“所謂新能源汽車充電服務(wù)的互聯(lián)互通，就是充分發(fā)揮充電設(shè)施的利用效率，最大程度為用戶提供充電的便利，努力實現(xiàn)各個已建樁之間、各個運營商之間信息的共享、共用，確保做到有樁找得到、充得上、能支付?！边@也是促成新能源汽車得到廣泛發(fā)展的基礎(chǔ)保障，而目前這種互聯(lián)互通卻很難實現(xiàn)，主要會有哪些壁壘需要破除呢？

第一，在硬件設(shè)施上，要確保充電接口與電器的互聯(lián)互通，必須要在現(xiàn)有認證體系的基礎(chǔ)上構(gòu)建一些包括兼容性、安全性和電池兼容統(tǒng)一的標識內(nèi)容，并制定統(tǒng)一的檢測規(guī)則、抽查規(guī)定、標識管理等規(guī)章制度，以對充電樁設(shè)施的出廠進行嚴格的標準和質(zhì)量把控。統(tǒng)一了充電接口才是實現(xiàn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。

第二，交易以及結(jié)算方面的互聯(lián)互通，在不同充電設(shè)施運營商之間若是能夠共享充電樁信息，進行有效的支付結(jié)算，對于充電運營商來說就是一個極大利好，各大運營商也會愿意去花精力投入，如果暫時不能快速實現(xiàn)，能有一個互通各大運營商的第三方支付平臺作為過渡或許也是一個不錯的選擇。

第三，充電信息的互聯(lián)互通，國家為運營商提供公共平臺，而每個運營商應(yīng)該將充電設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，投放給國家平臺，這樣方便每一位車主能夠迅速的找到充電樁，并且能夠獲得充電樁的一些數(shù)據(jù)。

總而言之，全國充電服務(wù)互聯(lián)互通的壁壘主要也就集中在以上三個方面，而真正破除壁壘，實現(xiàn)互聯(lián)互通也并非一朝一夕能夠完成，每一個環(huán)節(jié)都需要花大力氣，首要任務(wù)也應(yīng)該是完成所有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及相關(guān)國家平臺的數(shù)據(jù)建設(shè)。

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