據(jù)外媒報(bào)道，全球交通技術(shù)公司（Global Traffic Technologies，GTT）發(fā)布了新款移動(dòng)出行應(yīng)用，旨在幫助交通部門縮短交通出行時(shí)間并提升運(yùn)營管理，使交通服務(wù)更為智能化、互聯(lián)化。

GTT發(fā)布了Opticom公交分析（Opticom Analytics for Public Transit）應(yīng)用，該網(wǎng)站平臺可幫助公共交通機(jī)構(gòu)評估服務(wù)表現(xiàn)、顯示問題區(qū)域并做好糾偏工作，旨在提供更為快速、高效的公共交通運(yùn)營服務(wù)。

該平臺可分析相關(guān)數(shù)據(jù)，為公共交通機(jī)構(gòu)提供清晰易懂的關(guān)鍵性信息，告知其通過十字路口的車輛總數(shù)及功能強(qiáng)大的調(diào)度分析，后者也是GTT公司旗下Opticom互聯(lián)汽車平臺（Opticom Connected Vehicle Platform，CVP）的重要功能之一。

公交機(jī)構(gòu)的運(yùn)營經(jīng)理可監(jiān)控關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，例如：實(shí)時(shí)運(yùn)營績效表現(xiàn)、公交信號燈優(yōu)先（Transit Signal Priority，TSP）的使用情況、當(dāng)前路徑/行程信息、停延/行駛時(shí)間（dwell or travel times）等。

GTT還提供了公交運(yùn)營表現(xiàn)的歷史性數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在Opticom TSP系統(tǒng)的輔助下，客車還能要求延長交通燈的變燈間隔，從而降低行程耗時(shí)，盡可能提升公交管理系統(tǒng)的運(yùn)營情況及實(shí)時(shí)表現(xiàn)。

該款分析軟件依賴于Opticom的GPS硬件及Opticom CVP所采集到的數(shù)據(jù)，該軟件可利用無線網(wǎng)絡(luò)或蜂窩式網(wǎng)絡(luò)，將車載設(shè)備的相關(guān)信息安全地上傳至分析平臺中，還會利用GPS數(shù)據(jù)提供精準(zhǔn)而詳細(xì)的車輛及十字路口信息，信息的發(fā)布間隔為1秒。

公交機(jī)構(gòu)的運(yùn)營經(jīng)理可監(jiān)控關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，例如：實(shí)時(shí)運(yùn)營績效表現(xiàn)、公交信號燈優(yōu)先（Transit Signal Priority，TSP）的使用情況、當(dāng)前路徑/行程信息、停延/行駛時(shí)間（dwell or travel times）等。

GTT還提供了公交運(yùn)營表現(xiàn)的歷史性數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在Opticom TSP系統(tǒng)的輔助下，客車還能要求延長交通燈的變燈間隔，從而降低行程耗時(shí)，盡可能提升公交管理系統(tǒng)的運(yùn)營情況及實(shí)時(shí)表現(xiàn)。

該款分析軟件依賴于Opticom的GPS硬件及Opticom CVP所采集到的數(shù)據(jù)，該軟件可利用無線網(wǎng)絡(luò)或蜂窩式網(wǎng)絡(luò)，將車載設(shè)備的相關(guān)信息安全地上傳至分析平臺中，還會利用GPS數(shù)據(jù)提供精準(zhǔn)而詳細(xì)的車輛及十字路口信息，信息的發(fā)布間隔為1秒。

該平臺使用戶們能夠進(jìn)行以下操作：

評估性能：該平臺簡單易用，可評估車輛、路線及十字路口的交通運(yùn)營表現(xiàn)，包括：實(shí)時(shí)性能表現(xiàn)、當(dāng)前車輛定位、公交信號燈優(yōu)先使用及行程時(shí)間；

顯示問題區(qū)域（Reveal problem areas）：制圖功能可顯示相關(guān)問題，包括：因交通擁堵或缺乏優(yōu)先性控制而引起的交通流遲緩或延遲。路徑及車輛數(shù)據(jù)可顯示實(shí)時(shí)性能表現(xiàn)及其他關(guān)鍵性度量指標(biāo)。

糾偏（Make corrections）：公交機(jī)構(gòu)可調(diào)整公交信號燈優(yōu)先控制系統(tǒng)，新增部件或進(jìn)行性能維護(hù)，解決相關(guān)問題。（本文圖片選自traffictechnologytoday.com）

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