此前，國內(nèi)微型純電動(dòng)車市場可謂是魚龍混雜。

大量所謂的“老頭樂”產(chǎn)品，給消費(fèi)者留下了低廉的印象。

不過，隨著五菱宏光MINI EV的推出，市場似乎有了新的選擇。

5月7日盲訂到預(yù)售首日累計(jì)突破6000輛的成績就足以說明一切。

那么，為何五菱選擇發(fā)力微型純電動(dòng)車市場？未來五菱宏光MINI EV能否成功？

當(dāng)前細(xì)分市場混亂，急需優(yōu)質(zhì)代步產(chǎn)品

一直以來，微型純電動(dòng)車市場都不受待見。

當(dāng)大部分車企都在SUV或者純電動(dòng)領(lǐng)域打得不可開交之時(shí)，五菱這一另辟蹊徑的做法其實(shí)早有預(yù)兆。

此前，寶駿品牌便推出過E100和E200兩款產(chǎn)品主攻一線城市。

從不錯(cuò)的市場銷量和反饋也不難看出，寶駿的兩款產(chǎn)品一定程度上說明了微型純電動(dòng)車細(xì)分市場的緊缺。

實(shí)際上，在三四線城市里，“老頭樂”的橫行已經(jīng)充分說明了市場需求。

由于缺少優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可以選擇，消費(fèi)者只能退而求其次購買三無產(chǎn)品。

隨著五菱宏光MINI EV的推出，這種長期混亂的情況或許能夠得到改善。

加上本身五菱的品牌號召力，市場確實(shí)多了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的靠譜新選。

產(chǎn)品實(shí)力口碑兼具，入門價(jià)格誠意滿滿

具體來看，五菱宏光MINI EV作為定位城市日常通勤的微型純電動(dòng)車。

2912/1492/1597mm的車身尺寸和1940mm的軸距雖顯小巧，但得益于優(yōu)秀的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，整車的實(shí)用性不容小覷。

加上雙色的車身設(shè)計(jì)、懸浮式的車頂細(xì)節(jié)、五菱不錯(cuò)的市場口碑背書，可以說，五菱宏光MINI EV絕對是一款實(shí)力和口碑兼具的產(chǎn)品。

目前，五菱宏光MINI EV預(yù)售共有三款車型，入門售價(jià)為2.98萬起。

新車搭載一臺(tái)最大功率為27匹馬力的電機(jī)，兩種容量的電池可分別提供170km和120km的續(xù)航里程。

加上帶有預(yù)加熱充電、電池保溫、APP實(shí)時(shí)檢測功能的加持，五菱宏光MINI EV確實(shí)在有限的成本里給到了誠意滿滿的三電配置，足以滿足了大部分消費(fèi)者的代步通勤需求。

有望改變當(dāng)下困局，引起細(xì)分市場變革

綜上所述，五菱推出宏光MINI EV的做法，離不開本身的品牌屬性和長遠(yuǎn)規(guī)劃。

作為一向接地氣的品牌，這種面向廣大人民群眾的做法一個(gè)是有利于擴(kuò)大市場受眾，另外一方面也有利于錯(cuò)位競爭。

同時(shí)，對于改變當(dāng)下細(xì)分市場的混亂情況，也能起到積極作用。

如果后續(xù)五菱宏光MINI EV能夠達(dá)到更加可觀的市場銷量，還有望吸引其他車企入局這一細(xì)分市場，引發(fā)細(xì)分市場的變革。

不過考慮到對成本、產(chǎn)品力、安全等方面的把控，或許，也只有五菱能夠做出這樣優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

五菱宏光MINI EV的未來表現(xiàn)確實(shí)值得期待！

結(jié)束語：目前五菱宏光MINI EV在這個(gè)價(jià)位確實(shí)沒有對手，加上本身的品牌號召力和口碑，相信在提供一個(gè)新選擇的同時(shí)，也讓消費(fèi)者能夠買到放心安全的代步產(chǎn)品。

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