由于諸多國家和地方優(yōu)惠政策的扶持，新能源汽車越來越火了。2015年新能源汽車累計生產(chǎn)37.9萬輛，同比增長4倍。其中，新能源乘用車生產(chǎn)20.64萬輛。據(jù)第一電動研究院統(tǒng)計，今年所有在產(chǎn)的新能源乘用車一共有66款，全年產(chǎn)量在100輛以上的車型有45款車型，占總產(chǎn)量99.5%。

在政策的明確導向下，中國自主品牌除了發(fā)展傳統(tǒng)燃油車外，正在大手筆斥資布局新能源汽車領域，僅在2015年，比亞迪、北汽、江淮、上汽、長安等多個自主品牌已經(jīng)在資本市場上募集資金用于研發(fā)新能源汽車。作為“十三五”的開局之年，新能源汽車將在2016年出現(xiàn)更大規(guī)模的增長，和傳統(tǒng)燃油汽車市場呈現(xiàn)完全不同的走勢，中國車市也將由此進入徹底轉(zhuǎn)型的重要歷史時期。

據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，北汽，比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發(fā)布2016新能源汽車規(guī)劃。在車型方面，比亞迪2016年將推出8款新車，上汽榮威新能源產(chǎn)品將投放4款新車，北汽將推出電動SUV車型，江淮將陸續(xù)推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。

比亞迪

2015年銷量：2015年比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%。其中秦銷售3.2萬臺，同比增長116.3%，自上市以來累計銷量近4.7萬臺。唐2015年12月銷量5503臺，單月銷量國內(nèi)新能源汽車第一，自上市以來銷售超過1.8萬臺。比亞迪新能源車2015年實現(xiàn)的產(chǎn)值達到220億元，歷史上首次超過傳統(tǒng)汽車的銷售貢獻(190億元)。

未來規(guī)劃：目前，比亞迪的電動車在全球160多座城市運行，包括倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都及中國境內(nèi)超過50個城市。隨著市場不斷擴大，比亞迪也會加大產(chǎn)能，未來三年的目標是實現(xiàn)銷量每年翻一倍。

2016年，京東商城將訂購一萬臺比亞迪電動物流車。比亞迪將在2016-2020仍會每年以4-6GWh產(chǎn)能擴展以應對下游需求。其中,2016年將在坑梓投資新的6GWh的動力電池生產(chǎn)線,建設周期約為1.5年,投產(chǎn)時期為2017年中期。同時，公司將于2017開始在青海建動力電池生產(chǎn)線，建設周期約為1.5年，第一期將于2018年中投產(chǎn)，在2020年將建成10GWh的產(chǎn)能規(guī)模。

2015年比亞迪秦和唐插電混動SUV上市。2016年，比亞迪將陸續(xù)推出10款新車及衍生產(chǎn)品。2016年將推出純電動版的宋，比亞迪秦EV，商純電動版，宋和元的插電式混動版等。2017年比亞迪新能源的旗艦產(chǎn)品，采用第三代雙模六擎四驅(qū)技術的全尺寸SUV“明”將上市。

北汽

2015年銷量：北汽新能源2015年實現(xiàn)銷量20129萬輛，同比增長了369%。

未來規(guī)劃：根據(jù)規(guī)劃，2016年北汽集團給北汽新能源下達的銷量目標為7萬輛。北汽新能源內(nèi)部人士表示，今年將實現(xiàn)銷量翻倍，力爭7萬輛的銷量目標。北汽新能源的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地)+P(社會合作伙伴生產(chǎn)資源)>80”為基礎,在“十三五”末期形成80萬輛以上的生產(chǎn)能力,年產(chǎn)銷50萬輛的規(guī)模,打造年營業(yè)收入600億元、上市市值1000億元的企業(yè)。

技術戰(zhàn)略上，將堅持1條純電動驅(qū)動技術路線，掌握3大核心技術,打造3大新興優(yōu)勢,達到世界級水平。同時，產(chǎn)品將具備400公里續(xù)航能力，平均能耗每百公里低于12kwh。

產(chǎn)品方面，2016年上半年北汽新能源將推出一款電動SUV，其續(xù)航里程可達300公里，該車很可能是基于紳寶X25而來的電動版車型。在2016年9月份推出一款高性價比的國民純電動車，且在年底還將上市一款輕量化全鋁框架車身設計的電動汽車。此外，北汽新能源代號規(guī)劃代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發(fā)的車型。

北汽新能源2016年將重點放在加強線上營銷，以便更好地與傳統(tǒng)營銷模式保持平衡?，F(xiàn)階段，北汽新能源在全國共擁有10余家4S店，未來將按照每增加1500輛車新建一家店的節(jié)奏發(fā)展。

江淮

2015年銷量：在新能源領域，江淮今年推出了iEV5和新iEV4兩款新車，憑借在分時租賃以及私人消費市場等領域的全面發(fā)力，江淮新能源汽車今年累計銷售10521輛。

未來規(guī)劃：到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

江淮預計在今年將陸續(xù)推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。包括今年二季度將上市的續(xù)航里程可達300公里的IEV6S小型SUV車型(基于瑞風S2打造)、微型純電動轎車(基于江淮悅悅打造)、星銳EV三款純電動車型，基于瑞風S5打造的混合動力車型。

