)入限制

北京市發(fā)改委會(huì)同市科委、市規(guī)劃委、市質(zhì)監(jiān)局編制的《辦法》，對(duì)本市新建及改擴(kuò)建各類建筑物建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件提出了標(biāo)準(zhǔn)。其中，辦公類建筑按配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場庫(含P+R停車場)按配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等其他類公共建筑按配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。此外，鼓勵(lì)在現(xiàn)有公共停車場配建一定比例的充電設(shè)施。

為鼓勵(lì)各類社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，本市將不對(duì)充電設(shè)施建設(shè)主體進(jìn)行準(zhǔn)入限制，但要求充電設(shè)施本身及其建設(shè)運(yùn)營應(yīng)符合國家和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

六環(huán)內(nèi)5公里充電網(wǎng)形成

《辦法》計(jì)劃，到2017年，在全市范圍建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，本市在2014年已建成中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，今年基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

北京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年本市在大型商圈、公共停車場、P+R停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所累計(jì)建成300余處、約4000根公用充電設(shè)施，其中約75%分布在六環(huán)范圍內(nèi)，基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。為實(shí)現(xiàn)2017年的目標(biāo)，將按照從城市中心到邊緣、優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進(jìn)的原則，逐步增大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施分布密度。

充電收費(fèi)鼓勵(lì)快捷支付

目前，國網(wǎng)北京電力公司、中石化、普天新能源、北汽特來電、富電科技等眾多主體已參與到本市充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營中，各企業(yè)出于運(yùn)營考慮，發(fā)行了不同的充電卡，這給電動(dòng)汽車用戶帶來許多不便，也不利于互聯(lián)互通。

北京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為促進(jìn)便捷充電，市發(fā)改委要求在示范運(yùn)行期內(nèi)，充電收費(fèi)必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。同時(shí)，鼓勵(lì)采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動(dòng)支付等多種方便快捷的支付方式。

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