說起省油，很多車友都會(huì)想到豐田的油電混動(dòng)技術(shù)，不過在最近這幾年，本田的油電混動(dòng)技術(shù)也趁勢崛起，并且借著雅閣銳混動(dòng)的超低售價(jià)，從豐田凱美瑞雙擎手里搶走了不少消費(fèi)者，豐田自然不會(huì)善罷甘休，在近日上市的全新榮放車型也推出了雙擎版本，要跟CRV銳混動(dòng)一決高下。

全新一代的榮放車型，在今年的多個(gè)車展上都有亮相，得到了很多消費(fèi)者的喜歡，都希望這款車型可以盡快上市。外觀方面，榮放雙擎和全新榮放一樣，采用了更為兇猛的進(jìn)氣格柵，輔以很多折角設(shè)計(jì)，看起來更有攻擊性，相比舊款車型可以說是有了翻天覆地的變化，同時(shí)和豐田的其它混動(dòng)車型一樣，榮放混動(dòng)的LOGO也是用了藍(lán)色作為底色。

車身側(cè)面，榮放雙擎采用了更加平直的線條，提高了整車的視覺重心，看起來更加高大，同時(shí)尾燈也變得非常犀利，類似于一個(gè)平行四邊形的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車尾看起來都很兇悍。

內(nèi)飾方面，豐田也在向新能源車學(xué)習(xí)，減少了復(fù)雜的物理按鍵布局，首先映入眼簾的是那塊10.1英寸的中控大屏，下方的旋鈕和物理按鍵布置都比較得體，同時(shí)周圍用了鍍鉻飾條進(jìn)行包圍，看起來比較小巧。

車身空間方面，豐田一直都處理的不錯(cuò)，后排座椅中間沒有很高的隆起，只是稍微提高了一些，不會(huì)妨礙中間乘客的坐姿。

動(dòng)力上，榮放雙擎搭載了凱美瑞雙擎身上的那套動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱組成，電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)到了202牛米，低配車型車重為1670千克，百公里油耗為4.7升，而中高配的兩款車型雖然重量要多了幾十公斤，也非常成功的把油耗控制在了5升，非常的省油。售價(jià)為22.48-25.88萬元，一共分為三款車型。

這是豐田首次給榮放車型推出了混動(dòng)版本車型，加上全新的設(shè)計(jì)，相信會(huì)得到很多消費(fèi)者的青睞，但在具體的銷量方面，只能通過本田的CRV銳混動(dòng)來推測一二。

去年10月上市的CRV銳混動(dòng)車型，售價(jià)為22.18-27.68萬元，百公里油耗為4.8-5.1升，今年隨著CRV銷量的回升，也拿下了不錯(cuò)的成績，前九月累計(jì)銷量為2.12萬輛，平均月銷2000多輛，而且隨著終端優(yōu)惠的擴(kuò)大，最近三個(gè)月的平均銷量已經(jīng)達(dá)到了3000輛左右，給本田家族做出了越來越大的貢獻(xiàn)，這次榮放雙擎能否成功阻擊CRV銳混動(dòng)，就讓我們拭目以待吧！

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