2019年，中國汽車市場銷量進一步下滑，根據中國汽車工業(yè)協會的數據，2576.9萬輛的數字同比下降8.2%，更可怕的是，中國新能源汽車總銷量同比下降4%，為120.6萬輛，是十年以來的首次下滑，這給此前風風火火、百家爭鳴的新能源市場破了一盆冷水，這主要原因無疑是消費者對新能源技術，特別是電池充電技術成熟度的擔憂、電池質量更換成本的恐懼以及多起自燃事件的安全隱患所造成了，外加政府對新能源的補貼力度在減少，讓消費者對新能源汽車心存遲疑。

在世界范疇內，新能源汽車似乎也混得不盡如人意。我們來看美國市場，據官方數據顯示，新能源汽車在美國的銷量是全部汽車銷量的1%，這樣的占比，幾乎是少之又少。盡管去年特斯拉Model 3交付客戶的數字相當可觀，但對于整個體量而言，簡直是杯水車薪。

為進一步刺激新能源汽車的銷量，美國政府決定針對購買新能源汽車的車主進行稅收免抵7500美金，即折合人民幣5.15萬元。雖然如今新能源汽車的保有量和使用率不足讓改善排放發(fā)生質變，但特朗普政府已經決議推出此項刺激計劃。

此外，一份致力于推動美國新能源制造和基礎建設相關的法案也被同時提出。該法案將提升在新能源汽車制造、增加相關就業(yè)崗位、改善空氣質量以及發(fā)展低排放或者零排放車型和電動車充電網絡的的建設，同時美國政府將在2021年和2022年每年投入20億美金用于高科技能源的研發(fā)，其中，一部分錢還將鼓勵新用戶對于個人充電樁的安裝和全國充電網絡的擴大。據悉該項法案正在被審議。

這樣的動作足以證明了，美國正在加速新能源汽車、充電設備的進程，希望能否引領相關科技和提高全球競爭力。根據調研顯示，在美國有16%的消費者在購買或者更換新車時會考慮選擇新能源汽車，如果美國政府7500美金的稅收免抵計劃落實后，無疑將極大的刺激新能源市場。

回到國內，其實都在同一起跑線上，所面對的問題都是一樣的，而談到新能源市場的下滑、蔚來股價的腰斬、威馬汽車的自燃等，都給消費者帶去的負面情緒，如何通過后續(xù)的措施來增加消費的決心，同時如今特斯拉國產Model 3以低于30萬人民幣的入門標準讓消費者紛紛轉向特斯拉，而拋棄了國內的新能源車企，也是一個重大的問題，因此解決好新能源車的可靠性以及刺激國內新能源技術的發(fā)展是當務之急，如果，像美國一樣提供7500美金的稅收免抵，你會選擇新能源汽車嗎？

返回第一電動網首頁 >