現(xiàn)如今絕大多數(shù)消費者在選擇純電動車時，往往會傾向于所謂的新勢力車企。

這些新興品牌的產品雖然魅力十足，但是否意味著傳統(tǒng)車企的純電動車就不能選擇？

答案當然是否定的。特別是對于捷豹這樣的豪華品牌來說，I-PACE就是一個很好的代表。

那么，這款車到底有多值得買呢？

今天，我們就來統(tǒng)計一下5個由車主真實反饋的使用體驗，看看到底I-PACE值不值得買！

一、 品牌設計優(yōu)勢明顯

從I-PACE的車主來看，比起傳統(tǒng)純電動車所追求的簡潔科技，I-PACE豪華大氣的設計顯然更能夠俘獲消費者的芳心。

加上捷豹更具知名度的品牌影響力，成為了這款產品在同價位的優(yōu)勢所在。

這種典型的家族化特征、內斂的運動化設計看起來會比那些激進主義的產品更為高級。

二、動力操控會是亮點

與此同時，捷豹作為一個豪華運動品牌，也將其在操控上的一些精髓體現(xiàn)在I-PACE上。

從車主的反饋來看，I-PACE的過彎表現(xiàn)帶有非常明顯的傳統(tǒng)運動型車特點，唯一美中不足的可能就是這個略重的方向盤設定。

加上本身I-PACE純電動車所擁有的加速特性，使得其能夠在操控和動力間取得很好的平衡，這不失為產品的亮點所在。

三、舒適表現(xiàn)或成短板

不過，在舒適表現(xiàn)方面，捷豹I-PACE就有些力不從心。

不少車主認為I-PACE的懸架偏硬，同時空間利用率明顯有些偏低。

特別是對于在后排的乘客來說，捷豹“任性”的內部設計犧牲了太多的空間。

直接導致了車身尺寸合適，但內部舒適性卻大打折扣的尷尬情況。

加上本身純電動車在噪音方面控制的劣勢，因此舒適表現(xiàn)確實是I-PACE的短板所在。

四、配置體驗不盡人意

與此同時，捷豹I-PACE在一些配置上的體驗也不盡人意。

特別是智能化配置方面一直都是捷豹的劣勢，一旦和目前市場上主打智能化的競品一比較就容易“露餡”。不少車主都反映到：I-PACE的車機速度慢，同時智能配置體驗明顯不如同價位的一些其他車型。

加上相對粗糙的做工和一些細節(jié)的不足，讓捷豹在內部使用體驗上并不出彩。

五、優(yōu)惠巨大性價比高

不過，捷豹I-PACE之所以還是能夠被一些消費者選擇，價格或許是一個決定性因素。

特別是不少地區(qū)已經打出了8.6折，優(yōu)惠10萬之類的力度，使得這款本來沒什么性價比的車型變得“很香”。在這樣的前提下，消費者選擇I-PACE還是頗具性價比的。

結束語：捷豹I-PACE可以說是一款個性鮮明的產品。無論是造型和品牌上的明顯優(yōu)勢，還是作為亮點的操控動力表現(xiàn)，都說明這還是對得起“豪華”二字。至于配置體驗、乘坐空間等部分的短板能否接受，還得看自己的個人需求。

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