據(jù)汽車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)5.78GWh，同比下滑56.23%。Top10企業(yè)普遍下滑，下滑比例普遍在50%以上，只有弗迪電池和億緯鋰能保持增長(zhǎng)。弗迪主要是因?yàn)?a class="link2" target="_blank">比亞迪在整車市場(chǎng)的銷量保持增長(zhǎng)，億緯鋰能的增長(zhǎng)主要是因?yàn)?a class="link2" target="_blank">Aion S、小鵬G9兩款車型，一方面，Aion S去年1月份供應(yīng)商中沒(méi)有億緯鋰能，到2023年卻成為了第一大供應(yīng)商，供應(yīng)量160.92MWh，另一方面，億緯鋰能作為小鵬G9目前唯一落地的供應(yīng)商，9月份才開(kāi)始裝機(jī)，對(duì)比去年肯定是有增量。

PACK層面，有一個(gè)比較明顯的現(xiàn)象是，由于宏光MINI銷量的下滑，造成部分PACK供應(yīng)商供應(yīng)量下滑明顯，但是瑞浦蘭鈞反而因?yàn)楹旯釳INI在1月份的供應(yīng)在其供應(yīng)占比中同比大幅增長(zhǎng)。

總而言之，電芯和PACK層面的下滑，主要由整車市場(chǎng)影響。今年1月份由于經(jīng)歷春節(jié)假期，銷售時(shí)間減少，而去年春節(jié)主要在二月份，所以一降一增同比變化比較明顯。同理，二月份的市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)更加積極。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國(guó)內(nèi)整車終端保險(xiǎn)數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會(huì)與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動(dòng)，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正

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