那究竟什么樣的工廠將在這波可期的造車新高潮中獲得青睞，或讓已有自建工廠的新勢力們更上一層樓。在汽車行業(yè)暫未復(fù)工之際，我們決定花點時間去挖掘一座新勢力汽車工廠的背后秘密。

在汽車商業(yè)評論評選的造車新勢力靠譜排行榜中，天際汽車一直有著不錯的表現(xiàn)，這家跑步進場的新造車企業(yè)，正全力以赴地準(zhǔn)備著他的第一款量產(chǎn)車天際ME7的交付。

賦能4.0 

天際汽車紹興匠心智造基地是天際ME7的誕生地，規(guī)劃年產(chǎn)能為6萬輛，包括沖壓、涂裝、焊接、總裝在內(nèi)完整的四大工藝，一期廠區(qū)面積約500畝。

只看數(shù)字，天際工廠與傳統(tǒng)車企相比不占優(yōu)勢，以上海大眾在安亭建設(shè)的MEB平臺新能源工廠為例，后者面積超過600畝，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，投入費用更是高達170億元。 

巨頭面前，新勢力們要清楚地認(rèn)識到產(chǎn)能邊界和交付之間的關(guān)系，合理布局工廠設(shè)備，打造適合自己的特色工廠。

天際汽車董事、CPO劉巖博士認(rèn)為，新勢力工廠在規(guī)劃之初就要考慮到工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)。

我們關(guān)合一輛奔馳e級的車門，通常會傳來低沉的砰砰聲，這就是低公差帶來的豪華體現(xiàn)。

換句話說，車身尺寸精度是體現(xiàn)汽車豪華感的重要指標(biāo)之一，整車外覆蓋件配合、車輛密封、行駛性能等都與車身尺寸精度緊密相關(guān)。首先，天際ME7通過5序沖壓可將沖壓件精度控制在±0.2mm范圍以內(nèi)；其次，焊裝車間100%對標(biāo)德系豪華品牌，通過機器人激光在線檢測、藍光離線測量、三坐標(biāo)抽檢、主模型和綜合匹配樣架測量等監(jiān)控手段，將縫、道、面偏差嚴(yán)格控制在±0.5mm的標(biāo)準(zhǔn)，從而保證整車的豪華感。

天際ME7在外型上運用了型面量能控制手法，包含70%的型面、30%的線條，這些極具張力的型面對沖壓工藝都有著極高的要求。天際將傳統(tǒng)汽車制造的4序沖壓工藝升級到5序。和傳統(tǒng)的4序沖壓工藝比較，5序工藝從根本上保證了零件的尺寸精度和車身造型線條的連續(xù)性，模具結(jié)構(gòu)簡化，工藝過程分解更細(xì)，沖壓件質(zhì)量更易于保證和可靠。

焊裝車間的規(guī)劃全方位采用德系豪華品牌制造標(biāo)準(zhǔn)，選用國際領(lǐng)先品牌發(fā)那科（FANUC）機器人（國內(nèi)主流汽車廠都在用）集成全自動生產(chǎn)線，并配備中頻自適應(yīng)焊接系統(tǒng)、涂膠視覺在線監(jiān)測系統(tǒng)、激光在線檢測系統(tǒng)、藍光離線測量系統(tǒng)、超聲波檢查系統(tǒng)等先進工藝裝備，確保車身焊接、涂膠、尺寸等工藝過程質(zhì)量嚴(yán)格受控。

汽車生產(chǎn)過程中涂裝技術(shù)路線的選擇是影響環(huán)境的主要因素，在工廠的規(guī)劃和建造過程中，天際汽車充分考量了環(huán)保因素。

天際汽車涂裝車間依據(jù)德系豪華品牌制造標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃，采用了世界一流涂裝設(shè)備供應(yīng)商德國埃森曼提供的E-Shuttle 360°翻轉(zhuǎn)輸送系統(tǒng)，與傳統(tǒng)擺桿鏈輸送系統(tǒng)相比，可使前處理、電泳工藝槽體積減小30%，設(shè)備運行能耗降低10%，同時能更加有效地消除車身在前處理、電泳工藝過程中產(chǎn)生的空腔氣泡，提高車身電泳品質(zhì)，保證車身防腐效果。

埃森曼的VarioLoc免滑撬輸送系統(tǒng)也是全球首次完整應(yīng)用在ME7的涂裝生產(chǎn)線上，相較于傳統(tǒng)滑撬輸送系統(tǒng)，可使生產(chǎn)線更加柔性、緊湊，車間整體運行能耗更低；該輸送系統(tǒng)可實現(xiàn)烘干爐內(nèi)部免潤滑油維護，避免烘干爐內(nèi)潤滑油蒸汽污染漆膜，有效提高車身漆膜質(zhì)量；同時，VarioLoc輸送系統(tǒng)還具備智能化運行功能，可實現(xiàn)車身的輸送、儲存、噴涂信息在油漆車間內(nèi)的全程式精準(zhǔn)跟蹤。

