10月，本應(yīng)該是車企銷量大增的月份，但因?yàn)槿蚱囅M(fèi)需求疲軟的因素，汽車銷量依然不能擺脫下滑的困境，就連新能源汽車也不可避免的受到了影響。

根據(jù)車企對(duì)外公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)能大幅提高的特斯拉已經(jīng)牢牢占據(jù)了新能源車企銷量榜首的位置，售出1.66萬輛新車，隨著特斯拉開始在中國和歐美市場(chǎng)交付，銷量肯定還會(huì)得到進(jìn)一步增長(zhǎng)，繼續(xù)擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而一直尾隨特斯拉的中國品牌比亞迪，這次居然掉隊(duì)沒有跟上特斯拉，10月銷量為12042輛，滑落到了第三的位置，拋開在國內(nèi)的勁敵北汽新能源，還有哪個(gè)品牌能夠戰(zhàn)勝比亞迪呢？讓人沒想到的是，居然是豪華品牌寶馬。

目前，寶馬只要兩款國產(chǎn)新能源車型530Le和X1新能源，前者已經(jīng)成為了國內(nèi)最暢銷的中大型豪華轎車，后者雖然不慍不火，也能給寶馬貢獻(xiàn)一定的銷量，但是說到超越比亞迪，還是讓人感到不可思議。其實(shí)就在于寶馬全球完善的銷量網(wǎng)絡(luò)，前面提到的兩款車型在全球都斬獲了一定的銷量，同時(shí)寶馬的i3車型在歐洲也很受歡迎。

此外，寶馬在北美還有3系的插電混動(dòng)版車型在售，以及國人都非常喜歡的X5新能源，這款最近才在國內(nèi)改款的新車，還未更新插電混動(dòng)版本，以至于我們看到國內(nèi)在售的X5新能源的純電續(xù)航只有27公里，還達(dá)不到純電續(xù)航50公里的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，7系新能源也是如此，純電續(xù)航只有39公里。但在歐美市場(chǎng)這些車型的新款都上市銷售，而且助力寶馬的新能源車銷量上升，讓寶馬10月的新能源車銷量達(dá)到了1.3萬輛，從而擊敗了比亞迪。

擁有眾多新能源車型的比亞迪，在銷量下滑的大環(huán)境下迅速隕落，如果不出意外的話，在本年度剩下的兩個(gè)月里也不會(huì)有太大的改善，特斯拉和寶馬兩個(gè)定位高端的品牌的，卻一路如魚得水，也許能給其它品牌一些啟示。

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