近日，新能源汽車市場(chǎng)異?；钴S，特斯拉中國(guó)宣布兩款重磅車型model3和modely，從26.59萬元降為22.99萬元，modley從28.89萬元降為25.99萬，最高降價(jià)幅度達(dá)到四萬元。那么特斯拉瘋狂降價(jià)的背后究竟有什么原因呢？

首先特斯拉的訂單不多了,去年八月的時(shí)候特斯拉有將近四十萬輛車的訂單，到二零二二年十一月三十一日時(shí),訂單量就降到了十九萬輛顯而易見特斯拉降價(jià)的一個(gè)主要原因就是為了搶市場(chǎng)。特斯拉降價(jià)在于它的利潤(rùn)很高，每賣一臺(tái)車將近有一萬多美元的利潤(rùn)折合人民幣有八萬多元,有這么高的利潤(rùn)空間特斯拉就敢于放價(jià)走量。最后，特斯拉的股票去年就是一個(gè)巨大的坑，一大批相信馬斯克的特斯拉股東被套的死去活來。但是，目前特斯拉的股價(jià)依然跌跌不休,這個(gè)時(shí)候馬斯克必須要給股東們一個(gè)交代，特斯拉也必須拿出新的舉措來維穩(wěn)股價(jià),特斯拉股價(jià)大跌背后的背景錯(cuò)綜復(fù)雜。馬斯克收購?fù)铺剡@在一定程度上會(huì)重挫資本市場(chǎng),與此同時(shí)特斯拉未來的市場(chǎng)增速放緩也是股價(jià)萎靡的重要原因。特斯拉此時(shí)選擇在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)應(yīng)該不僅僅是一個(gè)巧合。

目前看來，政策取得了一定效果，但是隨著國(guó)內(nèi)小鵬，蔚來等新能源車企跟進(jìn)的降價(jià)策略，特斯拉的降價(jià)策論取得效果如何，我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >