9月最后一周（9.22-9.28）新能源汽車市場穩(wěn)步上揚(yáng)，多個(gè)品牌銷量實(shí)現(xiàn)大漲。

比亞迪、方程豹、領(lǐng)克、蔚來、極狐、魏牌品牌周銷量環(huán)比大漲超30%，尤其是蔚來銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。

比亞迪上周銷量再次突破9萬輛，環(huán)比增幅超30%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居市場榜首，領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。為了搶占市場，比亞迪再次“掀桌子”，近期直接把秦PLUS的價(jià)格干到了6.98萬起，這一價(jià)格不僅大幅低于同級別競品，更直接下探至傳統(tǒng)燃油車價(jià)格帶，進(jìn)一步壓縮了燃油車的生存空間，也為其后續(xù)銷量增長注入更強(qiáng)動(dòng)力。

受益于新款蔚來ES8開始交付，蔚來品牌銷量實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，再次進(jìn)入新勢力榜單前十。值得關(guān)注的是，若疊加旗下樂道品牌3800輛、螢火蟲品牌1800輛的銷量，蔚來公司整體周銷量已達(dá)到 1.08 萬輛，不僅全面超越問界、小鵬、理想等新勢力頭部品牌，更一舉躍升至新勢力榜單第三位，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢。

隨著新款蔚來ES8后續(xù)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，蔚來的銷量有望持續(xù)快速提升。

▍比亞迪再次突破9萬輛，第二梯隊(duì)競爭白熱化

比亞迪上周展現(xiàn)出無可撼動(dòng)的市場統(tǒng)治力，終端銷量以9.24萬輛的成績再創(chuàng)新高，較上周 7.07萬輛實(shí)現(xiàn)30.7%的顯著環(huán)比增長，持續(xù)拉開與其他品牌的差距。這一成績背后，是其全品類產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)勢發(fā)力——秦 PLUS、海獅 06 等主力車型始終保持高走量態(tài)勢，為銷量基本盤提供堅(jiān)實(shí)支撐。

而其中最關(guān)鍵的增長引擎，當(dāng)屬售價(jià)正式跌破7萬元的秦PLUS。此前比亞迪將該車型起售價(jià)下探至6.98萬元，直接擊穿同級別新能源與燃油車的價(jià)格壁壘，成為拉動(dòng)比亞迪本周銷量再創(chuàng)新高的核心動(dòng)力，也讓品牌在 “金九” 收官階段的市場競爭力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

比亞迪之后，銀河、五菱、特斯拉構(gòu)成的第二梯隊(duì)競爭尤為激烈，三者周銷量均突破1.5萬輛。其中銀河品牌表現(xiàn)亮眼，以3.64萬輛的銷量和26.8%的環(huán)比增幅穩(wěn)居第二，再創(chuàng)歷史新高。旗下星愿車型周銷量超 1 萬輛成為核心支柱，剛上市不久的銀河M9也已實(shí)現(xiàn)超2000輛的周銷量，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場潛力。

特斯拉本周銷量1.93萬輛，環(huán)比上漲11.6%，穩(wěn)居第四位，而此前曝光的代號(hào) "E41" 的低價(jià)版Model Y規(guī)劃，更預(yù)示其將在中端及商用市場進(jìn)一步發(fā)力。五菱則以 2.35 萬輛的銷量和 20.5% 的增幅位列第三，持續(xù)深耕親民市場。

▍零跑衛(wèi)冕新勢力十連冠，多品牌高增破局

在新勢力陣營中，零跑汽車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，以1.6萬輛的銷量衛(wèi)冕新勢力榜十連冠，環(huán)比增幅達(dá)24.0%。這一成績得益于其全棧自研帶來的高性價(jià)比優(yōu)勢及多元化產(chǎn)品矩陣的支撐 ——C11系列作為銷量臺(tái)柱持續(xù)貢獻(xiàn)力量，純電版與增程版雙線發(fā)力，同時(shí) B01、C10 等車型也形成了協(xié)同效應(yīng)，創(chuàng)下周末銷量突破8000臺(tái)的佳績。不過，隨著小米等新玩家的持續(xù)發(fā)力，其性價(jià)比護(hù)城河仍面臨挑戰(zhàn)。

小米與問界分別以1.1萬輛、1.07萬輛位列新勢力第二、三位，但環(huán)比增幅相對微小，分別為 1.9%和4.9%。小米銷量雖小幅增長，但仍保持萬輛以上規(guī)模，產(chǎn)能爬坡后的市場潛力值得期待。問界則憑借車型換代的持續(xù)效應(yīng)，維持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，其新款問界M7上市后大定已經(jīng)突破6萬輛，再次呈現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。

小鵬以1.04萬輛位列第四，13.0%的環(huán)比增幅主要得益于M3車型的交付貢獻(xiàn)，但后續(xù)仍需新車型補(bǔ)位以豐富產(chǎn)品布局。

理想汽車本周銷量與上周持平，以0.86萬輛維持第五位，L6車型的持續(xù)走量穩(wěn)固了基本盤，而已經(jīng)上市的理想 i6 被業(yè)內(nèi)視為品牌銷量的 "強(qiáng)心劑"，有望拉動(dòng)整體業(yè)績再上臺(tái)階。

▍蔚來翻倍暴漲、極狐持續(xù)攀升

上周市場最引人注目的當(dāng)屬以蔚來、極狐、魏牌為代表的 "高增幅陣營"。蔚來以100%的環(huán)比增幅實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，從上周的0.26萬輛飆升至0.52萬輛，重返新勢力榜單第九位。這一突破得益于全新ES8的全面交付，官方此前宣布將今年全新ES8的產(chǎn)能提升4萬輛（12月單月產(chǎn)能達(dá)1.5萬輛），隨著其產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，蔚來銷量有望重回高峰。

極狐延續(xù)了此前的增長勢頭，上周以0.53萬輛的銷量和32.5%的環(huán)比增幅位列新勢力第八，其產(chǎn)品矩陣的持續(xù)發(fā)力效果顯著，阿爾法T5、阿爾法S5 等車型銷量穩(wěn)步攀升，推動(dòng)品牌在 9月整體銷量突破萬臺(tái)。

魏牌再次進(jìn)入新能源榜前20，70.8%的環(huán)比增幅同樣亮眼，0.41萬輛的銷量較上周近乎翻倍，展現(xiàn)出品牌調(diào)整后的復(fù)蘇態(tài)勢。此外，方程豹以31.5%的環(huán)比增幅升至新勢力第六，領(lǐng)克也以46.7%的增幅躋身全榜第十三，成為各自細(xì)分市場的破局者。

與之形成鮮明對比的是，曾經(jīng)位居前十的極氪落榜。目前旗下寄予厚望的極氪9X正式上市，隨著其的正式交付，有望助力極氪銷量進(jìn)一步增長。

從9月第四周的市場表現(xiàn)來看，新能源市場呈現(xiàn) "頭部穩(wěn)中有升、中腰部加速破局" 的特征。比亞迪的統(tǒng)治地位進(jìn)一步強(qiáng)化，而新勢力陣營中既有零跑這樣的穩(wěn)定領(lǐng)跑者，也有蔚來、極狐等憑借產(chǎn)品調(diào)整實(shí)現(xiàn)爆發(fā)的品牌。隨著后續(xù)理想 i6 等新車的交付及特斯拉低價(jià)車型的規(guī)劃落地，市場競爭將進(jìn)入更激烈的新階段。

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