11月12日，理想汽車宣布了一系列組織和人事調(diào)整。組織與財(cái)經(jīng)群組下的“組織部”和“人力資源”整合為“人力資源”，并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組，同時(shí)更名為CFO職能群組。楊海山被任命為人力資源負(fù)責(zé)人，直接向CEO李想匯報(bào)。楊海山自2016年起擔(dān)任理想汽車售后總監(jiān)，負(fù)責(zé)售后系統(tǒng)搭建。此次調(diào)整后，直接向李想?yún)R報(bào)的部門增至5個(gè)，顯示李想將親自管理公司的組織架構(gòu)和人員調(diào)整。

此外，理想汽車從華為引入的高管開始淡出管理層，如HR業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李文智。李文智在2023年2月加入理想后，將OKR管理方式升級(jí)為PBC績(jī)效模式，但從去年開始，這一模式在理想出現(xiàn)不良反應(yīng)，如銷售團(tuán)隊(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)、跨區(qū)搶單、內(nèi)部返傭等亂象，以及對(duì)市場(chǎng)的誤判。今年7月，理想汽車宣布放棄華為PBC，重新啟用OKR，開始“去華為化”，隨之而來的人事調(diào)整也不可避免。