53道質(zhì)量門

奧斯卡獲獎紀(jì)錄片《美國工廠》有這樣一段描述，福耀玻璃進入美國初期時處處碰壁，生產(chǎn)、交付雙雙不能達到目標(biāo)，持續(xù)下去，足以拖垮福耀玻璃在美國的投資。

堅持還是放棄？曹德旺決定讓美國工人代表去中國學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化流程，將人的作用發(fā)揮到最大，同時，加速工廠智能化布局，建立了適合美國的福耀式標(biāo)準(zhǔn)，最終走上正軌。

科學(xué)哲學(xué)家卡爾·亨普爾說過，科學(xué)的功能是“解釋”，人文的功能是“理解”。對于新造車企業(yè)來說，人的因素將最終決定產(chǎn)品走向，天際汽車創(chuàng)始人、CEO張海亮就是工程師出身，其團隊中的大部分核心成員均擁有20 年以上的德系造車經(jīng)驗，品質(zhì)為先的理念已經(jīng)融入基因和血液。

在ME7的總裝生產(chǎn)線上，配置了員工自制的隨行工位小車，確保員工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)符合人機工程；生產(chǎn)線配置質(zhì)量安燈系統(tǒng)，員工一旦發(fā)現(xiàn)異常，依據(jù)“不接受、不制造、不傳遞”的三不原則，立即通過質(zhì)量安燈系統(tǒng)報警，現(xiàn)場管理者可隨即開展過程質(zhì)量的控制活動。而且，為了更有效地加強標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)意識，工廠還把復(fù)雜的工藝描述簡化為通俗易懂的順口溜：一卡、二聽、三看看，四晃、五推、裝到位等等。

質(zhì)量控制方面，天際汽車生產(chǎn)現(xiàn)場共設(shè)置53道“質(zhì)量門”，綜合考慮了過程質(zhì)量與產(chǎn)品報交相結(jié)合、生產(chǎn)部門與質(zhì)量部門相結(jié)合、頻次抽檢與批量全檢相結(jié)合，對產(chǎn)品質(zhì)量進行全過程監(jiān)控。

質(zhì)量評審方面，天際汽車采用由大眾提出的德系制造“Audit”質(zhì)量評審方法，對標(biāo)保時捷、寶馬等高端豪華品牌。詳細(xì)的模擬用戶的工況，在這些過程中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。“天際汽車在德國Audit評審標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加入中國用戶追求的駕乘體驗，以及東方文化對人性關(guān)懷的追求融入車型研發(fā)和質(zhì)量控制?！盋PO劉巖博士說。

天際汽車除了在生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置了53道“質(zhì)量門”，同時建立了全生命周期的質(zhì)量管理體系。全周期強調(diào)早期預(yù)防，比如，在產(chǎn)業(yè)設(shè)計階段，還沒有實車的時候，天際汽車的質(zhì)保部門和研究院就一起參與評估工作，從而達到早期預(yù)防的效果。

相比供應(yīng)商、生產(chǎn)制造、質(zhì)保部門各自為戰(zhàn)的傳統(tǒng)質(zhì)量控制方式，天際汽車用扁平式管理打破了部門間的這三道墻。“不能到零件都‘到家’了，我們質(zhì)保部門才介入，而是在供應(yīng)商定點的時候，就要跟供應(yīng)商提要求，說白了就是‘手要多伸一點’?！币幻|(zhì)保工程師告訴我們。

“制造要基于傳統(tǒng)、敬畏傳統(tǒng)，車本身要做好。另外要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)扁平式管理，快速迭代，這兩個要結(jié)合起來。其實主機廠和用戶之間，無外乎是交付一個產(chǎn)品和服務(wù)?！碧祀H汽車董事、CTO牛勝福表示。

天際汽車首款車型天際ME7定位于豪華智能電動SUV，綜合續(xù)航里程530公里。搭載72.3kWh的三元鋰電池電池組，采用萬向提供的電芯和捷新提供的PACK，電池能量密度達165Wh/kg。動力方面，新車會搭載博世提供的永磁同步電機，兩驅(qū)版的ME7的電機最大功率為160kW。

突如其來的疫情，讓整個汽車行業(yè)進入撲街狀態(tài)。此時，天際汽車的互聯(lián)網(wǎng)基因上線了，團隊定制開發(fā)的TVB性能測試工具、MTBF測試工具等智能化測試平臺現(xiàn)了遠程測試方案的制定。這種傳統(tǒng)制造+互聯(lián)網(wǎng)基因的造車方式，也是眾多新勢力們?yōu)槿酥缘牡胤健?/p>

正如文章開頭所述，什么樣的工廠將在這波可期的造車新高潮中獲得青睞，或讓已有自建工廠的新勢力們更上一層樓，天際汽車紹興匠心智造基地給出了答案。

圖片來自：天際汽車

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