第一商用車網(wǎng)最新獲悉，今年10月份，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷28.9萬(wàn)輛和29.52萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1%，同比下降10%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)1%，同比下降1%。分車型看，10月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售8.01萬(wàn)輛、1.21萬(wàn)輛、14.85萬(wàn)輛和5.47萬(wàn)輛，分別占10月卡車市場(chǎng)份額的27.12%、4.08%、50.28%和18.51%。

重型卡車銷量情況

2018年10月，重型卡車銷售8.01萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比下降13%，降幅較9月（-23%）縮窄10個(gè)百分點(diǎn)。10月份，重卡銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田，5家合計(jì)銷售6.65萬(wàn)輛，占10月重卡市場(chǎng)總銷量的83.11%。

2018年10月重型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，環(huán)比9月份，10月重卡銷量前五企業(yè)4增1降，陜汽遭遇獨(dú)降；與2017年同期相比來(lái)看，五家企業(yè)則是無(wú)一例外地全部遭遇下滑，解放、重汽、陜汽和福田四家企業(yè)的降幅均超過(guò)市場(chǎng)整體的13%，降幅最高的是福田，同比下降了24%，東風(fēng)則成為前五企業(yè)中唯一降幅為個(gè)位數(shù)的企業(yè)。從累計(jì)銷量看，2018年1-10月，重卡累計(jì)銷售97.6萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)1%，累計(jì)增幅呈連續(xù)縮窄態(tài)勢(shì)（前6月累計(jì)增長(zhǎng)15.1%，前7月累計(jì)增長(zhǎng)11%，前8月累計(jì)增長(zhǎng)7%，前9月累計(jì)增長(zhǎng)2%）。具體到10月銷量前五企業(yè)來(lái)看，5家企業(yè)僅有排名首位的解放實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，1-10月累計(jì)增長(zhǎng)了5%，但累計(jì)增幅也是連續(xù)縮窄（前8月累計(jì)增長(zhǎng)11%，前9月累計(jì)增長(zhǎng)6%），其余4家企業(yè)的累計(jì)銷量已全部處于下降區(qū)間。

上圖可見(jiàn)，但連續(xù)遭遇下降的重卡市場(chǎng)10月份13%降幅和前10月1%的累計(jì)增幅均是明顯跑輸卡車市場(chǎng)整體的增幅。

中型卡車銷量分析

2018年10月，中型卡車銷售1.21萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%，同比下降43%，降幅與上月（9月銷量同比下降43%）持平。10月份，中卡銷量前五企業(yè)依次為飛碟、大運(yùn)、東風(fēng)、重汽和福田，5家合計(jì)銷售7861輛，占10月中卡市場(chǎng)總銷量的65.21%。

2018年10月中型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，環(huán)比9月，10月中卡銷量前五企業(yè)1增4降，僅大運(yùn)一家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；與2017年同期相比來(lái)看，五家企業(yè)2增3降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是飛碟和大運(yùn)，增幅分別為577%和2%，下降的三家企業(yè)降幅分別為39%、6%和5%，降幅最高的東風(fēng)已是連續(xù)多月遭遇下滑。從累計(jì)銷量看，2018年1-10月，中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售15.04萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降17%，降幅較前9月（-14%）擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)。具體到10月銷量前五企業(yè)來(lái)看，3增2降，處于下降區(qū)間是東風(fēng)和福田，降幅分別為27%和17%。

上圖可見(jiàn)，中卡在卡車市場(chǎng)份額非常小。2018年10月，中卡單月銷量增幅和前10月累計(jì)增幅均是大幅跑輸市場(chǎng)。中卡在2018年已是連續(xù)10個(gè)月跑輸卡車整體市場(chǎng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >