一周內(nèi)，國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛公司蘑菇車(chē)聯(lián)先后與兩家巨頭確定了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

2021 年 8 月 24 日，該公司與北控城市服務(wù)正式達(dá)成合作；8 月 30 日，蘑菇車(chē)聯(lián)與大唐高鴻簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)悉，更多項(xiàng)目正處于洽談階段，蘑菇車(chē)聯(lián)的合作伙伴名單還在持續(xù)更新中。

近兩年，蘑菇車(chē)聯(lián)在自動(dòng)駕駛技術(shù)以及商業(yè)化探索方面進(jìn)展迅速，這使其成為最受資本市場(chǎng)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)關(guān)注的自動(dòng)駕駛公司之一。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該公司目前合作的企業(yè)包含了多個(gè)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)商、技術(shù)提供商、汽車(chē)制造商等。

除去新簽約的兩家企業(yè)，蘑菇車(chē)聯(lián)的戰(zhàn)略合作伙伴還有中國(guó)電信、奇安信、中電車(chē)聯(lián)、比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽、廣汽、騰訊車(chē)聯(lián)、順豐科技等。

此外，該公司已在北京、上海、江蘇、湖北、湖南等落地了自動(dòng)駕駛商業(yè)項(xiàng)目，與多地政府展開(kāi)合作。

至此，蘑菇車(chē)聯(lián)已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)令人矚目的、強(qiáng)大的朋友圈。

蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)

蘑菇車(chē)聯(lián)需要這些朋友。其打造的業(yè)內(nèi)唯一且領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可看作是目前最復(fù)雜的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，單打獨(dú)斗或許不是一個(gè)好選擇。

蘑菇車(chē)聯(lián)「車(chē)路云一體化」自動(dòng)駕駛系統(tǒng)旨在將車(chē)端、路端、云端的信息打通，系統(tǒng)需要及時(shí)對(duì)外部環(huán)境信息進(jìn)行處理并下發(fā)至車(chē)輛。

這種機(jī)制類(lèi)似于百度、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭借助實(shí)時(shí)搜索引擎，對(duì)個(gè)性化內(nèi)容進(jìn)行篩選、推送。

只不過(guò)相比于這些搜索引擎，自動(dòng)駕駛對(duì)于數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)處理的及時(shí)性都有更高要求

比如數(shù)據(jù)從路端上傳至云端再下發(fā)至車(chē)輛這一過(guò)程，蘑菇車(chē)聯(lián)對(duì)此的要求是低于100 毫秒，這個(gè)時(shí)間也被視為人類(lèi)的極限反應(yīng)時(shí)間。

當(dāng)技術(shù)越來(lái)越成熟，蘑菇車(chē)聯(lián)需要與各地政府以及北控城市服務(wù)這類(lèi)企業(yè)合作，將方案變成現(xiàn)實(shí)。

更多人需要蘑菇車(chē)聯(lián)。移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商、技術(shù)提供商等同樣需要開(kāi)辟更廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。

5G 的應(yīng)用絕不僅僅只是讓人幸福感暴增的極快網(wǎng)速，更強(qiáng)大的移動(dòng)通信技術(shù)理應(yīng)在自動(dòng)駕駛、智慧交通、智慧城市的發(fā)展中發(fā)揮出更大的力量；

在汽車(chē)「新四化」（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化）的大背景下，自動(dòng)駕駛有望成為龐大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的重要掘金領(lǐng)域。

政府則需借助自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)提高民眾的生活質(zhì)量、提高城市交通效率。水到渠成，蘑菇車(chē)聯(lián)和他們走到了一起。

自動(dòng)駕駛的本質(zhì)在于幫助人從繁重的任務(wù)中脫離出來(lái)，這無(wú)論是在商業(yè)還是社會(huì)價(jià)值方面都具有重要意義。

以環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)為例，由于危險(xiǎn)性高、任務(wù)重，招人越來(lái)越困難。

對(duì)此，政府希望科技創(chuàng)新能夠普惠于民，減輕環(huán)衛(wèi)工人工作壓力，環(huán)衛(wèi)公司需要考慮經(jīng)濟(jì)效益等問(wèn)題，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望解決他們的難題。

就像十八世紀(jì)工業(yè)革命用機(jī)器取代人力一樣，自動(dòng)駕駛有望在交通和城市公共服務(wù)領(lǐng)域引發(fā)一場(chǎng)大變革。

國(guó)內(nèi)外眾多科技公司已經(jīng)加入到這輪競(jìng)爭(zhēng)中。從 2004 年開(kāi)始，DARPA（美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局）接連舉辦了三屆自動(dòng)駕駛比賽，之后自動(dòng)駕駛公司開(kāi)始陸續(xù)成立。

目前，谷歌、微軟、亞馬遜、百度、阿里、騰訊等巨頭均進(jìn)入到了這一領(lǐng)域。不過(guò)，自動(dòng)駕駛雖經(jīng)歷了多年的發(fā)展，其距離真正的落地還有一些距離。

一方面，自動(dòng)駕駛的安全性仍需進(jìn)一步提升；

另一方面，自動(dòng)駕駛需要找到真正的商業(yè)化場(chǎng)景。各大科技公司現(xiàn)階段主要在探索 L4/L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)以及應(yīng)用。

這里的 L4/L5 是 SAE（美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)）對(duì)自動(dòng)駕駛水平進(jìn)行的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從低到高共分為 L0-L5 級(jí)別。

L4、L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛駕駛位不再需要配備安全員，這更貼近人們對(duì)于自動(dòng)駕駛的想象。

谷歌旗下公司 Waymo 的自動(dòng)駕駛車(chē)輛

L4/L5 高級(jí)別自動(dòng)駕駛常被形容為「登月計(jì)劃」。二者的確有相似之處，比如項(xiàng)目實(shí)施難度大、涉及技術(shù)領(lǐng)域廣泛等。

「阿波羅登月計(jì)劃」是 20 世紀(jì)最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)成就之一。

在工程高峰時(shí)期，參加工程的有 2 萬(wàn)家企業(yè)、200 多所大學(xué)和 80 多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過(guò) 30 萬(wàn)人。

美國(guó)早在 1972 年結(jié)束了「阿波羅登月計(jì)劃」，但這一項(xiàng)目產(chǎn)生的影響持續(xù)至今。

登月計(jì)劃加速了航空航天、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，并幫助硅谷成為全球最知名的高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，一大批優(yōu)秀的科技企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)。

在 L4、L5 自動(dòng)駕駛的推進(jìn)過(guò)程中，各方的合作也將成為常態(tài)。

1、新舊伙伴

站在北控城市服務(wù)的角度，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域沒(méi)有比蘑菇車(chē)聯(lián)更合適的合作伙伴了。

北控城市服務(wù)深耕于城市環(huán)境衛(wèi)生領(lǐng)域，在北京、廣東、江蘇等全國(guó) 24 個(gè)省 (直轄市、自治區(qū)) 運(yùn)營(yíng)管理超過(guò) 100 個(gè)城市服務(wù)項(xiàng)目，清掃保潔面積超過(guò) 2 億平方米，市場(chǎng)占有率居行業(yè)前列。

但環(huán)衛(wèi)行業(yè)招人越來(lái)越難，幾乎沒(méi)有年輕人愿意從事這份艱苦的工作。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，某省地級(jí)市 6500 余名一線環(huán)衛(wèi)工人，平均年齡為 58 歲，其中 70% 在 45 歲以上。

蘑菇車(chē)聯(lián)有望解決這一難題，其一直致力于提供城市級(jí)自動(dòng)駕駛落地方案，打造了包括自動(dòng)駕駛清掃車(chē)在內(nèi)的城市公共服務(wù)車(chē)隊(duì)。于是蘑菇車(chē)聯(lián)、北控城市服務(wù)一拍即合。

蘑菇車(chē)聯(lián)在所有的自動(dòng)駕駛公司中足夠特別。

其將自己定位為「自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商」，這可以理解為一套自動(dòng)駕駛技術(shù)體系加上一套商業(yè)運(yùn)營(yíng)體系。

具體來(lái)看，蘑菇車(chē)聯(lián)利用「單車(chē)智能+車(chē)路協(xié)同」的技術(shù)方案，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性、可靠性；

同時(shí)利用車(chē)端、路段數(shù)據(jù)打造云端服務(wù)，其「車(chē)路云一體化」系統(tǒng)能夠支持開(kāi)展城市級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，為未來(lái)智慧城市的建設(shè)提供參考依據(jù)。

