來(lái)源/ Wall Street Journal，作者：Dan Gallagher

科技企業(yè)逐漸走在了汽車行業(yè)的慢車道上。 

幾年前，硅谷似乎已經(jīng)死死盯上了底特律。谷歌的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隨處可見；蘋果從零開始打造自己的自動(dòng)駕駛汽車；芯片巨頭英特爾在2017年初以153億美元的價(jià)格與Mobileye進(jìn)行了有史以來(lái)第二大收購(gòu)；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英偉達(dá)正在制造強(qiáng)大的車載芯片，旨在成為自動(dòng)駕駛汽車的中樞大腦；而亞馬遜公司甚至將夢(mèng)想升到了“空中”，這家電商巨頭在2016年年底前在英國(guó)測(cè)試空中送貨無(wú)人機(jī)。

Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的一個(gè)部門，正在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，比如3月份在舊金山出現(xiàn)的這輛

這些項(xiàng)目中的大多數(shù)雖然持續(xù)到了現(xiàn)在，但炒作熱度已經(jīng)大大消退。蘋果似乎做出了最大的反轉(zhuǎn)。據(jù)報(bào)道，去年從其名為“泰坦”的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目中裁減了200多名工人。 

谷歌仍在努力，其Waymo汽車公司如今在鳳凰城提供“高度受限”的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。但Waymo仍然忙于母公司Alphabet其他業(yè)務(wù)板塊，它似乎并沒(méi)有產(chǎn)生多少實(shí)際業(yè)務(wù)。該公司最新的季度文件稱，其他業(yè)務(wù)的收入主要還是來(lái)自于其曾經(jīng)被稱為谷歌光纖的寬帶服務(wù)以及Verily生命科學(xué)企業(yè)。 

英偉達(dá)汽車部門（藍(lán)）和英特爾Mobileye（紅）2018-2020年季度總收入

與此同時(shí)，英特爾在Mobileye的發(fā)展并沒(méi)有完全提速。在截至9月份的前12個(gè)月時(shí)間里，該部門的收入僅增長(zhǎng)了6%，落后于英特爾在此期間11%的整體收入增長(zhǎng)。它在英特爾整體業(yè)務(wù)中的占比也仍然只有1%。 

據(jù)英偉達(dá)稱，由于疫情對(duì)汽車銷售的影響，以及傳統(tǒng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的下降，該公司的汽車部門收入在過(guò)去三個(gè)季度中有所下降?，F(xiàn)在汽車相關(guān)的銷售占該芯片制造商營(yíng)收的比例不到4%，而四年前這一比例為7%。 

事實(shí)證明，汽車市場(chǎng)并不是那么好進(jìn)的。汽車設(shè)計(jì)多年來(lái)發(fā)展緩慢，涉及數(shù)千家關(guān)系深厚的供應(yīng)商。大多數(shù)汽車制造商不愿意將鑰匙交給科技巨頭是可以理解的，因?yàn)榭萍季揞^已經(jīng)控制了電信、媒體和廣告等許多其他行業(yè)。 

完全自動(dòng)駕駛的汽車也是一項(xiàng)合法的艱巨技術(shù)壯舉，即使是對(duì)于那些在計(jì)算機(jī)方面有著深厚專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)金囤積量超過(guò)1000億美元的公司來(lái)說(shuō)也是如此?？萍夹侣劸W(wǎng)站The Information今年曾報(bào)道稱，Waymo的“robotaxi”企業(yè)很可能是自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目中走得最遠(yuǎn)的一個(gè)，配備“追蹤車”，有備用的人類駕駛員跟蹤每輛出租車。 

所有這些都不能表明大型科技公司在汽車領(lǐng)域沒(méi)有未來(lái)。越來(lái)越多的車輛正在變得互聯(lián)互通，這為新的軟件和服務(wù)提供了機(jī)會(huì)，而不需要進(jìn)行昂貴和耗時(shí)的物理性重新設(shè)計(jì)。而增強(qiáng)型駕駛輔助等功能仍然需要更多的計(jì)算能力，這為提供必要組件的芯片制造商提供了機(jī)會(huì)。New Street研究公司預(yù)計(jì)，明年汽車半導(dǎo)體營(yíng)收將大增16%，從今年疫情帶動(dòng)的10%的下滑中恢復(fù)過(guò)來(lái)。 

未來(lái)，哪些科技巨頭將成為自動(dòng)駕駛汽車的主角還有待觀察。亞馬遜可能后勁是最大的，該公司運(yùn)行著一個(gè)龐大的、人力密集型的送貨網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在每年的執(zhí)行成本超過(guò)520億美元。 

今年6月份，它以13億美元的價(jià)格收購(gòu)了robotaxi企業(yè)Zoox，這一價(jià)格僅僅是Zoox在兩年前的一輪融資中所獲得的估值的三分之一，從這個(gè)角度來(lái)看即使是雄心勃勃、面向長(zhǎng)遠(yuǎn)的亞馬遜也知道何時(shí)應(yīng)該遠(yuǎn)離一個(gè)虛高的市場(chǎng)。

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