9月21日，第二屆中國(guó)智能輔助駕駛大賽第二十一站之浙江嘉興站城市NOA賽結(jié)果揭曉：小米YU7倒數(shù)第一，華為系無(wú)緣前三，星紀(jì)元ES位列第四，比亞迪漢L成為最大的黑馬，理想i8問(wèn)鼎冠軍。詳細(xì)成績(jī)單如下：

進(jìn)入初秋的嘉興，溫度適宜，但隨著比賽的開(kāi)始，空氣中開(kāi)始彌漫著緊張又熱烈的氣氛。第二屆中國(guó)智駕大賽嘉興站，正式鳴槍開(kāi)跑！

本站比賽共有來(lái)自16個(gè)品牌的17輛車型參賽，創(chuàng)比賽以來(lái)參賽車輛最多紀(jì)錄，這17輛車型分別是：特斯拉Model 3、理想i8、小米YU7、阿維塔11、小鵬G7、問(wèn)界M7、蔚來(lái)ET5T、小鵬G6、騰勢(shì)Z9 GT、星紀(jì)元ES、智己LS6、智界S7、享界S9、魏牌藍(lán)山、仰望U7、極氪7X、比亞迪漢L。其中，有5輛車型為首次參賽，以理想i8為代表。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開(kāi)版本，駕駛員均為公開(kāi)招募的第一電動(dòng)APP車主。

嘉興站的比賽路線難度很大，而且賽前考點(diǎn)全部隱藏，路線全程長(zhǎng)達(dá)28公里，經(jīng)過(guò)49個(gè)紅綠燈，5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，6個(gè)考點(diǎn)，在村莊道路、機(jī)非混行市場(chǎng)、施工路段、掉頭、商圈道路、商圈窄路等交通場(chǎng)景對(duì)參賽車輛的城市NOA智駕能力進(jìn)行考驗(yàn)。

12點(diǎn)30分，直播間的二位嘉賓準(zhǔn)時(shí)就位，他們是第一電動(dòng)CEO龐義成、第一電動(dòng)丁丁。

13點(diǎn)30分，第一臺(tái)參賽車型特斯拉Model 3準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，其他車型間隔1-2分鐘依次出發(fā)，第二屆中國(guó)智駕大賽嘉興站城市NOA賽正式開(kāi)始！

8分鐘后，智駕大部隊(duì)陸續(xù)開(kāi)始挑戰(zhàn)第一考點(diǎn)-花甲圩村，此處為村莊道路，考驗(yàn)的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力及避讓繞行能力。

比賽中，令人沒(méi)想到的是參賽的17輛車中，有多達(dá)8輛發(fā)生了接管，其中小米YU7有2次，其余各1次。實(shí)話講，這個(gè)場(chǎng)景并不是非常難，但是需要車輛對(duì)路線的規(guī)劃和避讓的時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確。

16分鐘后，特斯拉Model 3首先到達(dá)第二考點(diǎn)考點(diǎn)-順源路，此處為機(jī)非混行市場(chǎng)路，考驗(yàn)的是車輛對(duì)障礙物的識(shí)別能力及對(duì)車輛行人的避讓繞行能力。

作為本場(chǎng)比賽車流最大的一個(gè)考點(diǎn)，驚喜的是只有魏牌藍(lán)山發(fā)生了接管，其余16輛車型全部成功通過(guò)。

3分鐘后，同樣是特斯拉Model 3率先進(jìn)入第三考點(diǎn)-錦霞路，此處為施工路段，考驗(yàn)的是車輛對(duì)借道施工路段障礙物的識(shí)別能力及避讓繞行能力。

看似簡(jiǎn)單的一個(gè)考點(diǎn)，實(shí)際上還是有一定難度的，類似于3月份小米SU7出現(xiàn)重大智駕事故的那個(gè)路況。主要是需要借助對(duì)向的車道進(jìn)行行駛，正常情況下這就是逆行了。令人意外的是，最終有多達(dá)13輛車型（包括小米YU7）順利通過(guò)，整體表現(xiàn)值得稱贊。

13分鐘后，小米YU7率先進(jìn)入第四考點(diǎn)-由拳路，此處為掉頭，考驗(yàn)的是車輛在有保護(hù)專用掉頭路口的通行能力及博弈能力。

雖然這是個(gè)最基本的掉頭場(chǎng)景，但是參賽車輛，狀況百出，有多達(dá)6輛車型進(jìn)行了接管，其中星紀(jì)元ES接管了2次，魏牌藍(lán)山走錯(cuò)了路線，又重新走了一遍。

11分鐘后，依舊是小米YU7第一個(gè)進(jìn)入第五考點(diǎn)考點(diǎn)-沿環(huán)城河綠島-匯賓街，此處是商圈道路，考驗(yàn)的是車輛在該路段的NOA領(lǐng)航能力、車道規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

這個(gè)考點(diǎn)最令人意外的是只有仰望U7一輛車型全程無(wú)接管順利通過(guò)，另外，還有多輛車型在此路段無(wú)法激活NOA。雖然整體表現(xiàn)不佳，但是可以理解，畢竟這屬于非公開(kāi)道路，相對(duì)復(fù)雜，對(duì)智駕來(lái)說(shuō)還是有較大的難度。從側(cè)面也能反映出各車企對(duì)于內(nèi)部道路智駕的通行能力還需提升。

10分鐘后，所有車型先后進(jìn)入第六考點(diǎn)-華西街-華庭巷，此處為商圈窄路，考驗(yàn)的是車輛在窄路的NOA領(lǐng)航能力、車道規(guī)劃能力、避讓繞行能力。

雖然這個(gè)考點(diǎn)與考點(diǎn)五的交通場(chǎng)景類似，但是結(jié)果不同，有特斯拉Model 3、仰望U7和比亞迪漢L三輛車型全程無(wú)接管，遺憾的是漢L順利通過(guò)后卻走錯(cuò)了路線。

最終，小米YU7全程用時(shí)最短，第一個(gè)完成比賽，問(wèn)界M7最后一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)了復(fù)雜、艱苦的比賽之后，終于到了揭曉成績(jī)的時(shí)刻。

根據(jù)裁判組消息，獲得第二屆智駕大賽嘉興站城市NOA賽前三名的是——冠軍，理想i8！亞軍，比亞迪漢L！季軍，極氪7X！值得一提的是，這是理想車型搭載VLA之后的首次參賽，一戰(zhàn)成名！

第一電動(dòng)海榮為冠軍車主頒獎(jiǎng)。冠軍除了獎(jiǎng)金外，還有摯達(dá)充電樁為本次比賽冠、亞、季軍提供了獎(jiǎng)品，1、冠軍：摯達(dá)小黑俠隨車充電槍一套；2、亞軍、季軍：摯達(dá)車載充氣泵各一件。同時(shí)，感謝嘉速新能源產(chǎn)業(yè)園為本場(chǎng)比賽提供場(chǎng)地支持。

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第二屆中國(guó)智駕大賽，下一站浙江寧波，我們不見(jiàn)不散！                                        

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