奇瑞

2015年產(chǎn)銷量：2015年累計生產(chǎn)新能源乘用車7721輛(奇瑞eQ)，銷售7262輛。

未來規(guī)劃：奇瑞未來5年將陸續(xù)推出A00級到E級新能源汽車，同時目標年銷量定為20萬輛。2016年新能源汽車銷售目標有望達到5萬輛。奇瑞未來將擁有插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅(qū)的汽車，種類涵蓋乘用、商用和專用車領域。值得一提的是，2016年上半年，奇瑞汽車將推出首款插電式混動轎車——艾瑞澤7PHEV，下半年擁有智能前瞻技術基因的純電動車小螞蟻將正式上市，這款車運用了諸多新技術，未來將會呈現(xiàn)給消費者不同的體驗。

廣汽

2015年銷量：2015年廣汽傳祺GA5EV銷量1266輛。

未來規(guī)劃：目前廣汽傳祺在售的新能源車僅有GA5 PHEV一款車型，今年6月份緊湊型車GA3S PHEV將會上市。而廣汽傳祺首款純電動SUV GS4 EV則將會在今年中旬上市，插電混動版GS4 PHEV將會在今年9-10月份上市。在未來，傳祺還將基于GA6打造一款GA6 PHEV車型。傳祺還將推出一款A0 EV電動車，該車很有可能是一款小型的純電動車。

到2020年新能源汽車年銷量將達到10-20萬規(guī)模。要完成這一目標，新車投放將成為關鍵。未來基于插電式PHEV、純電動EV、混合動力HEV三大新能源平臺推出7款車型。

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上汽

2015年銷量：上汽2015年新能源乘用車銷售11123輛，較2014年產(chǎn)銷增長3倍。其中榮威e550銷售10711輛，占比接近96%。

未來規(guī)劃：2016年榮威品牌新能源產(chǎn)品將投放4款新車，包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威E550等車型，價格介于在10-25萬之間。

上汽集團曾宣布將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，以保持自己的新能源汽車領域的領先優(yōu)勢。上汽計劃2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現(xiàn)20萬輛。根據(jù)規(guī)劃，30款新能源產(chǎn)品中，純電動汽車達13款，插電式混合動力產(chǎn)品有17款，其中也將包括商用車，以及上汽通用和上海大眾等合資品牌的新能源產(chǎn)品。

上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋曾表示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流?！?

眾泰

2015年銷售：眾泰新能源銷量為24574輛，同比增長143.6%。眾泰汽車將于今年沖擊35萬輛的目標銷量，而2018年將沖擊50萬輛目標。

未來規(guī)劃：2016年6-8月份眾泰將推出一款純電動越野SUV，2016年還將推出Z500純電動版、眾泰E200等車型；2017年7月份還將推出一款純電動多功能商務車。眾泰已經(jīng)規(guī)劃8款全新新能源汽車，動力類型覆蓋純電動車和插電式混動車，包括四款微型純電動車，分別為E200、E300和E500；一款中型純電動車Z500EV、一款中型電動SUV—SR7電動版以及A0級、A級、B級三款PLUG-IN插電式混合動力乘用車。

長安

2015年銷量：長安逸動EV銷售1500輛。

未來規(guī)劃：長安汽車發(fā)布2020新能源計劃，未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術平臺上，至2025年推出34款車型，其中今年計劃推出一款純電動車型(2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續(xù)航里程的電動車)。長安汽車目標是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車累計銷量突破200萬輛。

吉利

2015年產(chǎn)量：吉利2015年以50135輛成為純電動乘用車產(chǎn)量冠軍，占比35%。

未來規(guī)劃：吉利未來5年的新能源汽車規(guī)劃，未來純電動車、混合油電車、插電式混合動力車比例將占其總銷量的9成。2020年將占吉利汽車總銷量90%以上，其中插電式混動(PHEV)車型與油電混動(HEV)車型占比65%，純電動(EV)車型銷量占比35%。將借助新能源車型布局，于2020年前實現(xiàn)國家第四階段百公里5.0L的企業(yè)平均油耗消耗限值。

在純電動汽車方面，吉利將打造FE純電動平臺和PE純電動平臺，到2020年，吉利FE平臺的車輛將實現(xiàn)續(xù)航500km，百公里耗電11kwh的目標，未來PE平臺的小型純電動車將采用更多輕量化材料。在油電混合車型方面，搭載吉利自主研發(fā)的ghs油電混合系統(tǒng)的首款車型將于2016年正式上市。在插電混動方面，吉利將推出1.5td+7dcth的插電式混合動力系統(tǒng)，首款車型將在2017年上市。

東風

2015年銷量：東風風神E30銷量511輛。

未來規(guī)劃：2016年，東風電動車公司將投放三款純電動轎車車型：E30 2016款、A60EV標準版、A60EV尊享版，確保2000輛、力爭4000輛的純電動轎車銷售目標達成，其中E30L、A60EV車型各銷售1000臺以上。

江鈴

2015年銷量：江鈴E100銷售5268輛。

未來規(guī)劃：江鈴集團采取了混合動力車、純電動車兩條產(chǎn)品規(guī)劃路線。其中，純電動車戰(zhàn)略目標是取得國內(nèi)電動車市場份額10%，按照對行業(yè)的預計，2020年江鈴集團純電動車產(chǎn)量將達到6-7萬輛。

在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，江鈴E100車型升級產(chǎn)品即將上市，正在開發(fā)的代號為E200、E160、E170純電動轎車也將陸續(xù)上市。另悉，新上市的電動轎車相比老款產(chǎn)品，在續(xù)航里程、最高時速、智能化和舒適性方面將會有明顯提升。此外江鈴還將利用現(xiàn)有整車技術及平臺，引入混合動力技術，以解決有關法規(guī)合規(guī)問題，此項目的前期費用為1.8億元。

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