ZEV Centric曝光特斯拉剎車減配：以低充高、欲蓋彌彰

ZEV Centric在拆解2023款Model Y性能版時，吃驚地發(fā)現(xiàn)以前后輪的Brembo剎車系統(tǒng)，已經(jīng)被替換成了Mando。替換后的剎車卡鉗，用卡鉗罩遮擋起來，看起來和以前的車型別無二致。

為什么說用Mando換Brembo，怎么就算減配了？Brembo主要生產(chǎn)高性能、賽道用途的剎車系統(tǒng)。一款車如果用了Brembo剎車，哪怕只是卡鉗，都是可以在宣傳中大說特說的賣點。Mando（萬都）是一家韓國汽車零部件供應(yīng)商，從底盤到汽車電子什么都做。Mando卡鉗沒有專攻性能，活塞數(shù)量、油管直徑（剎車由液壓活塞帶動）、剎車片材質(zhì)尺寸等等都是家用車標準。很多普通乘用車都在用。

這并不是該問題第一次被曝光，之前已有推特網(wǎng)友曝光過。

這名車主在Twitter上面發(fā)佈了一段影片，這段影片當中他們把Model Y Performance的車輪卸下，并且檢視煞車卡鉗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)眼睛所看到的卡鉗竟然是一個蓋子，因此他把蓋子卸下之后發(fā)覺這輛車的煞車其實與Long Range版本的車型相同，這意味著你花更多的錢購買了Performance版本，但是在煞車制動方面卻是一樣的，充其量只是多了個紅色的外蓋。

對于特斯拉將剎車片同樣一事，有國內(nèi)網(wǎng)友表示只要不影響剎車性能，其實也無所謂，不過大多數(shù)人還是認為特斯拉不應(yīng)該在剎車硬件方面縮水，尤其是像這種安全相關(guān)的部分。

特斯拉曾宣布，2022年Model Y Performance車型后輪剎車系統(tǒng)的制造商發(fā)生了變化。雖然當初使用了Brembo產(chǎn)品，但從8月15日以后生產(chǎn)的車型開始，將從韓國產(chǎn)品萬都獲得供應(yīng)。

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