中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程（CEVE）在體驗(yàn)維度的考核指標(biāo)中，共分為駕駛體驗(yàn)、耐用體驗(yàn)、質(zhì)量體驗(yàn)、出行體驗(yàn)4個(gè)部分，其中，駕駛體驗(yàn)又分為動(dòng)力測試及噪聲測試。動(dòng)力測試主要通過測試電動(dòng)汽車的一些基礎(chǔ)動(dòng)力性能來反映消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)需求。本文將為大家解讀動(dòng)力測試相關(guān)疑問。

CEVE的動(dòng)力性能測試指標(biāo)主要包括最高車速、0~50km/h起步加速、0~100km/h起步加速、80~120km/h超車加速，該項(xiàng)測評(píng)得分越高，則表明車輛的動(dòng)力性能越好。

1 電動(dòng)汽車的動(dòng)力性影響因素有哪些？

電動(dòng)汽車較傳統(tǒng)汽車在動(dòng)力性方面的優(yōu)越之處主要體現(xiàn)在起步加速更快。這是由于電機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能以最大扭矩輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下不能實(shí)現(xiàn)峰值扭矩輸出，因此通常電動(dòng)汽車的起步加速性能要優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。

電動(dòng)汽車的最高車速主要取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、最小減速比和蓄電池電池的電壓等級(jí)，其加速性能除了由汽車慣性矩及傳遞到驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)矩決定外，還受到傳動(dòng)鏈形式、變速形式、換擋程序及車輪滑行量等因素的影響。對(duì)純電動(dòng)汽車而言，加速性能主要取決于電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能和短時(shí)過載能力。

2 電動(dòng)汽車的動(dòng)力性測試方法有哪些要求？

CEVE的測試方法要求電動(dòng)汽車在動(dòng)力性測試之前完成1000km的工況磨合。同時(shí)，由于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中存在動(dòng)力電池，各個(gè)測試對(duì)車輛荷電狀態(tài)也有不同的要求。在最高車速測試中，要求車輛荷電狀態(tài)在90~100%，而0~50km/h起步加速、0~100km/h起步加速、80~120km/h超車加速則要求車輛荷電狀態(tài)在50~60%。測試需在專業(yè)的性能道上按照要求完成。

3 CEVE動(dòng)力性測試為什么選取這些指標(biāo)？

測評(píng)結(jié)果表明：目前新能源汽車在動(dòng)力性方面具有相似的表現(xiàn)。4款車輛0-50km/h加速成績均在良好以上，反映了純電動(dòng)汽車低速動(dòng)力性的優(yōu)勢；而4款車輛0-100km/h和80-120km/h加速成績普遍一般，反映了高速段動(dòng)力性能的不足。

4 當(dāng)前市售的電動(dòng)汽車動(dòng)力性能表現(xiàn)如何？

測評(píng)結(jié)果表明：目前新能源汽車在動(dòng)力性方面具有相似的表現(xiàn)。4款車輛0-50km/h加速成績均在良好以上，反映了純電動(dòng)汽車低速動(dòng)力性的優(yōu)勢；而4款車輛0-100km/h和80-120km/h加速成績普遍一般，反映了高速段動(dòng)力性能的不足。

綜上所述：電動(dòng)汽車動(dòng)力性的優(yōu)勢在于低速動(dòng)力性，如0-50km/h起步加速和爬坡，高速段的動(dòng)力性不足，與電機(jī)特性、電池持續(xù)放電能力、單級(jí)減速機(jī)構(gòu)等有關(guān)，車企可通過采用多檔化電驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)提高電動(dòng)汽車的高速加速性能，中國新能源汽車測試評(píng)價(jià)規(guī)程也將持續(xù)關(guān)注電動(dòng)汽車的動(dòng)力性測評(píng)，協(xié)助車企共同改進(jìn)。

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