美國造車新勢力Rivian，發(fā)布了2022年第四季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。季度產(chǎn)量環(huán)比增長36%，達(dá)到了10020輛。全年累計生產(chǎn)24337輛，略低于年度生產(chǎn)目標(biāo)的25000輛，僅差663輛！

Rivian第四季度交付了8054輛，2022年累計交付20332輛，也算是個說得過去的成績了。

此前，Rivian CEO RJ Scaringe曾在一個內(nèi)部郵件中告知員工，有714輛已經(jīng)離開總裝線，但因為還有軟件驗證、車輪等位、充電等工作尚未完成，因此不能算作成品車。這意味著，2022年共有25051輛車“下線”，但由于這些車輛并非完全成品，因此不計入 25000 輛的指標(biāo)。

Rivian是2021年開始投產(chǎn)的，當(dāng)年產(chǎn)量僅為1015輛。

Rivian是全球第一個量產(chǎn)電動皮卡的，在一定程度上，能存活下來，多少都有點兒特斯拉Cybertruck難產(chǎn)的原因。據(jù)說很多Cybertruck的預(yù)訂者，因為等不及，都在改訂了Rivian。因此，2023年，對于特斯拉來說是一個關(guān)鍵之年。

盡管特斯拉Cybertruck坐擁超過171萬輛的訂單，但禁不住流失啊，隨著Rivian R1T和福特F-150 Lightning產(chǎn)能的爬坡，相信會有更多皮卡愛好者轉(zhuǎn)投他們懷抱的。所以呢，特斯拉不得不加快量產(chǎn)Cybertruck了，這很重要！

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