大眾汽車

收復(fù)失地！大眾ID.4和E10X預(yù)售，對(duì)抗特斯拉和五菱宏光

第一電動(dòng)大牛作者新能源車?yán)狭_ 2021-03-06 09:35

號(hào)稱“最懂中國(guó)消費(fèi)者”的大眾汽車，雖然一直霸榜中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量之王，但自從新能源汽車問(wèn)世后，大眾汽車這個(gè)霸主就比較尷尬了。當(dāng)其他車企都在大力發(fā)展純電動(dòng)汽車時(shí)，大眾汽車絲毫不為所動(dòng)，直到兩年前默克爾總理在德國(guó)推出多項(xiàng)電動(dòng)車政策，大眾汽車才開(kāi)始急了。

特斯拉太猛了！大眾汽車慌了！

而此時(shí)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)被特斯拉搶盡了風(fēng)光，這個(gè)風(fēng)光不是指銷量，因?yàn)?span style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-weight: 700;">特斯拉2020年銷量499550，與大眾汽車930萬(wàn)的銷量相比，簡(jiǎn)直是九牛一毛；這個(gè)風(fēng)光是指市值，特斯拉目前的市值是大眾汽車的7-8倍！而之所以特斯拉市值這么高，正是因?yàn)殡妱?dòng)汽車推動(dòng)。而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，大眾卻是邊緣游離的狀態(tài)，因此，大眾汽車慌了。

特斯拉Model 3

而且在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉目前的勢(shì)頭可是很猛，大家茶余飯后聊得最多的還是特斯拉，哪怕特斯拉的一個(gè)0傷亡事故，都會(huì)引發(fā)整個(gè)輿論界的熱議，這怎么能行呢？畢竟中國(guó)汽車市場(chǎng)的NO1可是大眾！以前中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注并議論最多的可是大眾！

大眾推出兩款新車！收復(fù)中國(guó)失地！

于是，為了收復(fù)中國(guó)失地，也為了保衛(wèi)自己老大哥的榮耀，2021年一開(kāi)年，大眾汽車就預(yù)售了兩款重量級(jí)新車——大眾ID.4和大眾思皓E10X，并對(duì)這兩款車寄予厚望。

大眾ID.4系列

大眾思皓E10X

為什么大眾汽車會(huì)率先推出這兩款車？因?yàn)閺慕鼛啄曛袊?guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量看，賣得最好的就是兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：20萬(wàn)以上的高端緊湊市場(chǎng)、5萬(wàn)以下的經(jīng)濟(jì)小車市場(chǎng)，目前這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的王者分別是特斯拉Model 3和五菱宏光Mini EV。

大眾果然最懂中國(guó)市場(chǎng)，看準(zhǔn)了這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不鳴則已一鳴驚人，一口氣推出了兩款車型，分別正面對(duì)抗特斯拉Model 3和五菱宏光Mini EV。

特斯拉Model 3

五菱宏光Mini EV

大眾ID.4對(duì)抗特斯拉Model，大眾勝！

在20萬(wàn)以上高端緊湊市場(chǎng)，大眾的主力戰(zhàn)將是大眾ID.4，大眾果然還是那個(gè)熟悉的大眾，依然采取了“一車兩型”的產(chǎn)品策略，把大眾ID.4派生出兩款車型：一汽大眾ID.4 crozz、上汽大眾ID.4X。這兩款車型雖然都出自大眾MEB純電平臺(tái)，但在造型、內(nèi)飾、配置上，都做了區(qū)隔，目前都開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)在19-28萬(wàn)之間。

上汽大眾ID.4X

那大眾ID.4有沒(méi)有希望贏過(guò)特斯拉Model 3及Model Y？老羅認(rèn)為：大眾勝。原因有三：

第一，大眾在中國(guó)汽車市場(chǎng)的統(tǒng)治勢(shì)力根深蒂固。迄今為止已經(jīng)積累了幾千萬(wàn)的車主了，而且車主口碑普遍不錯(cuò)，大眾這兩個(gè)字就是購(gòu)買理由，這就是品牌的力量。

第二，大眾不會(huì)像特斯拉那樣，割中國(guó)人的韭菜。特斯拉從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起，真是割慣了中國(guó)人的韭菜，割了一茬又一茬，而且失控事故頻現(xiàn)，這就是負(fù)面的威力。

第三，大眾的內(nèi)飾與特斯拉相比簡(jiǎn)直就是天。不管是特斯拉Model 3還是Model Y，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋都是最大問(wèn)題，外號(hào)“乞丐版”，若有更多選擇，誰(shuí)愿意選“乞丐”？這就是國(guó)人的喜好。

一汽大眾ID.4 crozz

大眾思皓E10X對(duì)抗五菱宏光Mini EV，大眾勝！

聊完20萬(wàn)以上高端緊湊市場(chǎng)，那再看大眾在5萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)小車市場(chǎng)的殺手锏——大眾思皓E10X。為了進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，又能維持大眾品牌形象（畢竟是大眾，不能太低端，總要保持一點(diǎn)小姿態(tài)），大眾頗費(fèi)心思，通過(guò)旗下子品牌思皓推出這款E10X。目前這款車，3月7日開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)在3.99-7.89萬(wàn)之間。

大眾思皓E10X

那大眾思皓E10X有沒(méi)有希望贏過(guò)五菱宏光Mini EV？老羅認(rèn)為：大眾勝。原因同樣有三：

第一，思皓E10X是大眾的血統(tǒng)。而五菱宏光是做面包車起家的，一個(gè)同事告訴老羅：“我媽想買一輛小車代步，首先排除的就是五菱宏光，因?yàn)槭亲雒姘嚨模獿OW了。”

第二，大眾思皓E10X更高級(jí)。不管從造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、還是做工工藝上看，思皓E10X德味十足，有一股濃濃的大眾風(fēng)，而且整體造型更潮一些，明顯比五菱宏光高級(jí)。

大眾思皓E10X

第三，大眾思皓E10X配置無(wú)敵。不得不服大眾真懂中國(guó)消費(fèi)者，洞悉到中國(guó)用戶“哪怕代步也絕不將就”的需求，因此在E10X上，加裝了很多舒適又安全的配置。（比如懷擋、V2L/V2V外放電、個(gè)性化儀表臺(tái)、運(yùn)動(dòng)座椅、手機(jī)無(wú)線充電、液晶中控大屏和液晶儀表以及LED大燈、TPMS、EPB、AUTOHOLD、電機(jī)冗余制動(dòng)、前后防撞梁、防撞潰縮吸能式方向管柱、后門兒童安全保護(hù)門鎖、車速感應(yīng)自動(dòng)上鎖、碰撞后自動(dòng)解鎖功能+尾門逃生開(kāi)關(guān)、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)、行人警告系統(tǒng) VSP等應(yīng)有盡有。）

大眾思皓E10X

小結(jié)：這樣一對(duì)比完，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：大眾為了收復(fù)中國(guó)市場(chǎng)，確實(shí)煞費(fèi)苦心，把中國(guó)消費(fèi)者的喜好摸得透透的，不管是大眾ID.4還是大眾思皓E10X，都是緊貼中國(guó)消費(fèi)者的需求呀，至于能不能深得中國(guó)消費(fèi)者的心，我們拭目以待市場(chǎng)反映。