蘑菇車(chē)聯(lián)能夠站在整個(gè)城市的視角，參與城市出行的頂層設(shè)計(jì)。

這區(qū)別于從 Robotaxi、自動(dòng)駕駛物流車(chē)等領(lǐng)域展開(kāi)布局的自動(dòng)駕駛公司。

比如文遠(yuǎn)知行、小馬智行主打單車(chē)智能，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)和全棧式軟硬件領(lǐng)域，他們目前正在推廣 Robotaxi、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛卡車(chē)的應(yīng)用等。

由于技術(shù)路線以及商業(yè)模式的差異，各大自動(dòng)駕駛公司在合作伙伴的選擇也有很大不同。比如文遠(yuǎn)知行的主要合作伙伴包括車(chē)企、出行平臺(tái)等，如日產(chǎn)汽車(chē)、宇通客車(chē)、高德打車(chē)。

在技術(shù)領(lǐng)域，蘑菇車(chē)聯(lián)采取的「單車(chē)智能+車(chē)路協(xié)同方案」被視為單車(chē)智能方案的升級(jí)版本，受到業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授李駿指出，發(fā)展智能汽車(chē)早已不再是強(qiáng)調(diào)「單車(chē)智能」,而是要推動(dòng)車(chē)路協(xié)同的落地；

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)則將「車(chē)路云一體化」自動(dòng)駕駛稱(chēng)為更符合國(guó)情的「中國(guó)方案」。

車(chē)路云一體化技術(shù)路線圖

蘑菇車(chē)聯(lián)在技術(shù)領(lǐng)域的合作涉及多個(gè)領(lǐng)域。蘑菇車(chē)聯(lián)早前與中國(guó)電信達(dá)成戰(zhàn)略合作，這不難理解，自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地離不開(kāi)移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展；

今年 4 月份，蘑菇車(chē)聯(lián)與奇安信、中電車(chē)聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作方向主要是自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò)安全。

新簽約的大唐高鴻是中國(guó)信科集團(tuán)旗下車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè), 也是 C-V2X 標(biāo)準(zhǔn)的核心制定者及產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)者。

「雙方將共享技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn), 共同推動(dòng)車(chē)路協(xié)同、智慧交通、自動(dòng)駕駛等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用及大規(guī)模落地, 助力我國(guó) C-V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展?！勾筇聘啉櫢笨偨?jīng)理畢海洲在 8 月 30 日的簽約儀式上表示。

2、合作與自我突破

蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛方案擁有更大的想象空間，這是其能夠吸引眾多合作伙伴的一大原因。蘑菇車(chē)聯(lián)并不是將自己僅僅定位在一個(gè)尖端技術(shù)供應(yīng)商的角色，它試圖成為整個(gè)城市自動(dòng)駕駛出行方案的設(shè)計(jì)者和實(shí)施者。

蘑菇車(chē)聯(lián)打造了目前全球最大的城市級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)項(xiàng)目，這是其一張耀眼的名片。

早在 2019 年，蘑菇車(chē)聯(lián)在順義項(xiàng)目中驗(yàn)證了「車(chē)路云一體化」自動(dòng)駕駛方案的可行性，并計(jì)劃把整套方案復(fù)制到更多城市。

今年 3 月份，蘑菇車(chē)聯(lián)與衡陽(yáng)市達(dá)成戰(zhàn)略合作，該項(xiàng)目總投資約5 億元。

蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車(chē)隊(duì)

與各方的合作將進(jìn)一步推進(jìn)蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛方案的落地。

北控城市服務(wù)董事長(zhǎng)趙克喜表示，新一代信息技術(shù)推動(dòng)城市治理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化，助力城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新，對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要價(jià)值。

蘑菇車(chē)聯(lián)、北控城市服務(wù)將共建新型智慧城市標(biāo)桿。

政府層面上，他們?cè)诩夹g(shù)和商業(yè)化雙重演進(jìn)的進(jìn)程中扮演著審查者和需求方的多重角色，其目標(biāo)和訴求也相對(duì)更加多元。

因此，企業(yè)需要事先做出完整的規(guī)劃并找出真正的需求。蘑菇車(chē)聯(lián)的城市級(jí)自動(dòng)駕駛落地方案符合當(dāng)下智慧交通、智慧城市建設(shè)的大趨勢(shì)，可大幅提升交通安全以及效率。

