雖然現(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)版Model 3備受追捧，不過(guò)作為特斯拉家族的旗艦SUV，售價(jià)更高的Model X自然是能夠給到更為極致體驗(yàn)的選擇。

不過(guò)考慮到其80.99萬(wàn)的起步售價(jià)，不少消費(fèi)者還是非常猶豫，擔(dān)心Model X不能給到自己想要的產(chǎn)品體驗(yàn)。

今天，我們匯總了5個(gè)由車主反饋匯總出來(lái)的真實(shí)使用感受，看看Model X到底是不是你的菜？

一、價(jià)格合適性價(jià)比高

目前Model X的官方指導(dǎo)價(jià)為80.99-90.99萬(wàn)，不過(guò)，這并不妨礙不少車主稱其具有性價(jià)比。

一方面就在于特斯拉本身強(qiáng)悍的性能和科技配置，使得其有了“百萬(wàn)內(nèi)的售價(jià)、200萬(wàn)的性能，500萬(wàn)的科技”一類的形容。

此外，在后續(xù)使用的維護(hù)和開銷上，Model X確實(shí)要比其他同價(jià)位燃油車省錢，高性價(jià)比也就由此得名。

二、動(dòng)力操控?zé)o需擔(dān)憂

在經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)以后，不少車主對(duì)于Model X的加速體驗(yàn)甚至給到了“恐怖”的評(píng)價(jià)。

之所以有這種反饋，主要還在于特斯拉本身純電動(dòng)車的發(fā)力特性十分迅猛。

這種有別于傳統(tǒng)燃油車隨叫隨到的體驗(yàn)真的是非常超值。

與此同時(shí)，特斯拉Model X在操控上雖然不算特別靈活，不過(guò)應(yīng)有的這種高級(jí)感并沒(méi)有缺失。

三、做工糟糕品控較差

值得關(guān)注的是，很多車主對(duì)特斯拉Model X的做工和品控意見很大。

包括內(nèi)飾接縫不齊、密封條做工不嚴(yán)實(shí)、部分小功能使用容易壞等問(wèn)題可謂層出不窮。

可以說(shuō)，做工方面的問(wèn)題一直都是特斯拉的短板。

如果說(shuō)作為一款百萬(wàn)級(jí)純電SUV有哪里最備受爭(zhēng)議，那這些肉眼可見的粗糙感就是源頭之一。

四、懸架調(diào)校感受一般

與此同時(shí)，Model X的懸掛也是車主不滿意的地方。

雖然其帶有可調(diào)節(jié)的功能，不過(guò)升高偏軟、降低變硬以及各種顛簸都來(lái)自車主的真實(shí)體驗(yàn)。

這些比起做工品控等方面不算硬傷，但還是配不上這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的那種從容和高級(jí)感。

對(duì)于想要購(gòu)買的消費(fèi)者，應(yīng)該重點(diǎn)留意其懸掛表現(xiàn)。

五、智能體驗(yàn)中等偏上

在智能體驗(yàn)方面，特斯拉Model X可以說(shuō)是走在了行業(yè)前列。

這種越級(jí)的智能化體驗(yàn)也是其賣點(diǎn)之一，很多車主都給特斯拉的這套輔助駕駛一個(gè)好評(píng)。

無(wú)論是對(duì)于安全還是緩解疲勞都能起到很好的作用。

當(dāng)然，前提還是不能把其當(dāng)成自動(dòng)駕駛使用。

與此同時(shí)，由這種智能化延伸出來(lái)的一些彩蛋也被很多車主津津樂(lè)道，配合這個(gè)鷗翼門可以說(shuō)樂(lè)趣十足。

結(jié)束語(yǔ)：特斯拉Model X絕對(duì)算得上是一款優(yōu)缺點(diǎn)明顯的產(chǎn)品。其越級(jí)的加速體驗(yàn)、偏上的智能配置造就了高性價(jià)比。但遜色的做工和品控以及不如同價(jià)位的懸架調(diào)校讓其顯得有些遺憾。如果手握80萬(wàn)，特斯拉Model X會(huì)不會(huì)是你的菜？

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