廣州塔對面，珠江之濱，大眾汽車集團(tuán)中國興師動眾地搭建了一方一圓兩大建筑物，它們一透明，一封閉，營造了一種簡潔、明快又富有內(nèi)涵的氛圍。這恰到好處地迎合了它10月最后一天在此地揭幕的大眾全新品牌標(biāo)識的意義。

大眾全新品牌標(biāo)識在9月初的法蘭克福車展上首次亮相。在廣州的揭幕意味著大眾汽車將在中國啟用全新品牌設(shè)計。在接下來的數(shù)月，2100多家中國經(jīng)銷商的超過13000個標(biāo)識將被替換。來自天津的經(jīng)銷商已經(jīng)率先完成了全球首個經(jīng)銷商的標(biāo)識更換。

為什么要啟用全新品牌設(shè)計？

大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示，在今天的數(shù)字時代，原先的3D LOGO有些沉重僵硬，新LOGO被精簡成基本組成部分?！八瞧降?，開放的，充滿了對比和清晰的感知”，更加清晰、簡潔和精確，而且適合在各種尺寸的數(shù)字設(shè)備上呈現(xiàn)。

雖然大眾品牌的全新LOGO不過是由以前的立體變成了平面，但卻是神來之筆，為大眾品牌賦予了新的面貌和新的性格——更年輕、更數(shù)字化、更現(xiàn)代化。廣州的這次活動主題也因此被命名為“遇見新大眾”。

汽車商業(yè)評論認(rèn)為，全新標(biāo)識的變化意味著大眾品牌鐵了心地表示自己不可動搖的新能源汽車戰(zhàn)略。

大眾為落實《巴黎協(xié)定》，宣布最遲將在2050年前，完全實現(xiàn)碳中和。它已經(jīng)確定“goTOzero”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，要打造適合所有人的零排放出行。為此，新能源汽車將成為大眾汽車的下一個焦點(diǎn)。

至2020年，大眾汽車將基于現(xiàn)有車型推出10款新能源版本；至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。

所謂ID.車型，代表著大眾汽車品牌電動車設(shè)計理念的車型。10月31日上午，大眾汽車乘用車品牌電動汽車產(chǎn)品線銷售與市場營銷負(fù)責(zé)人Silke Bagschik解釋了它包括的5個方面的內(nèi)涵。

其一是Inspiring Dimensions（多維呈現(xiàn)）；其二是Iconic Design（標(biāo)志設(shè)計）；其三是Intelligent Data（智能數(shù)字）；其四是Infinite Drive（無限駕駛）；其四是Intuitive Device（直觀設(shè)施）。

ID.初見是基于大眾MEB平臺專為中國打造的純電動SUV<SUV，12個月后將在一汽-大眾的佛山工廠生產(chǎn)。純電動兩廂車ID.3是在歐洲量產(chǎn)的首款I(lǐng)D.車型，它將在上汽大眾安亭新能源汽車工廠進(jìn)行國產(chǎn)。

ID.初見

ID.BUGGY概念車

當(dāng)天晚上的活動上，ID.初見偽裝車迎來首秀。與ID.初見一同亮相的，還包括轎車、跨界車、SUV等 ID.家族車型。2019年日內(nèi)瓦車展上只發(fā)布了官圖的ID.BUGGY概念車也進(jìn)行了國內(nèi)首次亮相。所有這些車型在外觀上采用了不同于燃油車的設(shè)計特征，整體外觀極具簡約、時尚的氛圍。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰（Stephan W?llenstein）博士說：“我們正在開展一場大規(guī)模的電動出行攻勢?！敝?025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車，全球則要生產(chǎn)100萬臺基于MEB平臺的電動車。

雖然馮思翰認(rèn)為電動汽車將成為大眾“完全實現(xiàn)碳中和出行的必然之選”，但“大眾汽車將持續(xù)研發(fā)充滿魅力的高能效內(nèi)燃機(jī)車型”。所以，德國時間10月24日大眾在狼堡宣布上市的第八代高爾夫成為了全球首款使用大眾汽車新標(biāo)識的車型。

一汽-大眾數(shù)月之后生產(chǎn)的一款搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的小型SUV車型將成為中國首款使用大眾汽車新標(biāo)識的車型。當(dāng)天的活動上，這款車的英文名字正式揭曉——TACQUA，中文名字為探影。這是上汽大眾今年4月份推出的T-Cross途鎧的姊妹車型。

基于MQB A0平臺打造的T-Cross車型是大眾最小的SUV，大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師Klaus Bischoff認(rèn)為，這款車型十分靈巧，有著適合城市生活的一切特質(zhì)，并且?guī)硎孢m的空間享受。

而即將在11月廣州車展上發(fā)布的大型豪華商務(wù)MPV車型Viloran是上汽大眾首款搭載全新標(biāo)識的車型。這是中德合作研發(fā)，首款專為中國打造的大型豪華商務(wù)MPV。

顯然，“遇見新大眾”也并非只是遇見新能源汽車，這無疑是一個漸進(jìn)的過程。我們再次體會馮思翰在當(dāng)晚活動中的表示——大眾汽車的轎車長期以來備受中國用戶的青睞，而SUV現(xiàn)在也成為中國消費(fèi)者選擇大眾汽車的重要原因。未來，新能源汽車將成為大眾汽車的下一個焦點(diǎn)。

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