根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售量數(shù)據(jù)，2024年6月，中國(guó)新能源車零售銷量85.6萬(wàn)輛，環(huán)比上漲6.3%，同比上漲28.7%。其中，純電車零售量為49.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.6%，同比上升9.8%，市占比58%，相比去年6月下降9.9個(gè)百分點(diǎn)。

插電式混合動(dòng)力車（包含增程）零售量36.3萬(wàn)輛，環(huán)比上漲17.5%，同比大漲67.3%，市占比42%，相比去年6月上升9.8個(gè)百分點(diǎn)。

比亞迪在純電車市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)1.2%。旗下車型海鷗市場(chǎng)份額增長(zhǎng)3.5%，元UP增長(zhǎng)1.7%、宋PLUS增長(zhǎng)1.5%、秦PLUS增長(zhǎng)0.9%；而三款車市場(chǎng)份額下滑，其中元PLUS市場(chǎng)份額下降0.4%、 漢下降1%、海豚大降4.2%。

在插混市場(chǎng)，比亞迪曾經(jīng)一家獨(dú)大的格局已經(jīng)不再。

6月，比亞迪插混市場(chǎng)份額同比大降14.2%。旗下車型秦L新增份額5%，海豹06和海豹新增份額共4.1%，驅(qū)逐艦05市場(chǎng)份額提升1.7%；而六款車市場(chǎng)份額下滑，其中騰勢(shì)D9市場(chǎng)份額下降2%、唐下降2.6%、漢下降3.1%、宋Pro下降4.4%、宋PLUS下降4.7%、秦PLUS下降6.2%。

▍純電動(dòng)車型榜：小米SU7、元UP成“最新黑馬”

6月，Model Y、海鷗、元PLUS是消費(fèi)者最喜愛(ài)的三款純電動(dòng)車。

TOP20純電動(dòng)榜中，6款車來(lái)自比亞迪，其中除了海鷗和宋PLUS銷量環(huán)比上漲外，元PLUS、秦PLUS、海豚、元UP、漢零售銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，且海豚銷量環(huán)比大降22.2%，元UP銷量環(huán)比下降超12%。

五菱旗下兩款車五菱繽果和宏光MINIEV環(huán)比均出現(xiàn)大幅下滑，前者大降19%，后者下降38%；埃安旗下兩款車Aion S、Aion Y銷量環(huán)比下滑，且Aion S環(huán)比大降17%。

與之相反，小米SU7、Model 3、Model Y、紅旗E-QM5、熊貓mini、極氪001等車型銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲，其中小米SU7銷量環(huán)比大漲65%，首次躋身榜單前十。

宋PLUS 再次上榜，而五菱繽果和宏光MINIEV再次跌落榜單前十。

與去年同期相比，小米SU7、元UP成“最新黑馬”。

大眾ID.3、宋PLUS、極氪001和海鷗銷量同比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，且大眾ID.3銷量同比暴漲超2倍；紅旗E-QM5、蔚來(lái)ES6、秦PLUS銷量同比大漲超45%。

而海豚、比亞迪漢、Aion S、Aion Y、五菱繽果、宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin、Model 3、Model Y銷量同比均出現(xiàn)大幅下滑，尤其是海豚銷量同比大降68%。

▍純電動(dòng)車品牌榜：七大品牌環(huán)比下滑，小米首進(jìn)前十

TOP20品牌榜中，比亞迪、特斯拉、埃安是消費(fèi)者最受歡迎的三款純電動(dòng)車品牌。

七大品牌零售銷量環(huán)比下滑，其中奇瑞新能源銷量環(huán)比大降超38%，主要原因是旗下純電車型QQ冰淇淋和小螞蟻銷量大降導(dǎo)致；五菱、長(zhǎng)安和別克銷量環(huán)比下降超20%，其中五菱是由于旗下兩款車?yán)_果和宏光MINIEV銷量下滑所致。

