極氪001

品牌成立一周年，極氪開始飄了？

第一電動大牛作者電動勢 2022-04-26 14:10

2020年9月23日，極氪發(fā)布浩瀚SEA智能化體驗架構(gòu)。2021年4月15日，極氪在中國杭州灣極氪智慧工廠發(fā)布，極氪001正式發(fā)布。到現(xiàn)在，極氪品牌發(fā)布已到一年。

從去年底極氪001正式量產(chǎn)下線，到首批用戶交付，截止至2022年3月31日，極氪001累計交付量14248臺，對于一個純電高端新品牌，極氪001創(chuàng)造了歷史。

并且，隨著后續(xù)核心零部件的陸續(xù)抵達，極氪的交付將會擁有更大的提升。極氪一周年，雖然諸多不易，但無疑交出了一張優(yōu)秀的成績單。

1、

成立一年，極氪不斷用實力證明著“第三賽道”的前瞻性。

自2021年10月23日開啟交付之后，極氪用110天破萬的交付速度創(chuàng)造國內(nèi)新勢力品牌新紀錄。另外，極氪的單車售價達到了33.5萬元/臺，實力反駁了在發(fā)布之初“做不到平均售價30萬元”的聲音。

在新勢力不斷涌現(xiàn)和傳統(tǒng)車企紛紛切換賽道的時候，極氪殺出重圍的密碼，就是因為極氪走出了智能電動車領(lǐng)域的“第三賽道”。

“吉利控股集團七年前開始圍繞智能電動整個生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈進行搭建和投入，圍繞智能電動生態(tài)的所有資源都將接入極氪，賦能極氪?！比ツ甑默F(xiàn)在，極氪智能科技CEO安聰慧這般說到。

安聰慧認為，傳統(tǒng)車企在具備技術(shù)沉淀和品牌號召力的同時依然采用傳統(tǒng)代理制，是智能電動的第一賽道，而第二賽道上的，則是勇于創(chuàng)新、敢于顛覆的造車新勢力。

至于極氪所走出的第三條路，安聰慧表示，就是取前兩者之長，將傳統(tǒng)車企的多年沉淀與技術(shù)理念的創(chuàng)新進行融合，從而孵化出新的進化生產(chǎn)力。

2、

極氪首款量產(chǎn)車型ZEEKER 001，基于SEA浩瀚智能體驗架構(gòu)打造而成，以高配置的智能硬件和出眾的顏值成為國朝之風(fēng)新代表。

安聰慧表示，SEA是全球高效智能電動汽車解決方案，目前浩瀚架構(gòu)已經(jīng)和8個品牌展開合作，不僅研發(fā)費用可以共擔(dān)，制造工廠也可以共享。對于基于浩瀚架構(gòu)而形成的品牌和產(chǎn)品而言，這樣能夠迅速提升產(chǎn)能利用率，保障了品牌的盈利性。

這一年中，用戶對于極氪的反響喜憂參半、紅黑交織。

研發(fā)時間加速后帶來了各種車機問題，盡管服務(wù)態(tài)度非常貼心，但鬧的轟轟烈烈的“天幕門”還有各種問題的反映，都讓極氪的優(yōu)等生身份倍受爭議。

在2021年全年業(yè)績發(fā)布會上，安聰慧直言，“我覺得作為極氪來說，要坦誠地面對極氪現(xiàn)在存在的問題，解決這些問題的措施以及極氪下一步規(guī)劃?！?/p>

除了貨不對版和軟件BUG的問題，面對極氪的“病癥”，安聰慧提出了自己對癥下藥的方針。

芯片團隊的投入、三年六款新產(chǎn)品計劃、和軟件研發(fā)資源投入，就是極氪的解決方案。

安聰慧表示，“用戶端，對于今年交付7萬臺的計劃，我們有信心實現(xiàn)，因為極氪有很好的產(chǎn)品競爭力，也有很好的訂單量，也有制造能力的基礎(chǔ)和對芯片團隊的努力，未來芯片的供應(yīng)也會有比較大的好轉(zhuǎn)?！?/p>

安聰慧透露，現(xiàn)在極氪團隊人數(shù)超過7000人，其中研發(fā)人員超過3800人，在研發(fā)端，軟件相關(guān)研發(fā)人員占比已經(jīng)超過60%。

3、

極氪的成功，是厚積薄發(fā)，以及充分認識到智能電動車市場邏輯的結(jié)果。

預(yù)計到2022年底，全國極氪門店規(guī)模將超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪交付中心等。

截至目前，極氪能源（ZEEKR Power）自建充電站已在全國20座城市上線；充電地圖持續(xù)接入全國主流運營商，第三方充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國331座城市近33萬個充電終端；電極送幫充電服務(wù)已上線30城，移動充電車服務(wù)已在全國6大城市上線；家充安裝服務(wù)已服務(wù)31個省份的285城車主。

極氪已經(jīng)構(gòu)建一個智能電動車用戶使用生態(tài)，這是極氪向前和向上的基礎(chǔ)。