許多新上市的電動車，都會擺出百公里加速這個參數(shù)，而且這個加速表現(xiàn)還往往是許多電動車的主要賣點之一。

但是，有許多網(wǎng)友就直接指出，其實很多車主都用不著那么快的加速，與其關注加速性能，還不如好好解決續(xù)航里程焦慮。

那么，零百加速到底重要不重要？這些網(wǎng)友說得有道理嗎？

電動車車企，為什么拼加速？

現(xiàn)在的電動汽車圈，車企之間已經(jīng)開始形成了攀比零百加速的現(xiàn)象，今天我是5秒級加速，明天你是4秒級加速，后天再來個3秒級加速，比得不亦樂乎。

哪怕比競爭對手快上半秒鐘，都會被大肆宣揚。

部分電動車，雖然百公里加速時間非常給力，但是一看續(xù)航里程表現(xiàn)，也不過三四百公里的水平，而這樣比較一般的續(xù)航能力表現(xiàn)，則有意無意地被電動車車企忽略，或者不怎么提及。

說得直白些，一味強調(diào)自己零百加速的電動車車企，有一定的用優(yōu)點弱化缺點的嫌疑。

即便3.8秒破百，對老百姓意義大嗎？

還需要指出的是，現(xiàn)實生活中，需要極致加速性能的消費者，還真不多，除非你是那種會上賽道激情駕駛、或者“玩車”的車迷，不然3.8秒破百或是8.8秒破百，對你來說，差別都不大。

而且現(xiàn)在城市道路擁堵，你在上下班高峰期開車，甭管你是超跑級加速，都得老老實實地跟在前車屁股后面，假如你想開快點，一個油門還有可能導致追尾。

與此同時，對于絕大多數(shù)車主來說，7-10秒級的百公里加速表現(xiàn)，其實夠用了，并沒有幾個車主會有“榨干”車輛動力的想法。

并且加速極快的電動車并不好控制，駕駛者一不留神把加速踏板踩中了，還容易對路上的車輛、行人產(chǎn)生安全隱患。

另外，加速性能越強大，對車輛底盤會產(chǎn)生越大的沖擊，長此以往，還會加速底盤的老化和變形；加速性能越快的電動車，還需要越大的電流輸出，但大電流會對電極材料產(chǎn)生沖擊，導致發(fā)熱或者產(chǎn)生枝晶，從而也會對電池造成一定的損傷。

結束語

憑心而論，對咱老百姓而言，百公里加速3秒級還不如續(xù)航里程增加100km，畢竟公路不是賽車道，我們更在意實用性而非加速性。

那么，你對電動車的百公里加速性能有什么看法呢？歡迎留言互動！

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