目前，蘑菇車(chē)聯(lián)在各地的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)展順利，并且其與多個(gè)城市的合作正處于洽談階段。

在與更多企業(yè)達(dá)成合作的同時(shí)，蘑菇車(chē)聯(lián)內(nèi)部也在進(jìn)行一些調(diào)整。

蘑菇車(chē)聯(lián)將旗下主要業(yè)務(wù)梳理并概括為「三大戰(zhàn)役」，這包括：

提高自動(dòng)駕駛算法的工程體驗(yàn)以及穩(wěn)定性；打造數(shù)據(jù)孿生系統(tǒng)；為 C 端用戶(hù)提供鷹眼系統(tǒng)。

這些挑戰(zhàn)考驗(yàn)著蘑菇車(chē)聯(lián)的團(tuán)隊(duì)。

據(jù)了解，蘑菇車(chē)聯(lián)的核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自騰訊、阿里巴巴、百度、華為及寶馬等公司，在相關(guān)領(lǐng)域有 10 年以上研發(fā)、運(yùn)營(yíng)及管理經(jīng)驗(yàn)。

他們幫助蘑菇車(chē)聯(lián)創(chuàng)下了多個(gè)行業(yè)紀(jì)錄，比如位于北京順義的國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式 5G 商用智慧交通車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目、衡陽(yáng)的城市級(jí)自動(dòng)駕駛落地方案等。

3、領(lǐng)跑者的愿景

過(guò)去幾年，蘑菇車(chē)聯(lián)在商業(yè)化推進(jìn)中遵循的一條原則是，技術(shù)要能夠匹配社會(huì)、用戶(hù)的本質(zhì)需求。這幫助蘑菇車(chē)聯(lián)取得快速發(fā)展，在未來(lái)也將吸引來(lái)更多同行者。

「以自動(dòng)駕駛為核心的智能汽車(chē)可能是幾代人最大的時(shí)代機(jī)遇。」蘑菇車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人及 CEO 朱磊近日接受采 訪時(shí)表示，「我相信一定會(huì)誕生一大批的偉大的公司，那么這些公司一定是有自己的絕對(duì)的核心技術(shù)能力，商業(yè)能力。站在我們行業(yè)角度來(lái)看，非常期待這個(gè)未來(lái)整套的科技變革?！?/span>

從政策層面來(lái)看，蘑菇車(chē)聯(lián)城市級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目有助于智慧交通、智慧城市的建設(shè)，這符合國(guó)家「新基建」的規(guī)劃。

國(guó)家有關(guān)部門(mén)去年提出的新基建主要包括 5G 基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈，其中多個(gè)領(lǐng)域與自動(dòng)駕駛有關(guān)。

智慧城市

在此次合作項(xiàng)目簽約之后，改變很快就發(fā)生了。

蘑菇車(chē)聯(lián)與北控城市服務(wù)簽約當(dāng)天就確定了將要開(kāi)發(fā)中型自動(dòng)駕駛清掃車(chē)輛的計(jì)劃，并在公司內(nèi)部安排人員跟進(jìn)。

這反映了蘑菇車(chē)聯(lián)極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性。在自動(dòng)駕駛行業(yè)，不乏有在資金、人員等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)的巨頭，但「船小好調(diào)頭」的創(chuàng)業(yè)公司們往往能夠快速地根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整，反而更容易踏準(zhǔn)節(jié)奏。

蘑菇車(chē)聯(lián)也在開(kāi)拓自動(dòng)駕駛技術(shù)的更多使用場(chǎng)景。

今年 8 月份，蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車(chē)隊(duì)進(jìn)入清華大學(xué)校園，為中國(guó)頂級(jí)學(xué)府提供清潔、低碳、產(chǎn)教融合的教學(xué)和生活環(huán)境。

此外，蘑菇車(chē)聯(lián)在機(jī)場(chǎng)、高速公路等場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛合作項(xiàng)目正在規(guī)劃當(dāng)中。

有業(yè)內(nèi)人士透露，蘑菇車(chē)聯(lián)正與國(guó)內(nèi)物流業(yè)巨頭展開(kāi)相關(guān)合作，后者是國(guó)內(nèi)最大的綜合物流服務(wù)商之一，雙方的合作將推動(dòng)自動(dòng)駕駛在智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

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