2月26日開幕的2024日內瓦車展上，雷諾新款梅甘娜E-Tech Electric車型亮相。作為雷諾電動車2.0時代的首款車型，梅甘娜E-Tech純電版基于CMF-EV平臺打造，于2021年慕尼黑車展全球首秀，此次發(fā)布的年代款車型僅針對配置進行優(yōu)化。

　　在雷諾，梅甘娜是緊湊型掀背車的代名詞。這個車型歷經四次迭代，已有近30年的歷史。外觀方面，梅甘娜E-Tech Electric在設計風格上參考了梅甘娜eVision概念車的設計思路，采用“感性科技”設計語言，融入了更多科技元素，同時與以往定位緊湊型兩廂車不同的是新車明顯帶有跨界風格。新車繼承了雷諾家族的前大燈設計風格，并且車燈更加修長，與前格柵裝飾貫穿于一體。保險杠兩側的進氣口，盡可能的降低風阻系數。

　　車身側面，得益于新的CMF-EV模塊化平臺，梅甘娜E-Tech Electric看上去相對緊湊，車頂采用下壓式的設計，車門使用了隱藏式的門把手。另外還配備有低風阻造型的輪圈設計，這也是在新能源車上比較常見的一種手法。該車軸距達到2.7米，車身總長達4.21米，電池厚度僅110毫米，為設計師改善外部比例、提升內部空間、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間。

　　內飾方面，新車整體設計風格十分科幻，中央大尺寸屏幕傾向駕駛員一側，雖然大部分功能都可以通過觸控方式操作，不過一些常用功能依然保留了物理按鍵。液晶儀表盤與中控屏形成相連接的設計風格，可以顯示非常全面的信息。另外新車還采用了懷擋式設計，在方向盤上的多功能按鍵也采用了觸控的操作方式。新車配備的OpenR顯示屏和OpenR Link多媒體車載娛樂系統，通過與谷歌合作開發(fā)，內置了谷歌助理、谷歌地圖和谷歌游戲，為用戶提供有益的、個性化的無縫駕駛體驗。

　　動力方面，新車采用單電機布局，最大功率可達到218馬力（160kW）。電池方面，其將提供40kWh和60kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別達300km和470km（WLTP工況），快充時間為30分鐘電耗為12.8kWh/100km（WLTP工況）。（文/汽車之家 張曉丹）

返回第一電動網首頁 >