得益于阿爾法T5和考拉銷量的大漲，極狐6月銷量首次突破8000輛，環(huán)比大漲77%；智己銷量環(huán)比大漲42%，歸功于智己L6銷量的上漲。

與5月對(duì)比，小米汽車首進(jìn)前十，排名上升3位至第九，寶馬排名上升1位至第10；而小鵬和長(zhǎng)安跌落前十。極狐、豐田、智己排名均有所上升，且極狐首次進(jìn)入榜單前15；而奇瑞新能源、歐拉、別克排名均有下滑。

與去年6月對(duì)比，特斯拉、埃安、五菱、長(zhǎng)安、別克、歐拉和奇瑞新能源銷量同比均出現(xiàn)下滑。其中，歐拉和奇瑞新能源銷量同比下滑超40%，特斯拉、埃安、長(zhǎng)安和別克銷量同比下降超20%。其中歐拉銷量的下滑主要是旗下車好貓銷量未有起色；長(zhǎng)安銷量的下滑，是由于Lumin和逸動(dòng)ev銷量下滑所致。

▍純電動(dòng)車市場(chǎng)份額漲跌幅榜：特斯拉、埃安大降

與去年同期相比，純電動(dòng)車TOP20榜中，10個(gè)車型的市場(chǎng)份額上漲，其中海鷗6月市場(chǎng)份額大漲3.5%，主要?dú)w功于今年3月6日上市的海鷗榮耀版，其比老款降價(jià)4000元，起售價(jià)來(lái)到6.98萬(wàn)元，性價(jià)比更高。

小米SU7和元UP均為今年上市新車，其中前者于今年3月28日上市，市場(chǎng)份額為2.9%；后者于3月26日上市，銷量一直未過(guò)萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為1.7%。

而海豚、Model Y和AION S市場(chǎng)份額大幅下滑，其中受元UP、秦PLUS、大眾ID.3等車型的影響，海豚市場(chǎng)份額大降4.2%。除了海豚外，比亞迪旗下漢和元PLUS市場(chǎng)份額均出現(xiàn)下滑。

特斯拉旗下Model Y、Model 3市場(chǎng)份額均有所下滑，其中前者大降3個(gè)百分點(diǎn)，后者下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

埃安旗下兩款車Aion S、Aion Y的市場(chǎng)份額均出現(xiàn)下滑，其中前者大降2.2個(gè)百分點(diǎn)，后者下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。五菱旗下繽果、宏光MINIEV市場(chǎng)份額也出現(xiàn)微微下滑。

當(dāng)一款車型的銷量占比顯著下降時(shí)，其所屬品牌在整個(gè)市場(chǎng)中的份額也會(huì)隨之減少。

由于Model Y、Model 3、Aion S、Aion Y市場(chǎng)份額的下滑，特斯拉、埃安市場(chǎng)份額分別大降4.5%和3.5%；長(zhǎng)安和奇瑞新能源市場(chǎng)份額分別下降1.1%；歐拉、五菱市場(chǎng)份額分別下降0.9%；別克市場(chǎng)份額下滑0.4%。

那么誰(shuí)搶占了它們的份額？小米后來(lái)居上，新增份額2.9%，蔚來(lái)、極氪市場(chǎng)份額分別提升1.9%和1.7%。比亞迪、極狐市場(chǎng)份額分別提升1%；智己、紅旗市場(chǎng)份額提升超0.5%；豐田、寶馬、小鵬的市場(chǎng)份額均有微微提升。

▍插混車型榜：理想L6首超秦PLUS奪冠，秦L、海豹06暴漲

在插混車TOP20榜中，理想L6超過(guò)秦PLUS首次成為消費(fèi)者最受歡迎的插電式混合動(dòng)力車。

比亞迪旗下車型占據(jù)10款，且有7款位居前十。其中曾經(jīng)的爆款車秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05、宋Pro DM-i、騰勢(shì)D9銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，且秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05銷量環(huán)比大降超20%,

而秦L、海豹06環(huán)比暴漲，均首次上榜。

與比亞迪5款爆款車環(huán)比下滑，形成鮮明對(duì)比的是，理想L6、問(wèn)界M7、問(wèn)界M5、深藍(lán)S7等車型銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比大漲。尤其是理想L6、問(wèn)界M7銷量環(huán)比大漲超70%。

