據(jù)報(bào)道，根據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的說(shuō)法，膝部安全氣囊(KAB)在汽車上可能越來(lái)越常見(jiàn)，但該配置可能沒(méi)有太大作用。

膝部安全氣囊是用來(lái)降低乘員在在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)車內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害。然而根據(jù)IIHS之前公布的一份報(bào)告，膝部安全氣囊所帶來(lái)的作用或許被夸大了。

為了確定膝部安全氣囊是否真的可以提供保護(hù)，IIHS查看了400多次碰撞測(cè)試的數(shù)據(jù)以及來(lái)自真實(shí)交通碰撞事故的大量報(bào)告，用以確定制造商聲稱的膝部安全氣囊可以防止腿部受傷、并幫助乘客更好地控制身體減少其他傷害的作用是否真實(shí)有效。

IIHS發(fā)現(xiàn)，配備膝部安全氣囊與未配備膝部安全氣囊之間沒(méi)有太大區(qū)別。碰撞數(shù)據(jù)顯示，安全氣囊只能將受傷概率降低0.5％；而碰撞試驗(yàn)表明，在某些情況下，膝部氣囊還增加了腿部受傷的可能性。

IIHS的一份聲明中指出：有許多不同的設(shè)計(jì)策略可以實(shí)現(xiàn)膝部安全氣囊防止腿部和腳部傷害的作用，且同樣有效。

如果沒(méi)有防護(hù)效果，為何越來(lái)越多車企選擇裝配安全氣囊呢？IIHS認(rèn)為，盡管沒(méi)有機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試，但該配置可能對(duì)對(duì)未系安全帶的乘客有更多的效果。

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