中國(guó)豪華車市場(chǎng)正在發(fā)生巨變。

隨著特斯拉、理想、問(wèn)界的崛起，以奔馳、寶馬、奧迪（BBA）為首的豪華車品牌正在遭遇前所未有的危機(jī)。

日前，3月1日-10日中國(guó)汽車市場(chǎng)豪華品牌銷量出爐。銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)超越BBA成為中國(guó)汽車市場(chǎng)最受歡迎的豪華車品牌。而最值得關(guān)注的是，理想以1.12萬(wàn)的終端銷量再次領(lǐng)先問(wèn)界，兩者分別位居豪華品牌榜第五和第六。

問(wèn)界和理想正在快速向前奔跑，兩者與BBA的差距正在逐漸縮小。我們預(yù)計(jì)，未來(lái)一季度問(wèn)界理想將聯(lián)手超越BBA，這將是中國(guó)汽車發(fā)展史上的重大事件。

從過(guò)去一年問(wèn)界理想累計(jì)終端銷量和BBA累計(jì)終端銷量走勢(shì)來(lái)看，BBA的累計(jì)銷量曲線不穩(wěn)，忽高忽低，而問(wèn)界和理想的銷量一直很平穩(wěn)的在增長(zhǎng)。

尤其在去年9月新問(wèn)界M7開啟交付后，銷量曲線直線上升到去年12月達(dá)到高峰，進(jìn)入2024年由于春節(jié)假期影響，兩者的銷量有所回落。

由于今年1月份大幅降價(jià)促銷，BBA的銷量在今年1月份達(dá)到高峰后，在2月份直線下滑，與問(wèn)界理想的差距大幅縮小，從去年3月17.6萬(wàn)輛的巨大差距，大幅縮小至3月初1.95萬(wàn)輛。

3月，備受關(guān)注的問(wèn)界M9交付，此前官方稱問(wèn)界M9的大定訂單突破5萬(wàn)輛，而且在問(wèn)界新增訂單中M9占比已經(jīng)達(dá)到60%。若這個(gè)訂單屬實(shí)，那么M9將成為中國(guó)品牌第一次站穩(wěn)50萬(wàn)以上價(jià)位的車型，而此前，這個(gè)價(jià)位僅屬于BBA。

再來(lái)看理想，3月1日，理想MEGA以及2024款理想L系列同步上市，但之后理想MEGA遭遇巨大的輿論風(fēng)波，而L系列只是增加了配置并未降價(jià)，銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期。

此前，理想高級(jí)副總裁鄒良軍公布了今年一季度的交付指引，預(yù)計(jì)今年一季度，理想交付10-10.3萬(wàn)輛新車，其中3月份單月銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，6月份超7萬(wàn)輛，全年沖刺80萬(wàn)輛總銷量。

但目前理想的純電、增程“腹背受敵”，讓這份美好的設(shè)想戛然而止。好在面對(duì)危機(jī)，理想快速作出反應(yīng)，3月12日，理想對(duì)新款L系列車型做出了變更，即推出新款L7/8 Air版車型，與目前的L7/8 Air版車型相比，均降價(jià)1萬(wàn)元。

隨著理想L6的上市，以及新款L7/8 Air版車型的交付，預(yù)計(jì)理想汽車的銷量將在6月有質(zhì)的飛躍。

面對(duì)巨大的壓力，以BBA為代表的豪華車品牌不得不放下身段，通過(guò)降價(jià)來(lái)維持自己的市場(chǎng)份額。

寶馬新5系有可能降價(jià)，而老款寶馬5系已經(jīng)有11萬(wàn)元的優(yōu)惠；同時(shí)，奔馳E級(jí)也開始了較大幅度的降價(jià)，經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度可高達(dá)7.79萬(wàn)元；奧迪也全面降價(jià)，奧迪Q5L Sportback最高優(yōu)惠11萬(wàn)，起售價(jià)為33.18萬(wàn)元。

總體來(lái)看，問(wèn)界、理想等新能源豪華車品牌正拼命向前奔跑，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車品牌已經(jīng)面臨嚴(yán)重危機(jī)。預(yù)計(jì)用不了多久，傳統(tǒng)豪華車的統(tǒng)治地位將被新能源豪華車品牌取代。

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