從去年上海車展亮相至今的豐田純電動(dòng)SUV<SUV，C-HR EV終于在今天上市，新車一共分為5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.58-24.98萬元。對(duì)于一輛純電小型SUV來說，這個(gè)價(jià)格并不便宜，那C-HR EV究竟有什么亮點(diǎn)呢？

外觀方面，C-HR EV基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，其它車型可能會(huì)讓你覺得沒有誠(chéng)意，但C-HR本身就是一輛外觀非常激進(jìn)，而且個(gè)性十足，甚至?xí)屇阌X得不像豐田車的小車，沿用豐田C-HR的設(shè)計(jì)就沒有太大的問題，再來一個(gè)密封式的前臉，還有了那種跑車的感覺。

車尾也是如此，括弧尾燈搭配上層的擾流板和下方吸睛的尾翼，非常的夸張。

內(nèi)飾方面也同樣如此，不對(duì)稱的懸浮中控屏，跟其它豐田的車型完全不同，不過下方的按鍵布置就比價(jià)凌亂，沒有很多亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，C-HR EV搭載了功率為150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這對(duì)于一向不追求性能的豐田來說，這真是個(gè)稀罕事兒，畢竟在一輛純電小型SUV上搭載150kW電機(jī)的車型，還真的不多，比如我們熟悉的比亞迪元EV在，最大電機(jī)功率就只有120kW。不過相信也是為了降低成本，豐田就直接把雷克薩斯UX 300e的動(dòng)力系統(tǒng)，給直接復(fù)制過來了。

續(xù)航方面，搭載了能量密度為131Wh/kg的電池組，工信部綜合續(xù)航為400公里，跟其它合資品牌的純電小型SUV基本一致（昂希諾純電例外）。既然亮點(diǎn)不足，那就質(zhì)保來湊，為了提高C-HR EV的競(jìng)爭(zhēng)力，豐田給其提供了10年不限里程的電池組質(zhì)保，讓車主沒有后顧之憂，領(lǐng)先了很多車企。

綜合來看，如果從性價(jià)比角度考慮，C-HR EV其實(shí)并沒有很大的吸引力，但如果喜歡豐田的品質(zhì)和C-HR EV的個(gè)性，那這絕對(duì)是一款值得購(gòu)買的車型，按照豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+的表現(xiàn)來看，C-HR EV的月銷量應(yīng)該可以達(dá)到1000臺(tái)左右。

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