與去年同期相比，理想L6、秦L、問(wèn)界M9、海豹06、銀河L6、領(lǐng)克08成“新晉黑馬”。

除驅(qū)逐艦05、秦L、海豹外，比亞迪旗下6款車銷量同比出現(xiàn)下滑，其中秦PLUS DM-i和漢DM-i銷量同比下滑超17%，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i銷量同比下降超8%。

由于理想L6和新問(wèn)界M7等車型的上市，理想旗下L7、L9銷量大降超18%。

問(wèn)界M7和深藍(lán)S7銷量同比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，其中得益于新M7銷量的大漲，問(wèn)界M7銷量同比暴漲39倍；大降4萬(wàn)元的深藍(lán)S7銷量同比暴漲近3倍。

▍插混車品牌榜：?jiǎn)⒃?、坦克、奇瑞、五菱成“新晉黑馬”

插混車品牌TOP20榜中，比亞迪、理想、問(wèn)界是消費(fèi)者最喜愛(ài)的三個(gè)插電式混合動(dòng)力車品牌。

由于騰勢(shì)D9、坦克500、長(zhǎng)安UNI-Z、五菱星光、傳祺E8等銷量的下滑，導(dǎo)致騰勢(shì)、坦克、長(zhǎng)安、五菱和廣汽傳祺五個(gè)品牌銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑。

而東風(fēng)風(fēng)神銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，主要?dú)w功于5月24日上市的風(fēng)神L7，其是風(fēng)神旗下首款插電式混合動(dòng)力車，6月銷量達(dá)3,816輛。

與去年同期相比，長(zhǎng)安啟源、坦克、奇瑞、五菱、東風(fēng)風(fēng)神和方程豹成插電市場(chǎng)“新晉黑馬”。

領(lǐng)克、捷途、問(wèn)界銷量同比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，且得益于領(lǐng)克08、07、06EM-P的上市，領(lǐng)克銷量同比暴漲14倍；捷途銷量同比暴漲15倍，主要?dú)w功于今年4月22日上市山海T2，其6月銷量達(dá)4,556輛。

與之相反，哈弗、騰勢(shì)銷量同比下滑，且哈弗銷量同比大降41%，主要原因是旗下車型哈弗二代大狗銷量同比大降78%所致。

▍插混車市場(chǎng)份額漲跌幅榜：比亞迪大降14.2%

與去年同期相比，在插混車型TOP20榜中，除了秦L、海豹06、海豹和驅(qū)逐艦06（累計(jì)份額10.8%）外，比亞迪旗下6大爆款車秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、漢 DM-i、唐DM-i和騰勢(shì)D9 DM-i市占率同比大幅下滑，且秦PLUS DM-i大降6.2%。

相反，“新晉黑馬”理想L6、銀河L6和領(lǐng)克08市場(chǎng)份額累計(jì)達(dá)10.1%，問(wèn)界旗下M7和M9市場(chǎng)份額分別提升超4個(gè)百分點(diǎn)，深藍(lán)S7提升1.1%的份額。這六款車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額達(dá)19.8%。

由于旗下5大爆款車市場(chǎng)份額大幅下滑，6月，比亞迪市場(chǎng)份額從去年51%，下滑至今年38%，大降12.9%。同時(shí)，騰勢(shì)市場(chǎng)份額也下降2%，但方程豹市場(chǎng)份額提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。

疊加騰勢(shì)和方程豹，這意味著，比亞迪插電市場(chǎng)份額大降14.2%。

由于二代大狗市占率大幅下滑，導(dǎo)致哈弗市場(chǎng)份額下降2.8%；同時(shí)，理想市場(chǎng)份額下降2個(gè)百分點(diǎn)，主要是旗下車型L7、L8和L9市場(chǎng)份額下滑導(dǎo)致。

而問(wèn)界、領(lǐng)克、捷途市場(chǎng)份額大漲，尤其是問(wèn)界大漲8.5%；以及“新晉黑馬”啟源、坦克、奇瑞、五菱、東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)新增了10.1個(gè)百分點(diǎn)。

總體來(lái)看，問(wèn)界、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、五菱、東風(fēng)等組團(tuán)圍攻比亞迪旗下插混車型取得了初步勝利。

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