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相信有不少朋友對(duì)此前特斯拉所推出的旗下首款電動(dòng)卡車十分感興趣，不同于以往的卡車，特斯拉這款卡車無論是在設(shè)計(jì)還是動(dòng)力形式等等方面都顛覆了我們對(duì)卡車的想象，不得不說，特斯拉這款卡車的超前理念著實(shí)讓人佩服。

但超前歸超前，畢竟純電卡車和傳統(tǒng)燃油卡車有相當(dāng)明顯的區(qū)別，一個(gè)用電一個(gè)用油，那么特斯拉這款卡車怎么做到承擔(dān)起“貨運(yùn)車”的角色，也是許多人十分關(guān)注的點(diǎn)。

目前很多朋友都十分特斯拉卡車所用的電池，比如特斯拉Semi卡車到底用的什么電池，它如何能與傳統(tǒng)燃油卡車相較？對(duì)于這類問題，近日國(guó)外社交媒體上就有網(wǎng)友曝光了一組特斯拉Semi電池組的設(shè)計(jì)圖。

從曝光的設(shè)計(jì)圖上也能看到，特斯拉Semi卡車所采用的布局設(shè)計(jì)跟純電車型基本沒有太大區(qū)別，都是采用了在車下方安裝一個(gè)尺寸很大的電池包組，而設(shè)計(jì)圖中我們可以看到，電池組共分為了9小組，按馬斯克所說的電池組容量約為900kWh，對(duì)應(yīng)下來一小組的容量則為100kWh，這樣的表現(xiàn)看起來確實(shí)夠硬核，但同時(shí)也夠“嚇人”，坐在容量高達(dá)900kWh的卡車內(nèi)，不知司機(jī)會(huì)有何想法。

事實(shí)上，對(duì)于特斯拉這款卡車的電池問題，其實(shí)一直都是個(gè)“謎”，就連特斯拉CEO馬斯克也只透露道電池組容量約為900kWh，所以具體到底是多少，或許馬斯克也暫時(shí)無法保證，倒是在續(xù)航上，馬斯克信誓旦旦地保證了在車貨總重37噸的情況下，它可以行駛800公里。

無論如何，這款卡車的理念確實(shí)夠超前，但問題也依舊，在未能得到充分保證前，這款卡車仍有太多不確定性。

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編輯：大丸子

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